rumore a frizione rilasciata
 

ho cercato un po ma non ho trovato nulla anche se mi ricordo che l'argomento era stato ampiamente trattato, nel mio gs 1150 ogni tanto quando mi fermo e lascio la frizione la stessa rumoreggia e basta tirare e rilasciare la frizione che scompare tutto. cosa era???:confused:

Questo e' quanto accadeva alla mia moto:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=243949

Saluti

Lo fa anche la mia. Cosa è non lo so, o meglio non ricordo la spiegazione del meccanico. Comunque niente di grave, dice "lo deve fare"... Mah, sarà...

la stessa cosa il mio 1100 a frizione staccata fa una specie di tac tac tac ma una sgasata lo fa mollare anche a voi?

Un minimo di rumore lo fa' ma a volte e' segno che qualcosa si sta danneggiano.
A 40K km il mio GS ha iniziato a fare un 'nuovo' rumore.
A frizione inserita il rumore scompariva, a poco a poco il rumore e' diventato piu' marcato... Morale della favola ho dovuto cambiare la trasmissione finale.

e' lo sbattimento degli ingranaggi del cambio. QUalunque automobile lo fa e pure una moto con struttura automobilistica con cambio separato e frizione a secco. Se sentiste il concerto della mia d'epoca, quando tiro la frizione il motore e' silenziosissimo meccanicamente, quando la lascio....tlaltaltlaltlatllaltla
insomma e' normale.Provate con l'auto a finestrino aperto e sentirete che concerto.

Sembra un pochino una ducati... Io mi ricordo un divertente file sulle vaq dive facevano tutti i rumori delle mucche e questo era uno di quei rumori da conto salato dal mecca ��

mi hai tranquillizzato aspes questa moto la voglio utilizzare per un viaggio in africa e non vorrei smenarci + soldi di quanto vale sia il viaggio che la moto stessa

Personalmente nessuna delle bmw che ho in firma ha questa peculiarità.
La differenza tra frizione tirata o rilasciata non produce differenze significative di rumore.

Non direi, sulla 1150 e' abbastanza caratteristico entro certi limiti cosi come per esempio sulla /5, o quantomeno le mie lo fanno. Peraltro ho avuto 4 moto con motore 1150 piu altre.... Boh forse 20 con motore 100 delle varie annate e tutte chi piu chi meno lo facevano. Ovviamente piu km ha il motore piu si accentua il rumore che come giustamente hanno gia detto e' lo sbatacchiare degli organi del cambio.

Che posso dirti il della, la gs 1150 e la 100/7 che ho lo fanno in maniera davvero marginale, come ho scritto sopra. La gs l'ho presa a 33000 e ora ne ha 43000,la 100/7 dovrebbe averne 50000 circa ma uso il condizionale perchè non ho la certezza.
Sarà legato alla quantità di chilometri che hanno fatto?
Oppure sarò particolarmente sordo io che non lo sento.:)

Qui c'era comunque una lunga discussione sul fenomeno

Beh li si parla di 1200, e in effetti io ho il bialbero e nn percepisco rumorosità'....Sara per i soli 10k che ha su?
:lol::lol:

Tornando al 1150, ripeto un po di rumore lo fa. E lo fa da nuova ovviamente in tono molto minore, da kilometrata aumenta, la mia adv con 121k ne e' un esempio. E' chiaro che piu strada fai poi gioco prendono gli organi.
Pero, oh, io ti dico la mia esperienza che si aggiunge a quella del mio storico socio levriero, che pure lui qualche 1150 l'ha avuto.
In piu aggiungo anche che in qs giorni sono andato dal mecca e anche lui afferma la stessa cosa.
Se pero' la tua non varia completamente di rumore tra frizione attaccata e no, meglio cosi, nn credo sia un problema ;-)

Nel discorso della 1200 però si affermava che con la gs 1100 non aveva mai avvertito il problema.:)
Da me il rumore varia in maniera lieve,si percepisce leggermente il trascinamento ma non sento sbattacchiare.
Può anche darsi che tra tutti i rumori che si sentono sia io poco sensibile al fenomeno che resta sovrastato alle mie orecchie da valvole e compagnia bella.
Se non ricordo male in una R65 che avevo si avvertiva di più il fenomeno ma il meccanico mi confermò che non c'era da preoccuparsi.
Comunque chiaramente non è un problema,ci mancherebbe altro.:lol:

Condivido.
Non so se sia gia' nota, http://largiader.com/tech/oiltrans/interview.html
Una intervista agli artefici dei cambi BMW, che spiega le "caratteristiche" della trasmissione (5 marce).

Succede, adesso, anche a me.
RR1150 con 102.000Km.

Frizione tirata , nessun rumore.
Lascio in folle rumore che è iniziato qualche km fa, e adesso lo sento maggiormente.
Sembra trascinamento, immagino sia un cuscinetto.
La moto è marciante.

Oggi la porto in officina e vediamo che mi dice, il valore della moto mi constringe a valutare bene il da farsi, spendere 1000 euro non è il caso...

Maledizione!!!

Ok, tutto a posto: cuscinetti fottuti!! :D

Ci sarà da piangere, o diciamo, da tenere le chiappette strette, se non si dovrà cambiare il millerighe, forse me la cavo con i cuscinetti, la frizione (tanto oramai il cambio è aperto) e la manodopera.... che culo!!

Proprio adesso che il tempo volgeva al bello.

Alla fine, mi dice il mecca, è un bene che non sono uscito, perchè il rischio era rimanere a piedi con il cambio esploso.

Aridanghete, che culo che ho, sono proprio fortunello!

:lol:

le auto lo fanno anche da nuove, provate a tenere il finestrino aperto e premere e mollare la frizione col cambio in folle. Se poi il motore e' un silenzioso benzina lo sentite ancor meglio. Devo provare a sentire il mio gs, non ci ho mai fatto caso, ma sicuramente la differenza se c'e' e' meno udibile che con la obso

c'è differenza però fra il rumore di ingranaggi che girano, e gli stessi che lo fanno su assi con cuscinetti rovinati...

Bella domanda....:-o in quel caso per scoprilrlo vige la regola del vaso di Pandora......:lol: :lol: :lol:

Era un'affermazione, ahimè. .