Temperatura motore
 

Ero abituato alle "vecchie maniere" e cioè a verificare la temperatura di esercizio del motore guardando la semplce scaletta che ti indicava se stavi "squagliando"! Trovo invece meno intuitivo, ma forse sarà tecnicamente più valido, indicare direttamente i gradi di temperatura in quanto non ti rendi immediatamente conto se sei in "temperatura di esercizio".
Io mi regolo così. Intorno ai 70/75 gradi ritengo di poter iniziare a far camminare la pantera (cioè non sono più in fase di motore "freddo" da riscaldare). Per la temperatura massima non saprei (ovviamente trattandosi di motore raffeddato a liquido non richiede le stesse accortezze del boxer) . In ogni caso, nel traffico cittadino mi capita di andare anche oltre i 100 gradi (103-105) in prossimità dei quali scatta la ventola.
Vostre esperienze ed impressioni al riguardo?....al di la del percepibile calore che emana in motore nel traffico soprattutto sul latosx:mad:

In ordine di marcia mi sembra che la temperatura ottimale sia 85 gradi, poi ovviamente stando fermi io tutto aumenta e poi scatta la ventola. Ho notato che scalda molto sotto la sella, oppure è solo una mia impressione


Mandato con la mia mela masticata

confermo la temperatura di esercizio e di 83/85 gradi . nel traffico ovviamente e con il caldo estivo la ventola praticamente attaca quasi subito con una vampata di calore che colpisce maggiormente la gamba sx.

Concordo oggi nel traffico T 109 gradi......calore gamba sx e sotto chiappe....ma faceva caldo e mentre andavo arrivavano ventate di aria calda anche dall'asfalto.

Aggiungo ma che figata il 4 in linea che in citta ti permette di viaggiare a filo di gas.

Inviato dal mio GT-P7500 utilizzando Tapatalk

domenica mi son tolto la tuta dopo giretto di 3 ore: ginocchio sx viola. cotto a puntino.

Quindi, se ho capito bene, 85 gradi la temperatura di esercizio. Mi sa che devo attendere un po' di più prima di iniziare a tirare ( io a 75 gradi già partivo a razzo!).
Confermo il caldo sotto sella soprattutto in città.

confermo 84 - 85 mentre si viaggia.
basta qualche semaforo per arrivare a 105.
calore emanato, non più di brutale, sicuramente meno di Tuono V2.

anch'io sono su quei valori, scalda sicuramente meno della precedente Brutale, e molto meno della KTM SD990.

Concordo con temperature d'esercizio sui 80/90, appena si rallenta sale subito con fastidio a gamba sx e fondoschiena, ma con i pantaloni giusti il fastidio è limitato.

Girando a bassa velocità in città con 30°C di temperatura ambiente si soffre parecchio!!!!

allora confermo anche io...! e che credevo girasse alta la mia..

Confermo anche con protezioni sui radiatori non è cambiato la temperatura è sempre uguale.


Mandato con la mia mela masticata