info per affiancare la HP2 e
 

Posto qui e non altrove perché in comune con voi ho la passione per l'Hp2e che non intendo assolutamente vendere e quindi premettendo che la suddetta me la tengo ben stretta,il consiglio che vi chiedo è per una motoretta da usare tutto l'anno tutti i giorni,percorrendo circa 25000/30000 km.
Al momento utilizzo un KTM 990R ,da un anno,è davvero una moto divertente ma non mi sta piacendo molto nella gestione.
Consuma come mai nessuna sia benzina che olio, ecco forse come il 300 2t che uso quando ho tempo:),scalda come una stufa,gia due volte cambiati i cuscinetti di sterzo,lo stesso per l'antifurto originale,pure lo strumento è stato già cambiato poco dopo averla ritirata.filtri pompa benzina da cambiare perché tappati da morchiame vario.
I tagliandi sono ogni 7500 km,ma nonostante questo appena inizio a strapazzarla un po e l olio non è più fresco,la frizione inizia a trascinare di brutto e scalare a volte è impegnativo....insomma sto iniziando a pensare al cambiamento....
e avrei in mente un
nuovo GS LC ma preferirei evitarlo perché esteticamente non mi garba affatto e poi una prima versione non mi sembra una buona idea,
oppure un
Gs 1200 l'ultimo bialbero non LC così almeno non compro pure i peccati di gioventù di un nuovo progetto.
oppure un multistrada magari il Pikes Peek,ecco quest'ultima è l unica che mi trasmette emozioni come fa l 'HP ancora dopo tempo che la uso.
Insomma cari compagni di passione voi che mi dite delle suddette motorelle?
le avete ,provate/usate?

ti prendi un gs bialbero e te lo usi col bauletto come uno scooter.
Ci vai al lavoro e ci porti la morosa fuoriporta.
L'hp2 diventerà una variante da usare come funbike quando sei in modalità "spacco tutto"
;)

Non è tra quelle che hai considerato, e non ho avuto modo di provarla, ma trovo simpatica la 800 gs.

Con 85 cv sicuramente risulta meno esuberante, ma alla fine ritengo che avendo nel box l'HP2 per sfogo all'occorrenza, il sacrifico sia tollerabile, e per l'uso quotidiano dovrebbe risultare pratica, comoda, meno impegnativa e anche divertente.

io aspetterei la nuova AFRICA twin, almeno vederla prima di decidere, l'unica cosa che mi lascia perplesso è il due in linea

Per l'africa twin magari!
ma qualcuno sa per quando è prevista?
L'800 hai ragione non l'ho presa iun considerazione perché più che i cavalli ho timore che mi possa mancare un po di schiena d'erogazione che hanno cubature più grandi.

hp2......megamoto

Tanto di cappello alla Honda, però la nuova potrebbe soffrire di difetti di gioventù e poi si parla del 2015...

Per l' 800 ci va di mezzo una prova dal conce :wink:


La mega la vedo poco "rilassante", dote che a mio avviso andrebbe cercata nella moto alternativa alla enduro.

Gs tutta la vita, bialbero in particolare.
Moto eccezionale, motore divertente e sempre pronto e priva di tutti i difetti di gioventù delle precedenti.
Magari std se la usi nel traffico, un po' più maneggevole dell'ADV...

grazie a tutti,mi state dando OTTIMI spunti di riflessione!

ragazzi scusate ancora una domanda,ho trovato un bialbero del 2010 con 42000 km,che dite è un annata giusta?
chiedendo ai miei amici mi dicono che quell'anno ci sono stati problemi di rumorosità dalla catena distribuizone.
sapete se era solo rumorosa oppure corrisponde poi a dei problemi?

io prenderei in considerazione dal 2011 in avanti,in quanto è cambiato l'esa e hanno risolto i piccoli problemi del my 2010 catena come dicevi e spegnimenti vari a bassi giri

Su un'std 2011-2012 a vai sul sicuro ad un prezzo onesto.
Il 990r e' una moto da matti (mi piace troppo!!!) ma per fare 5000-10000km l'anno senza zavorra e valige, considerando di aver a che fare con un'assistenza non bmw , ed olio e benzina a fiumi ...
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