Rete ufficiale BMW - Sezione "Tuning"
 

Secondo me se ne sente la mancanza.

Per far fuori tutta una serie di stregoni..alchimisti..presunti maghi..che promettono miracoli e invece rovinano le moto con scarichi non accordati a centraline...alberi a camme montati e non equilibrati...ecc...

Io per esempio, che vorrei sostituire l' impianto di scarico ed installare filtro e centralina (banale direte voi) non so a chi rivolgermi, e preferisco non toccare piuttosto che andare da chi non referenziato - esterno alla rete ufficiale.

Credo che BMW farebbe una valanga di danaro..per me dovrebbe considerare l' ipotesi..

Bmw è già impegnata a far sembrare "caratteristiche" alcuni problemi delle sue moto, se dovesse aprire anche al tuning ufficiale non si salverebbe più dai reclami e le officine sarebbero sempre piene di clienti ancora più scontenti. Gia gli bastano i boxer ad acqua che fanno ciascuno un rumore diverso dall'altro. IMHO.

Aspetta che questo non vorrei perdermelo.

Vabbè dai ma pure il tuning di serie..morte della fantasia...

Su quale veicolo vorresti fare tali modifiche?

R1200GS. Incredibilmente.

PriceMan, le modifiche te le fanno, se vuoi.
Esiste (esisteva) anche una serie di accessori, opportunamente prezzata, fino a qualche anno fa se non erro.

data la competenza media della rete ufficiale non so proprio se sarebbero migliori di un buon "alchimista". Mai saputo che un albero a camme vada "equilibrato".

Io ho un 1200Adventure bialbero.

Francamente, come prestazioni sono soddisfatto.

Vorrei però che girasse ancor più "rotonda", fosse un poco più leggera (ecco perchè sostituire l' impianto di scarico) e non fosse così "strozzata" a livello di carburazione..

Mi piacerebbe che fosse la rete ufficiale a metterci su le mani perchè spesso gli "alchimisti" si propongono come esperti, quando per mettere le mani su una BMW (come su qualunque altra Marca) occorre esperienza SU QUELLA Marca, non solo un' esperienza generica.

X Aspes, perdona l' imprecisione, non sono un tecnico..era per cercare di esemplificare - evidentemente in malo modo - un concetto..

Guarda che se vuoi semplicemente montare un impianto di scarico diverso rimanendo in officine BMW... lo puoi fare tranquillamente.
Non vedo il problema.


Ti preoccupi del peso su una Adventure?

Un impianto di scarico aperto implica uno smagrimento della carburazione, che va adeguatamente compensato: ci vuole una buona centralina aggiuntiva, diversi lanci su banco prova, ecc. Non tutte le concessionarie BMW sono attrezzate per far questo.

Del peso non me ne preoccupo affatto, figurati, gestisco la moto come fosse un motorino. Ma se con "non molti" soldi posso migliorare la resa del motore e ridurre sensibilmente il peso della moto (parliamo di 5-6kg minimo), perchè no?

Ps. pur volendo dimagrire io, e quindi far perdere peso al sistema moto-pilota, mi sa che meno di come sto non posso.. :lol:

comunque quel che auspica Priceman e' cio' che e' politica normale per harley per es. Hanno un catalogo ufficiale di parti speciali (screamin eagle mi pare si chiami), in concorrenza alle mille mila parti speciali che si trovano sul mercato, e la loro rete te le monta e garantisce.

Non so se esiste ancora perchè non seguo molto quello che fa la rete ufficiale, ma c'era tutto il catalogo di scarichi Akrapovic e roba varia che la bmw tirò fuori quando iniziarono a "svecchiare" l'offerta. Se un proprio vuole.
O tipo le leve che ti vendono a 4 volte il prezzo di mercato, per le S1000 o la HP che ti vendono con le leve della vespa lunghe 8km. :lol:

Poi, per i lavori, all'interno della rete ufficiale... c'é conce e conce.

In effetti se con sciocchezze nell'ordine di anche meno di 3000€ (la butto lì...) oltre a migliorare la resa del motore si potesse ANCHE ridurre SENSIBILMENTE il peso della moto, perché 5-6 chili su una petroliera da più di tre quintali col pieno son proprio roba grossa... beh... allora la cosa si fa davvero allettante!

Mi domando davvero come abbia fatto BMW a non pensarci fino ad ora: probabilmente non conosce così bene la sua clientela... :-o
In ogni caso su argomenti così interessanti vedo fondamentale il parere dell'illustre SoloMotoDiClasse... ;)

Più leggo psot come questo, più mi convinco che Christian Debarre 20 anni fa avesse ragione...

...il celeberrimo Christian Debarre...:confused:

X Er-Minio: mi sa allora che debbo trovarmi un conce-preparatore..:lol:

...basta tu metta il nome su Google...
Del BMWista medio scriveva (disegnava) esattamente di quello che oggi si legge qui sopra

il joe bar team e' un mito per ogni motociclista

http://www.gmdb.it/ihms/joebar.htm

Bravo Aspes...dignene!

Perchè, l'R NineT per cosa l'hanno fatta allora?

In effetti me lo chiedo da tempo... :lol:

Ho iniziato bene la giornata, grazie: pensare ad un conce ufficiale che ufficialmente scatalizza una moto rendendola non più idonea alla circolazione su strada mi ha messo di buon umore.
Di nuovo grazie

Sono un pivello di motociclista, non lo conoscevo però mi fa morire.....dal ridere!!:D:D:D:D

Concessionari che fan preparazioni: il primo che mi viene in mente Palma a Perugia, un ex conce Tag a Bergamo

Rete ufficiale BMW - Sezione "Tuning"
 

Palma lavora sui motori? Nooooooooo :evil4:

La tua affermazione rappresenta un eccesso ma il tuning presso i concessionari ufficiali è comunque presente. Ovviamente con l'assunzione che per "tuning" si intendono tutti i componenti aftermarket e quelle modifiche finalizzate a migliorare la moto (o a soddisfare le aspettative del proprietario).

Ricordo benissimo il conce quando, conoscendo la mia tamarraggine, mi telefono ricordandomi i forti sconti sui terminali akrapovic: non è tuning questo?
Tempo fa c'era una convenzione tra Andreani ed alcuni concessionari ufficiali per far provare gli ohlins si diverse moto della gamma BMW: per me questo è tuning.

Così come le intere pareti di alcuni concessionari con appesi componenti Touratech venduti a peso d'oro...