QdE Point moto tech di Pinerolo
 

Ciao a tutti
qualcuno lo conosce ? esperienze ? valutazioni
abitando in val pellice mi sarebbe comodo ma dopo varie esperienze negative in giro vorrei saperne di più prima di andarci

Grazie
Alberto

c'è già un thread aperto che ne parla....

Io ci sono solo passato per acqusitare un accessorio Wunderlich e parlando mi hanno fatto un’ottima impressione.
Considerando però che non sono ufficiali, secondo me i prezzi sono un po’ altini... ovviamente considerazione personale e confrontando i pareri e prezzi riportati da altri utenti e confrontandoli con quelli che pago io da cance ufficiale a prità di lavori.

Qui se ne parla nel dettaglio, dal post 453 in poi:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=453

Grazie Romargi
il problema della moto è che non tiene il minimo e a volte si spegne, l'ho gia portata a vedere da altri e non hanno risolto il problema, quindi sto cercando nuove vie e mecca diversi ( attrezzati) per vedere di risolvere sta rogna

Tu prova... provare non ti costa nulla!
Sicuramente sono molto disponibili e a me, perlomeno scambiando quattro parole, hanno fatto una buona impressione.

Cortesi, gentili e simpatici però da quando mi han consegnato la moto con la forcella mal rimontata e poi non sono stati in grado di risolvere il problema non li frequento più.

Alberto: hai staccato la batteria e poi non hai fatto la procedura di ricalibrazione del TPS?
Vogliamo organizzare una garage session de noaltri?

È prerogativa dei milanesi, vediamo almeno di variarne il nome, grazie :lol:

Ho portato da loro il mio Gs, appena preso da un privato, a fine marzo, per il tagliando dei 20.000 ed ho aperto un post dopo averla ritirata.
Sono andato da loro perché temevo un salasso dai due ufficiali di Torino.
Previo appuntamento telefonico, dove avevo chiesto cosa avrei speso per il tagliando, circa 160 euro, ho portato la moto.
L' officina è ben tenuta, nuova, sembrano bene attrezzati, loro sono stati molto disponibili a farmi il tagliando in mattinata, però alla presentazione del conto, la cifra indicatami era riferita al costo del tagliando esclusi i materiali, ho quindi speso 390 euro (con la sostituzione delle pastiglie posteriori).
Ho motivo per credere, come da testimonianze di altri, che dai due ufficiali avrei speso meno....
Questa è la mia impressione....

Vero: a casa mia, per ora, ho solo organizzato "courtyard session"!!! :lol:

@Saruman
non, non ho staccato la batteria, il problema è un po' che è presente, l'avevo portata a vedere ma non è stato risolto
@Michelesse
si , ho letto il tuo post, grazie e credo non sia simpatico pensare di avere a che fare con punti consigliati e scoprire che poi non sono così professionali come sembra

l'altra soluzione sarebbe Dolza, almeno leggendo quanto riportato da Romargi nei vari post, li ha trovati affidabili e competenti
conoscevo Dolza per le Guzzi, poi ha preso BMW , credo che anche cambiando marca la validità dei meccanici non cambi e poi ormai sono un po' di anni che è BMW
l' unico neo per me è la distanza, e avendo solo la moto è un po' un casino lasciargliela
tra l'altro potrei lasciarla ferma dal 7 di luglio fino all 28-29, visto che come al solito sarò via per lavoro all'estero.
Del resto non mi fido ad andare in ferie con la moto che potrebbe mollarmi per strada o peggio potrebbe spegnersi in un tornante stretto e farmi cadere con bagagli e signora al seguito :(

io il cortile session, alternato al celeberrimo street session senza peraltro trascurare l'on zè road session. :lol:

Vabbè, spiluccando il web risulta che il reset manopolesco dovrebbe essere condotto così: kill switch on, quadro on, tre manopolate lente fondo corsa e ritorno, quadro off, kill switch off. Questo, se ho capito bene, dopo un distacco della batteria, polo negativo, di 30 minuti circa
Tentare non nuoce...;)

@Bazzeccola
tentato pure quello, ma non risolve, credo che il mecc che ci ha messo le mani abbia starato la regolazione di apertura delle farfalle al minimo, o il potenziometro
tra l'altro, ha pure dei mancamenti intorno ai 3500-4000 giri, come se non rispondesse al gas :mad:

Alberto, io con Dolza, dopo qualche incomprensione iniziale, mi sto trovando molto bene. Il capo meccanico è molto competente e serio e, come prezzi, mi sembra abbastanza concorrenziale.

bhe allora provero da Dolza, tanto per andare sul collaudato ;)

di martinelli non so nulla, era diventato QdE point o sbaglio ?

..........Martinelli si ma per poco....

chi era allora in via bologna ? che era point ed adesso non compare + nell'elenco
ero stao all'inaugaurazione

ok

io proverei.... anche solo a farci un giro... mentre vai da dolza sei li vicino

scusa, ho fatto casino con edit dei messaggi...
si, era martinelli il qde point
c'ero pure io...all'inaugurazione

tra i due preferisco Dolza, dell'altro non avevo sentito parlar bene in fatto di assistenza

Sono stato pure da Serri, bravi ed onesti per cambiare pezzi ma.......

Uhm. da quel poco che ho capito, sulle nostre il TPS e il TVA (il motore passo passo che regola di fatto l'apertura del corpo farfallato al minimo) non dovrebbero essere manomessi o "registrati" se non si conosce bene la procedura e non si hanno strumenti e/o conoscenze certe su come viene gestita la faccenda. Se hai già letto il link che trovi qui sopra e hai già eseguito questi controlli, lascia perdere e vai da un mecca con strumentazione che ti rimetterà in riga l'alimentazione, sennò valuta se tentare quel sistema. Rognoso assà ma fattibile con calma e tempo. Ho un voltmetro adatto a leggere valori voltmetrici bassi.

tim allego un paio di pics...

http://www.i-bmw.com/attachment.php?...9&d=1387747360

http://www.i-bmw.com/attachment.php?...0&d=1387747360

un pdf su come lavora il TVA...

Grazie me lo rileggo con comodo per capire meglio