esa esa gs 1200 del 2010 l'ammortizzatore perde olio
 

Sono molto deluso e arrabbiato, la mia gs del 2010 full di tutto perfino le ruote a raggi ha iniziato a fare una goccina di olio dal piede dell'ammortizzatore posteriore.
Andato in assistenza ho scoperto che il guasto è reale e che mi ci vogliono 2000 euro in quanto sostituiscono l'unità e non sistemano nulla.
La moto ha 22000 km ha viaggiato solo nei fine settimana e ci sono sempre andato da solo e solo su strada, tenuta come un'oracolo tutto pensavo meno che mi desse questo dispiacere.
Ho scoperto che c'è un certo Rinaldi che sistema gli ammortizzatori esa ma non so chi ne ha usufruito come si è trovato, ulteriormente sul sito di questo Rinaldi c'è scritto che è chiuso fino a nuovo ordine dal 14/04/2014, qualcuno sa se è vero?
Eventualmente c'è qualcun altro che li ripara?
Sicuramente non spendo 2000 euro alla Bmw e vista questa pecca mai più una moto di questa marca....
grazie

Tranquillo, contatta Giacomo, anche in mp....
Senti che ti dice.


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Anche il mio aveva avuto perdite di olio, solo che il mio GS ha già 77.000 Km . . .
Ho sentito in BMW e mi hanno sparato un prezzo improponibile . . .

Così ho deciso di cambiare l'intero gruppo di sospensioni e di montare gli Ohlins, ho comunque mantenuto il gruppo ESA con centralina e parametri BMW.
Questi Ohlins sono completamente revisionabili.

La spesa sarà di 1.400 Euro tutto compreso.

Domani andrò a prenderla.

eh, tutti a tenersi il segreto e nessuno che ne parla mai. Specie sui forum. Specie su questo forum. :mad::mad::mad:

su un aiutino, clicca qui: http://google.com/?q=rinaldi+qde

Penso che con 600 euro circa revisioni entrambi gli ammo....smontaggio non compreso.

E' successo lo stesso guasto a me l'anno scorso mese di maggio km 22000 circa moto GS 1200 adv esa acquistata nuova giugno 2009. Moto fuori garanzia.Il conce, sentito l'ispettore, ha fatto arrivare un nuovo ammortizatore esa 2009 e l'ha sostituito. Ho pagato soltanto 35 euro di manodopera.Mi hanno detto che costa 1600 euro.Sono un appassionato di meccanica e tutti i lavori li potevo fare io, pero' i tagliandi li ho effettuati sempre da loro.

ringrazio tutti, ho spedito giorni fa l'ammortizzatore a Rinaldi di Bergamo, sull'assistenza bmw meglio lasciare stare, tempo fa a 15 giorni dalla scadenza della garanzia non mi hanno passato la gomma dello snodo a sfera della sospensione anteriore, per 150 euro potevano anche fare la figura dei signori....
speriamo bene per la mia moto, ho sentito il sig. Giacomo per telefono e mi è sembrato gentile e competente, inoltre qui a Roma da alcuni motoriparatori ho raccolto dei feed ottimi nei suoi confronti....

Stai sereno...
Hai fatto la cosa giusta.
Anche perché, sostituedolo con uno nuovo, saresti nelle stesse condizioni di prima.... dopo la cura "Giacomo" sarà meglio di prima.


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Comunque sia questa vicenda mi ha lasciato molto male, pagare una moto quello che costa, e la mia nuova costava 18800 euro e vedere nonostante la cura, nonostante gli si eviti il traffico di Roma, che il mono fa olio dopo 22000 lascia male molto male; se ci mettiamo su anche il fatto che l'assistenza ufficiale bmw qui a Roma tratta tutti come avvocati che fatturano centinaia di migliaia di euro l'anno apre la porta ad opportune considerazioni:

la moto in se è valida, progettata bene e costruita altrettanto, ma non è più un assoluto in termini di affidabilità e di livello qualitativo, la media dice che è un buono standard, la componentistica poi tornando al mono (showa) è scelta da bmw per cui dovrebbe opportunamente risponderne;

non capisco, quale celebrazione ci sia intorno a questo marchio, ktm per dirne una è tecnicamente anche più avanti nelle enduro, è vero che si fa pagare anche lei, ma allora l'ultima v-strom 1000 della suzuki che non è male per nulla cosa dovrebbe dire?

