Spegnimenti improvvisi s1000r al minimo
 

Un saluto a tutti..ho da poco preso una s1000r,moto e motore favoloso,ma in mappa road ho notato più volte che a bassi regimi premendo la frizione il motore si spegne,il minimo diventa talmente irregolare che fa si che il motore si arresta..preciso che la moto ha 190km..spero in un aggiornamento al tagliando dei 1000km..se avete avuto problemi simili gradirei suggerimenti..grazie francesco

francisco. ti sposto nella stanza delle s1000. qui ti leggeranno in pochi, speriamo tu possa trovare aiuto.

Mai provata in mappa Road...però farei cmq un passaggio al conce a chiedere perché ;)

Ho percorso circa 5.000 km con S1000RR spesso in mappa Sport ed ora 2.000 km con HP4 sempre in mappa Sport e mi è capitato un solo spegnimento durante il rodaggio con HP4 a frizione premuta ad un regime di rotazione ignobile per il tipo di moto (forse 1.300 giri), la diagnostica non ha evidenziato alcuna anomalia.

Stesso mio problema,ogni tanto appena schiaccio frizione si spegne..comunque passo dal conce a chiedere..magari avendo pochi chilometri si deve assestare.."spero sia così"

Ma non è che come la maggior parte delle auto di oggi ha il sistema start e stop??? ah,ah,ah

A me è successo andando e a frizione rilasciata. In mappa Sport.
La mia è una 2011.
Sembrava quasi che mancasse benzina. ...
Il conce dice che potrebbe essere stata benzina impura. Me lo ha fatto a bassissima velocità in discesa in prossimità di uno stop e poi i piena accelerazione in terza intorno ai 140km/h....
Boh.... domani la provo ancora e se lo ri fa la porto dal conce

A me e' successo proprio la settimana scorsa, arrivo ad uno stop, tiro la frizione scalo 2 marce, in seconda prima di rilasciare la frizione muore.....
Accendo e via ... Boh

Inviato dalla tavoletta di google con la TalpaTalk

Per adesso mi succede quando giro in città che non supero mai 3000/3500 giri..aspetto di fare il primo tagliando e vedo cosa dicono..

In rilascio me lo fece una volta mentre andavo al mare, esitai un attimo di troppo con la frizione e credo che la botta di caldo che faceva possa aver favorito lo spegnimento. Un controllo del CO in questi casi non sarebbe male.

Trovato il mio problema: sensore cavalletto!!!! DI NUOVO!!!! DANNAZIONE!!!!!

azzzzzx
Dai l' importante e' avere trovato il problema :)