98 Ottani
 

Volevo esporre quello che io ho notato.
Con la benzina a 98 ottani ( quella più cara!), il GS STD LC cambia carattere, nel senso che è sempre pronta, anzi di più, ma con le marce alte 4-5-6* puoi tenere un regime di giri più basso senza che la moto "scalci", anche la ripresa è progressiva, sembra avvicinarsi al carattere del GS ADV LC.
Qualcun'altro ha avuto la stessa sensazione?:)

Ma le "marcie" erano mele o pere?

Ops sistemato. GRASSSIE !

Purtroppo NON ho provato la ADV, perchè la mia...
MI PIACE TROPPO!

Direi che sia più che naturale che con la 98 ottani il motore giri meglio....

98 ottani meglio di 95 ottani ?

direi scontato

ehh..beh...se poi e' la 100 ottani!!!

98 Ottani
 

Io ho scritto 98 ottani, perché nella settimana che ho girato in Francia (visto il costo) ho sempre utilizzato quella.
Mi sembra che in Francia, o almeno quello che ho visto ci sia solo la 95 e la 98 ottani.


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Non posso confermare perché ho sempre usato solo 98 ottani, su suggerimento del mio mecca.

Ci sono un sacco di discussioni a riguardo.;)
Cmq se fai bene attenzioni scoprirai anche che consuma meno!!;)

sarei anch'io tentato e non dubito che il rendimento migliori soprattutto ai bassi. Ci sono pero' opionioni discordanti sul fatto che rovini il motore

Sempre usata su tutte le mie moto e anche auto mai avuto problemi ottimo rendimento... :-o i motori girano meglio x i consumi non mi pronuncio...:cool: ma più o meno siamo li....;)

Rovinare il motore è impossibile!!!! Casomai, si può rovinare se, a causa di un numero di ottani TROPPO BASSO (inferiore a circa 85, nel nostro caso) si verificassero fenomeni di autoaccensione con possibili effetti catastrofici su pistoni, bielle e valvole.
Anche se, nei motori moderni, la gestione elettronica dovrebbe evitare i guai peggiori, mandando tutto in autoprotezione se il sensore di detonazione rileva un innesco prematuro.

Io non ho provato la benzina a 98 ottani, però mi sono reso conto che cambia il rendimento a seconda del distributore dove faccio carburante.

Ma fai sempre benza oppure, ogni tanto, per risparmiare qualcosa ci butti dentro anche un po' di gasolio agricolo?:lol:

io i solito metto la 103 ottani e la moto vola.

A parte gli scherzi, ricordo una vecchia prova di 4R che metteva a confronto le varie benzine in vendita in Italia e le sottoponeva a prove strumentali. Il petrolio non è un prodotto industriale standardizzato, quindi esistono grandi differenze nella composizione chimica di ogni giacimento che, in parte, si ripercuotono nei prodotti di raffinazione.
Ricordo che il prodotto migliore era quella di Tamoil, paragonabile alle versioni PLUS delle altre marche, grazie alla grande qualità della materia prima proveniente dai giacimenti libici.

Te credo, vola anche il conto del benzinaio, però. Una 105 ottani da gara arriva a 10 euro/litro, non è un viaggiare troppo economico.

azz, allora devo cercare la 105 ottani!

.. mi pare comunque che l'anno scorso fosse stato aperto un forum a tal proposito e ricordo alcuni pareri contrari proprio per gli effetti non positivi sulla durata dell'engine

Quando ho dei bisogni impellenti da fare, diciamo che allungo un po, devo dire che non va malaccio. :rolleyes:

la mia con un pizzico di kerosene sibila.

Che vada meglio con la blu-super mi sembra scontato....
Piuttosto una cosa:
Io al mio LAND CRUISER faccio BLU-DIESEL (più pulito il motore e consuma meno...)....Però ho notato che a lungo andare diventa più rumoroso il motore....come se fosse MENO LUBRIFICATO...Poi faccio un pieno di gasolio normale e ritorna il motore silenzioso che è...QUALCOSA VORRA' DIRE. Questo l'avevo notato pure sull'auto che avevo prima...
Può essere che i SUPERCARBURANTI abbiano meno potere lubrificante....
ERGO usarli ma non sempre???

credo sia cosi' emiddio

Fidati, provala e vedrai come gira molto più "rotonda", ripeto si avvicina all' ADV LC !!


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