Storicamente la bmw r 1200 gs altro non è che una buona moto ma di estrazione economica ed utilitaria, diventata un appendiaccessori grazie a touratech e tutti gli altri, non ha fatto altro che diventare immotivatamente oggetto di culto e massima ambizione dell'endurista-stradale da bar e su questo 'must' sciacallano concessionari per il prezzo di acquisto, assistenza come ben sappiamo, e accessoristica, comprese le compagnie assicurative che quando garantiscono il furto sembra che si parli dei gioielli della corona britannica.

Alla luce delle mie quasi venti moto possedute dell'esperienza in pista di anni e varie ed eventuali, riconosco a questa moto solo e soltanto rispetto alle altre un'ottima rivendibilità, e calando un velo pietoso sull'assistenza ufficiale bmw, penso che presto metterò alla prova questa dote.
Non sono ancora sicuro se separarmene o no perchè ci sono ancora molto affezionato e l'ho sistemata come piace a me, ma è anche che con un terzo di quello che ho speso e di quello che posso rifarci ora, si trovano ottime ed altrettanto valide soluzioni alternative.

grazie di nuovo a tutti

Troppo spesso anchio la penso come te....
Infatti la mia ultima Bmw è di certo la mia r1150 gs adv.


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la moto perfetta non esiste,

con un pò di manualità si può fare senza il conce e in casi di imprevisti si trovano sempre valide alternative.

ammortizzatore in arrivo, resto in casa per la consegna....a detta del sig. Rinaldi adesso è come nuovo....speriamo bene...

Come non quotarti ....

Esa su ADV a 21000 km ha cominciato a trafilare olio.
Dopo la "cura" meglio che nuovo!

Cosa consiste la cura? è possibile montare una molla maggiorata?

certo! io l'ho fatto rigenerare e ho montato una molla più rigida

Allora il pacco è arrivato alla 19 circa, il mono è molto bello pulito e curato e gli interventi elencati nella noticina allegata, e parla della revisione, guida stelo, e lucidatura dello stesso in termini di costi, per il resto ha sicuramente cambiato come anticipatomi da lui telefonicamente tutti gli o-ring, le guarnizioni, il liquido, l'azoto interno, etc. etc. per cui l'impressione è ottima, inoltre mi ha restituito venticinque euro per spese che aveva preventivato ma non è stato necessario fare.
Mi sembra un lavoro scrupoloso fatto con passione da una persona onesta e competente, devo solo montarlo con cura controllando le coppie di serraggio dei vari elementi e poi prova su strada della moto, non vedo l'ora.....

Se non non sono indiscreto quanto hai speso in tutto?

Credo che ogni caso abbia la sua tariffa per cui quello che serviva a me era sistemare il paraolio incriminato e revisionare il tutto posso dire di aver speso un decimo (più spese di trasporto) di quanto chiestomi in assistenza che ovviamente non mi vede più nemmeno per un cambio olio.
Per i prezzi caso per caso credo sia corretto chiedere al professionista.

Ho provato la moto e mi sembra a posto, ho potuto fare pochi chilometri ma la sensazione è quella di un problema risolto, certo con un'uscita domenicale ne saprò di più ma aspetto il tempo bello....
Per ora grazie sig. Giacomo....... :)

Stessa moto, stesso problema a 38.000km, risolto da Rinaldi: già fatti 9.000km e tutto OK.

Mia esperienza personale Rinaldi ok....:-o
Fagli presente che sei un membro QDE......;)

lo sa che scrivo qui, mi ha letto......cmq grazie davvero a tutti.....
la moto cmq mi sa che la vendo...boh

vendere la moto solo perchè un'o-ring del monoammortizzatore è saltato mi pare un'esagerazione (imho), tanto più che ormai lo ha sistemato (Rinaldi è persona serissima e competente) ed ora è meglio che nuova.

ma non è solo per quello, anzi la moto mi piace tantissimo, solo tutta questa elettronica ed il mancato conforto di un'assistenza di cui ti puoi fidare mi ha un pò demotivato.....
ad ogni modo devo trovare qualcuno che me la paghi se no.....