Mai visto prima.
 

Cazzeggiando su you tube ho trovato questo video. Prima non avevo mai visto una cosa del genere e quindi la propongo.
http://www.youtube.com/watch?v=BFEl6MEean0

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Si era già visto e la mia perplessità, ora come allora, è sempre la solita:

se la trasmissione (corona pignone, crociere e parastrappi) si trita così facilmente con la potenza normalmente erogata, cosa succede con 30-40 cavalli extra ?

P.S. Sorvoliamo volutamente su estetica e costi...

.............un'idea geniale!!

Originalità, semplificazione meccanica, estetica accattivante, alleggerimento del peso totale, prestazioni fantastiche e soprattutto sfruttabilissime (visti i regimi interessati), e per finire anche un costo irrisorio!

Non capisco come mai non ci abbiano pensato gli ingegneri BMW......

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Difficile stabilire se siano più fulminati loro o gli eventuali acquirenti...:mad::mad::mad::mad:

Hahahaha. Mark hai ragione. Come farebbe il mondo a girare senza queste genialate?
Comunque non l'avevo mai vista e mi è sembrata curiosa.

AHAHAHAHAHAH!!!Una mukka con le tette ingrossate!Qui si é lesa sua Maestà.

aspetto la Gs col 12 cilindri Lamborghini, per scegliere.

..solo trenta cavalli... scarsi...:cool:

Secondo me ci vorrebbe anche un volumetrico per incrementare i bassi, bombola nitro e... paracadute allora sarebbe perfetta :)

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Mi ricordo che anni fa imperversavano le trasformazioni turbo, soprattutto in America.
La più gettonata era la Suzuki Hayabusa, sia per la cilindrata sia per la rinomata robustezza meccanica. Mi ricordo che viaggiavano agevolmente sui 500 cavalli, e che una gomma posteriore durava meno di 500 chilometri.

Una tipo questa

https://www.youtube.com/watch?v=_fQwwvb7CRc

Mi sfugge il senso di questi taroccamenti... ci sono moto già più prestanti spendendo meno e forse
Più affidabili.

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Beh, con tutti quei wheel burning erano già tanti... :( :confused:

Solo un po' di mastite.
Si guarisce facilmente... ;)