Lc std vs. Adv
 

avendo una STD MY2013, oggi mi sono tolto lo sfizio di di provare la ADV.
a parte lo spettacolare cambio dell'esemplare provato (incredibile per morbidezza e silenziosità, e già con la mia STD sono tra i fortunati) le (poche) differenze che ho trovato sono
- erogazione motore della ADV più progressiva e pastosa, meno reattiva. sembra che spinga meno della STD. sinceramente, la mia mi emoziona di più.
- al minimo il rumore motore è più compatto, picchiettano meno gli iniettori, ma anche qui sarà un pregio dell'esemplare che ho provato.
- il cupolino della ADV essendo più ampio è veramente molto ballerino e stressa di più anche i cinematismi, anche questi piuttosto instabili.
- il serbatoio più ampio obbliga le gambe ad una posizione più divaricata, fa pressione sull'interno coscia e spinge sulle ginocchia. non so se alla lunga possa affaticare di più, comunque è una cosa che ho sentito subito.
- anche se non ho potuto tirarla più di tanto, la protezione aerodinamica generale mi è sembrata migliore, ma forse è anche solo per l'impatto visivo del serbatoione che ti fa sentire più avvolto.

per il resto, frizione, freni, maneggevolezza e piacere di guida, gran moto come la STD.

poi, per non lasciare niente al caso, ho provato anche la RT, ma forse andrei OT.

Forse con una Model Year 2014 avresti la stessa sensazione al "cambio".

Questo è il vero motivo per il quale, pochi mesi fa preferii ancora la GS alla ADV. e si che scendendo da un'Africa Twin "scosciato" c'ero già!

:lol:

come detto, la mia MY2013 ha già un cambio fuori dalla norma, a sentire quelli che su QDE dicono peste e corna. è preciso, morbido, poco rumoroso (4-5-6 poi proprio non le senti entrare), la folle si trova solo a sfiorare la leva.
come scritto, ho provato subito dopo una RT, quindi MY2014 stesso motore e modifiche come la ADV o nuova STD, e il cambio era più o meno come la mia, anzi un pò peggio.
quindi quando parliamo di cambio BMW, il fondoschiena conta parecchio, eccome. molto più del MY.

Concordo!

Anch'io ho provato la nuova RT e il cambio era silenzioso e preciso, al contrario della ADV provata che era sempre ruvido.

Personalmente non mi sono mai piaciute le std in nessuna versione ed ho sempre avuto le Adv. Provai due std Lc l'anno scorso e concordo, il cambio è migliorato molto ma non è una certezza, un amico che ha preso la Adv insieme a me ha un cambio osceno, ogni esemplare è un mondo a parte. Il motore è meno isterico ma decisamente migliore come erogazione e pastosità, dipende cosa si intende privilegiare delle due cose e si va nel campo dei gusti personali.

Cambia molto la posizione in sella, nella Adv sei molto più inserito nella moto, ed era così anche sulle precedenti, altra cosa che me la fa preferire. Per la larghezza serbatoio non crea nessun problema, del resto per far saltar fuori 30 litri di capacità con la nuova conformazione di aspirazione ed iniezione non avevano molta scelta.

provate entrambe nello stesso giorno (sceso dall'ADV e salito sulla STD)

dovessi scegliere sicuramente STD
- erogazione motore più cattiva
- molto più veloce a scendere in piega nei cambi di direzione (dx-sx-dx-sx)
- cupolino più stabile (quello dell'ADV è più esteso, vibra e flette maggiormente)
- gambe più aderenti alla moto (perchè nella zona serbatoio è più snella)
- parecchi kg in meno da dover gestire

se però dovessero regalarmi una ADV accetto volentieri (a caval donato non si guarda in bocca) :lol:

comunque se siete in zona Milano andate alla BMW di via dei Missaglia e chiedete di provare la ADV blu.
con quel cambio ne vale la pena.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

GS-LC std versus GS-LC Adv
 

Sorvoliamo sulle differenze da data sheet, tutti conosciamo le differenze di peso, altezza, ingombri ecc. ecc.
Ma mi domando: nell'uso pratico, quali sono le reali differenze avvertibili? La maneggevolezza è la stessa? La differenza di baricentro è avvertibile?
C'è qualcuno che le ha guidate entrambe??

Affrontato n volte la questione, ci si infila in una diatriba sterile. Ho provato tutte e due, come tanti, ma se dici perchè preferisci una rispetto all'altra arriva quello che ti dice che non capisci un azz, che lui ha capito prima e meglio ed ha fatto la scelta migliore, poi si intraprende la tenzone smanettoni / paracarri ed alla fine si chiude con la contrapposizione grandi viaggiatori / frequentatori di bar.

Mi astengo, ma leggo volentieri :)

l'unica differenza sostanziale che ho notato e' che sull'ADV per natura si sta "con le gambine aperte".

