Decreto autovelox: quali novità
 

Finalmente, dopo quattro anni di silenzio da parte dei vari Governi che si sono succeduti, dovrebbe arrivare il tanto attesto decreto interministeriale sugli autovelox. Infatti, deve essere esaminato dalla Conferenza Stato-Città e autonomie locali il decreto del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, di concerto con il ministro dell'Interno, sulla ripartizione e rendicontazione dei proventi derivanti dall'accertamento delle violazioni dei limiti massimi di velocità ai sensi dell'articolo 142 del codice della strada. La legge 120/2010, articolo 25, che riformava il Codice della strada, prevede la devoluzione di metà dei proventi delle multe per eccesso di velocità agli enti proprietari delle strade. Perché questa norma venga applicata, occorre un decreto interministeriale attuativo.

SOLO PER LA SICUREZZA - L'obiettivo della legge è evitare che i Comuni facciano cassa sulle pelle degli automobilisti, piazzando gli strumenti elettronici solo per ripianare le casse esauste delle amministrazioni; e mira a garantire più fondi agli enti proprietari delle strade perché migliori la sicurezza. Per cominciare, dovrebbe essere stoppato l'uso improprio degli autovelox: se oggi qualche Comune li usa per fare cassa a favore delle disastrate tesorerie degli enti locali, in futuro i proventi delle multe non dovranno più servire a dare ossigeno alle amministrazioni. Il 50% dovrà finire nelle dei proprietari delle strade (Province, Regioni, Stato) dove sono installati gli autovelox. E in ogni caso, i Comuni avranno l'obbligo di rendicontazione delle entrate, fino al centesimo, che deve avvenire entro il 31 maggio dell'anno successivo a quello cui il rendiconto si riferisce. La comunicazione dovrà avvenire per via telematica, attraverso un portale che ancora non è pronto.

COSTI E MANUTENZIONE - Al trasgressore che riceve la muta non potranno essere addebitati oneri ulteriori rispetto alla contravvenzione e alla sua notifica. Non si potranno aggiungere le spese di assistenza legale e di recupero del credito. I costi dovranno essere documentabili e analiticamente indicati e non potranno mai includere quelli che non concorrono direttamente all'individuazione del trasgressore o alla notifica. La manutenzione ordinaria degli strumenti sarà definita dai manuali d'uso, ma per gli apparecchi utilizzati in modalità automatica sarà sempre necessaria una verifica metrologica almeno annuale. Insomma, gli autovelox non dovranno sgarrare neanche di un chilometro orario. Stretta in vista anche per la segnaletica di preavviso di autovelox, che dovrà essere posta sopra ogni apparecchio, con una specifica colorazione prevista dalla legge: oggi, invece, la materia non è disciplinata in modo chiaro, tanto che sono state necessarie numerose circolari nel tempo per cercare di mettere ordine alla questione, senza contare gli interventi della Cassazione.

Ditelo a Ste02.

Grazie per la notizia, ma hai qualche motivo per essere così ottimista in un paese come il nostro? :confused:

....e' il ...."dovrebbe arrivare".....che mi spaventa ....!!!! Nel nostro Paese i tempi burocratici/governativi sono inquantificabili....:(!!!!!

Finalmente.
C'è una via,ad esempio,a scorrimento "veloce" (70km/h max) che ha la segnalazione di rilevazione da anni.Nessuno ormai la considerava.D'un tratto hanno installato autovelox.A distanza consona dalla segnaletica.
E non c'era volta che transitavo e lo vedevo flashiare.Io per fortuna ma ne accorsi subito del palo con apparecchiatura.
Misero un cartello,dopo qualche settimana di mietitura,giallo,provvisorio,tra l'avviso fisso ed il velox.Rimasto per una decina di giorni e poi rimosso.Ad ora miete "vittime".
considerando che la carreggiata è a 3 corsie ed il velox in procinto di una rotatoria.Quindi si rallenta per forza.Se non si va a 70,non si superano comunque i 100.
Proprio per la rotatoria imminente.
Comunque sia,il palo con l'apparecchio è sprovvisto di segnale.E' il modello precedente a quelli di ultima generazione,che spesso invece,questi ultimi,hanno in coppa il cartello bianco che specifica che è un velox.

Visto che i comuni dovranno cedere il 50% delle multe per ottenere gli importi messi a bilancio dagli introiti dei velox non faranno altro che farli funzionare 27 ore al giorno.....

esatto
raddoppio dell'utilizzo, ad ogni angolo, giusto per pareggiare

Sicuro al 100%