L'ho vista dal vivo ed è bella !
 

http://www.triumph.co.uk/images/TIGER_3.jpg

Secondo me in foto rende molto poco, vista dal vivo vien voglia di cavalcarla, ok ok non è il GS ma è 100000 volte meglio dei superplasticoni Varadero e Caponord !!
E poi con quel verde britisCC emana tanto di quel fascino !
L'unica cosa che avrei cambiato è il fanale posteriore tanto vetusto.
Guardate che prezzi nell'usato !

TRIUMPH tiger 900 anno 2000 con 50000km in perfette condizioni da provare sempre tagliandata dalla casa motore e carena sono perfetti E3000

a me continua a non piacere quel cupolino.-
:confused: :confused: :confused: :confused:
ùpotevano anche fatlo un poco più moderno

io ho avuto lo speed che come motore dovrebbe essere uguale ..........una bomba altro che i 100 cv del 1200!!! (come motore..... per il resto non posso dire)

io l'avrei preferita con i cerchi a raggi, come il modello precedente

L'hai detto, guardandola mi ritorna in mente la mia mitica XTZ660, ma ancor più sembra il SuperTenerè.
Un pò di fantasia 'sti inglesi e migliorerebbe moltissimo.

boh..avrà anche un gran motore, ma a me non dice niente...

:confused: azzzzzzzzzzzzzzzz
bastava davvero poco per renderla guardabile.................
:confused:

Anch'io la pensavo così. Andatela a vedere dal vivo e ne riparliamo !

sì era più endurona...

unico problema...una moto che fa più dei 200 con i cerchi a raggi e i pneus.....tube type!!!!! pazzi furiosi...tra l'altro mi ricordo che in molti triumpisti lamentavano nei primi modelli una certa debolezza della carcassa dei pneus tt

meglio i lega con i tubeless...quella moto è fatta x andare...

uhmmm il KTM950 ha le camere d'aria e fa i 220kmh.... :confused:

A me non dispiace :lol:

Cmq del supertenere e compagnia bella ha solo i doppi fari.

Secondo me non è simile a nessun altra.

E' un pò come dire che il gs è simile al DR big....

Come sempre de gustibus

Speriamo che il prossimo anno esca quella nuova, la linea è immutata dal 99.

Questa è la mia:

http://mrtigerworld.altervista.org/I...o/DSCF1957.JPG

la linea seppur semplice... è ormai datata... sopratutto il codino...

necessita di una buona forca....

è come se in 5 anni non fosse mai cambiata... e in effetti per la ciclistica è stato così...

Unico problema con le camere d'aria è che vanno cambiate una volta l'anno, la metzler lo consiglia per le tourance .

Cmq a parte la mia posteriore che ho cotto in pista dopo 3 anni, nessuno lamenta il problema.

Ma come sempre "ho visto cose ecc..."

ripeto... la ktm950adv ha le camere d'aria e nessun problema...

l'unico difetto è che la pressione delle gomme tiene meno... va controllata spesso...

per altro le camere costano forse 13 euro l'una... e io le cambio ogni 3 gomme...

Barba è l'estetica che è rimasta immutata , invece la ciclistica l'hanno aggiornata un pò, forse su advrider non c'è scitto ;)

Il nuovo modello ha un forcellone posteriore nuovo !
Ho deciso prendo un rottame e ci metto su il nuovo tre cilindri in linea 12 valvole della Daytona 675 Triple che sviluppa 123 Cv a 12.500 giri :cool: così faccio la maxienduro + veloce della terra !

http://www.motonline.com/img_reposit...Day675_003.jpg

Questa è l'enduro più veloce della terra (insomma tra le più veloci)

Motore daytona + Nos + figa!!!

http://www.ossimoto.at/images/pix/os...04_tiger11.jpg


e pensare che prima era blu.....