Sono recentemente passato dalla std alla adv. Mi trovo molto bene. La moto e' piu' morbida e da' molto piacere alla guida per il suo 'assetto e la posizione di guida. Sul motore, anzi sul volano si e' gia' detto tanto. Per un giudizio piu' autorevole sulla adv, guardate il video.

http://www.motociclismo.it/bmw-r-120...ort-moto-58642

Mi trovi completamente d'accordo, ..una generazione di fenomeni. Personalmente credo che l'unica differenza veramente degna di nota sia solamente quella estetica....sono pronto agli impropri :lol:

ecco, siccome l'uso pratico varia parecchio da persona a persona(c'è chi la usa in città, chi per farsi lo sparo, chi per andare a farci la spesa e qualcuno perfino per viaggiare) è alquanto soggettivo, idem le valutazioni;
non aggiungo altro perchè tanto è uno di quei post che puntualmente ricompare quando escono le versioni nuove del GS STD e dopo qualche mese la relativa versione ADV e che non portano mai a niente (qualche volta si bisticcia pure!!!);

Chi vuole farsene veramente un'idea sulle differenze va a provare il GS che non ha in Concessionaria o se la fa prestare da un amico e così si fa un'idea ben precisa e non si basa su pareri riportati da persone che possono avere esigenze e gusti diversi in fatto di moto.

Mi associo pertanto all'astensione di Mototarta e leggo volentieri le recensioni di tester sicuramente più qualificati del sottoscritto.

Insomma...è un po come chiedere se la donna è meglio magra o in carne? 😄


Tapatalk

In estrema sintesi, viaggi e incontenibile ego del motociclista ;) indubbiamente adv, per l'uso quotidiano, in sostituzione dello scooter, std. :)

Assolutamente meno maneggevole l'adv...la std era una goduria se volevi andare per monti..
Di contro il comfort come protezione dall'aria, meno soste ai benzinai, valigie nettamente più comode ecc ecc

questa la mia esperienza.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=417272

Std per farci tutto, dall'ufficio al viaggio.
Con la Adv farci anche il traffico è un po' più complicato, per via della postura e delle dimensioni.

Inoltre girare con il pieno con la Adv in città può essere rischioso.

Prima di prendere la Std le ho provate varie volte entrambe, e dato che la uso sempre la moto, non poteva essere altrimenti.

si, insomma...più da donne.....!:D

So benissimo che la domanda è un po' del tipo "è nata prima l'uovo o la gallina?", però mi ha incuriosito il fatto che alcune riviste sia in carta che online hanno avanzato il dubbio che la nuova ADV, confrontata con la STD 2013-2014, possa essere una scelta più polivalente.
Alcuni tester rimpiangevano la pastosità dei precedenti bialbero, quindi può essere che abbiano preferito una GS più dolce come la ADV con volano appesantito piuttosto che la GS std 2013, molto aggressiva.
Premesso che io trovo la GS std 2014 entusiasmante per prestazioni, guida, frenata, maneggevolezza, praticamente tutto, dato che che, per motivi squisitamente personali dovrò cambiare moto a breve, mi sorge il dubbio se non possa avere le stesse gioie nella guida anche con il pachiderma, che resta indubbiamente più ingombrante e, credo, difficile da gestire in città. Ma forse sbaglio....

...ma che difficile...cambia poi poco dai...se fai il pieno senti che è piena...ma dire che diventa difficile proprio assurdo...ma l'avete guidata almeno?

quando comprai la prima bialbero optai per la std perchè l'adv mi intimoriva un po con la sua stazza e la sua altezza,e stando a sentire gli altri era meglio lo std perchè blà bla bla ed era peggio l'adv perchè bla bla bla....
.....stessa cosa di questo ennesimo tread......

poi si sa come vanno ste cose e quanto siamo inclini a farci inc@l@re dalle scimmie, e così sono passato all'adv.....
...bhe!! devo dire che tutti i timori e le chiacchere erano infondate e solo dopo pochi giorni ho iniziato a pensarla come tutti quelli che dicevano che l'adv era meglio......adesso che sto passando a lc ho ordinato direttamente l'adv.....vedremo come mi trovo!!!!!

questa e la mia storia, ma è sempre la mia storia, può essere che per te sia l'opposto...............devi solo provare.......anche a farti inc@l@re dalle scimmie ........:arrow:

lollo, ma perché sei ex-Gs 2013?? Sarai mica passato alla concorrenza??:rolleyes:

Concorrenza interna hehehehe



http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...1ffeba5e9d.jpg

Personalmente la adv non mi piace esteticamente per cui su quale sia la migliore non sto nemmeno ad interrogarmi, ma seguo comunque con interesse il dibattito. Per chi volesse uno spunto in più sul numero appena uscito c'è proprio un articolo in merito..
http://aboutbmw.it/images/ab1411_600.jpg