falsa segnalazione faro anteriore
 

Una sciocchezza, ma giusto per chiedere se l'ipotesi può essere giusta...
stamani ho riacceso la moto dopo qualche settimana di fermo - ma sempre sotto mantenitore - e mi ha dato errore faro anteriore. in realtà iol faro funzionava e dopo un paio di km la spia si è spenta e nn si è più riaccesa (fatti circa 500 km oggi , di cui un centinaio sotto il diluvio, ma questo nn c'entra).
ho notato già da qualche tempo che anche la spia batteria resta accesa appena messo in moto e si spenge solo aumentando i giri e partendo.

Tutti segni che la batteria mi sta per lasciare? o altro? successo a qualcuno?

Non credo che ci sia correlazione.
La spia della batteria non credo dipenda dalla carica dalla batteria ma solo dall'alternatore.
E' normalissimo che appena messo in moto per i primi secondi l'alternatore non carichi e si accenda la spia rossa per un attimo.

Hai posizione a led o luci diurne after market a led collegate sotto chiave agli anabbaglianti?
Oppure un semplice contatto nello spinotto con i faston che collega l'anabbagliante.Vai di spray per contatti.

in effetti pensavo anche io fosse legata a questo unito però magari a una batteria nn proprio fresca. nn usando la moto tutti i giorni poi...

L'errore di stamani pensavo -anche se mi rendo conto essere un po' stiracchiata come ipotesi - si potesse ricondurre alla stessa causa. Boh, magari nn è la batteria ma il faro che mi sta per salutare

Escluderei la batteria.Quando ti sta per lasciare:ti lascia.

niente led. faretti after market tradizionali, ma mai segnalato errori fino ad ora... Il diluvio l'ho preso stasera e la moto dorme all'asciutto, quindi non credo possa essere dovuto a qualche infiltrazione d'acqua. comunque irrorerò un po' tutto con lo spray apposito. in ogni caso male non fa...
grazie

E' normale che, quando giri la chiave, la spia della batteria si accenda e che si spenga dopo aver percorso i primi metri. La mia (ma, penso, tutte) lo fa dal primo giorno.

boh, mi pareva fosse solo dopo averla ripresa dal letargo, ma forse mi sbaglio e non ricordo bene. All'inizio ero tutto concentrato solo sulla spia ABS e finchè non si spengeva quella nemmeno respiravo. magari adesso che la psicosi modulatore si è un po' calmata (non sparirà mai, però) inizio a notare anche altre cose

A dire il vero, non è normale per niente.
La mia spia della batteria si spegne dopo 4-5 secondi, al minimo e senza accelerare. E' sempre stato così anche su auto e moto che ho avuto in passato.
Come ho detto recentemente in un post simile, lo spegnimento ritardato della spia del generatore era normale ai tempi in cui non c'era l'alternatore, ma la dinamo. Al minimo entrava in funzione un apposito relè che azionava l'interruttore di minima tensione, che serviva ad evitare che la batteria si scaricasse sulla dinamo. Con l'alternatore, che è dotato di ponte raddrizzatore e di regolatore di tensione, questo dispositivo è stato eliminato.

vabbè, verificherò con più attenzione la dinamica della spia batteria. Come ti dicevo fino ad ora nn vi avevo prestata molta attenzione. Adesso starò attento per vedere se in effetti si spenge dopo aver percorso qualche metro o comunque dando un colpo di gas o se lo fa al minimo dopo pochi secondi.
il fatto che di solito monto in sella, accendo e parto magari mi ha confuso le idee.

grazie comunque per le risposte