1150 gs - occhiello olio
 

Ciao a tutti!
Ho un problemino; dall'occhiello dell'olio non si vede il livello dell'olio; nella speranza di vedere se si vedeva qualcosa ne ho aggiunto mezzo litro.
Quando non si vede il livello vuol dire che e' sopra il livello massimo o sotto il minimo?
Grazie
Ale

ziokane....se è sopra il minimo....vedi lo scuro dell'olio.....se è sotto.....vede il color metallo.......se non vedi nulla....vuol dire che il vetrino è da cambiare perché rovinato......

:-))

ma l'hai misurato seguendo le istruzioni delle vaq... altrimenti ti esce dagli specchietti :-)

saluti affamati

Quoto ziokane....ciao...

Dovevi misurarlo a caldo, olio 5a tacca, 10 minuti sul laterale poi 10 minuti sul centrale.
Quello sarà il vero livello ;-)

Io ho provato 10 MN a caldo a freddo con il gelo sotto l'acqua calda ma controllare il livello olio nel mio GS 1150 e' una vera impresa! Il livello va e viene come gli gira a lui, delle volte e' vuoto e delle volte e' mezzo ! Strana mukka ma la amo!

La moto deve essere ben calda ed in piano...

Vai su cerca e trovi il tutto !!!!

Io ho controllato sul cavalletto centrale!

No, così non ci riuscirai mai...

Mi sa che la soluzione migliore sia di togliere tutto l'olio e rimetterlo! Non ricordo; x cambiare l'olio,la vite di scarico dov'e'?

Sul cilindro sx, c'è un tappo, da li si introduce l'olio.... 3,5kg se non cambi il filtro.

Per svuotarlo non fai altro che ribaltare la moto come fosse una bici! ;)

Ottimo il metodo suggerito da superteso,mi permetto però di consigliare un paio di stracci morbidi a terra per non graffiare il manubrio quando è rigirata.
Alternativa al metodo sarebbe usare il tasto cerca, però mi rendo conto che è così noioso.
Peccato però perché si trovano guide interessanti come questa per controllare il livello
http://www.quellidellelica.com/vbfor...t.php?p=511941
o addirittura ci sono le vaq dove si trova quasi di tutto,compresa una guida illustrata che ci spiega come cambiare l'olio
http://vaqdellelica.altervista.org/.

Sono noiose queste vaqque.... io propendo per il metodo della moto ribaltata.

per pig_org
Se vuoi essere sicuro di quanto olio ci sia nel motore, in alternativa alla altre soluzioni, fai così............svuota l'olio e ne misuri la quantità con un misurino; questo controllo fallo una volta al mese, per almeno sei mesi......dopo vedrai che capirai al volo quanto olio ci sta nel motore e soprattutto preferirai leggere le VAQ.

@pig_org dai sei serio o ci fai? veramente ci vuoi fare credere che sei disposto a svuotare l'olio dal motore per vedere quanto ce ne è dentro?
Il motivo per cui esistono i meccanici è perchè è un mestiere, se non sei capace di controllare il livello dell'olio dubito che tu sia capace di toglierlo tutto...
Comunque una soluzione per te alternativa sia alla VAQ che alla rimozione dell'olio e che al contempo ti farebbe stare sicuro che ce ne sia abbastanza ci potrebbe essere.
Continua a metterci olio dal tappo di carico finchè non va di sopra...di sicuro dopo ce ne è...!! :-P
Scherzo ovviamente, ma è così difficile lasciare la moto a motore caldo per 10 minuti sul laterale e altri 10 minuti sul centrale poi guardare l'oblò?? :-)

viste le premesse passa in officina e te lo fai controllare

anch'io all'inizio facevo fatica a verificare il livello dell'olio, ma alla fine ho capito come si fa....a motore ben caldo, spegni la moto e la posizioni sul cavalletto laterale per 5 min poi la posizioni sul cavalletto centrale per altri 5 min ed ecco comparire l'olio nell'oblò :D

Caspita che fatica questo controllo livello olio.......18 post. Non voglio immaginare quando si dovrà fare la sostituzione, che poi comporterà un nuovo controllo.

sono convinto che guardando bene i cilindri non sono in asse.........di questa moto

....nei modelli 25° Jahre....c'è l'astina come nelle auto.......molto più semplice e sbrigativo....

E quando dovrai smontare le candele !!!!!
E togliere la pipetta!!!!

...mezza pippetta!!!....

Compera il tappo con astina graduata , è comodissimo e non serve più accucciarsi a guardare :rolleyes:

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sto sistema con controllo visivo da oblò è proprio una roba imprecisa... dopo tre 1150, ho rinunciato alla precisione... a motore ben caldo controlli su centrale ben in piano, se lo vedi sei ok... ;-)

a cazzeggio col tapatalk...