Sospensioni GS1200
 

Qualcuno sa dirmi di che marca sono le sospensioni di un GS 1200 del 2005?
O meglio... da chi si faceva fare gli ammortizzatori la Bmw in quegli anni? :confused:

la mia e' settembre 2005, le sospensioni sono WP fatte per bmw (non WP roba fina).
DOpo son passati a showa se ricordo bene

Confermo che nel 2006 hanno iniziato a montare Showa.

il mio ADV'06 ha showa...

sono scarse anche quelle come le WP???:mad:

La mia è di ottobre 2005 ,quindi dovrei avere sotto delle WP ...
Ma tu Aspes, le hai già cambiate?
Dici che sono davvero così diverse da delle Wp after market?

non s'assomiglia nemmeno la scritta ... :(:(

Ciao Black.... :) confermo quanto detto...WP
Io li sotituii con SHOWA 2006 fatti revisionare da Rinaldi con molle hyper.....:eek:

... 'sticazzi! :lol:

tengo presente la soluzione ;)

ma... per ora non faccio nulla visto che uso la moto sempre da solo e non ho nemmeno 40000 km. :confused:

solo mi devo abituare a ri-regolare il precarico del mono post. ad ogni cambio stagione perchè, ormai ne ho le prove, sente il variare delle temperature! :lol:

Ora sono a 2 click in meno di precarico rispetto a come giravo st'inverno... ma non è detto che sia finita: c'è ancora il cambio primavera-estate! :D:lol:

... mah! .... :confused:

la mia moto nei primi 3 mesi di vita ha visto finire sullo scaffale nuove le seguenti parti: plexi,selle,scarico completo,portapacchi,sospensioni...e sono ancora li' belli imballati.
venendo alle sospensioni, io non sono di quelli che dice che quelle di serie sono rumente, anche perche' le ho riposte con pochi km e seminuove, quindi non posso parlare di usure e durata. Limitandomi al funzionamento per me non andavano malaccio considerando il compromesso confort / assetto.
Ho montato bitubo perche' mi piace personalizzare la moto, il risultato e' stato certamente molto buono sulla maneggevolezza e agilita' della moto, essenzialmente perche' sono nettamente piu' rigide. Il confort e' calato, ma mi piace la guida brillante e quindi ne ho guadagnato.Ma a differenza di tanti qui non penso a miracoli dovuti a roba spaziale, se quelle di serie per scelta avessero avuto molle con lo stesso K non sarebbbero andate molto diversamente. E RInaldi, specialista indiscusso, spesso ha sostenuto cose simili, ovvero che quelle di serie sono buone come qualita' costruttiva, e se sono "molle" e' per scelta di confort e non perche' fatte di burro.
Dal lato maneggevolezza per esempio, come ho detot piu' volte e' stata piu'determinante invece l'adozione della sella touratech sport in pezzo unico, stretta e rigida la moto diventa telecomandata dai minimi movimenti di gambe e busto come un motard, e infatti se provo a rimettere quella di serie la moto mi sembra un budino poco reattivo perche' la sella filtra i miei movimenti . Non e' un caso se le motard sono come assi da stiro sia di sella che di sospensioni, la rigidita' complessiva e' il segreto della maneggevolezza, ma il confort va a bagasce.
In tutta sincerita' quando leggo spesso qui : "cambiato con ohlins, wp,vattelapesca, ho ottenuto guida molto piu' precisa e piu' confort", la moto copia meglio (non e' vero, salta come un grillo!), io son molto perplesso e penso all'effetto placebo. Se vuoi confort non hai dinamicita' e viceversa.

:D ... grazie per la disamina seria! :!:

e' una mia opinione sia chiaro. D'altra parte le cose di serie son sempre un compromesso.RIcordo che ho recentemente provato un gs con sospensioni di serie e rispetto alla mia sembrava piu' goffa e pesante nelle S, in compenso su tratti di strada a me notissimi , e dove la mia salta e vibra, a volte muovendosi bruscamente, quella sembrava su un tappeto volante.

Grande Aspes....;) davvero una beddiissiima...spiegazione :toothy6:
Black meglio spiegato di cosi.....:thumbup:

possoagigungere, quandoho provato la LC tra le varie cose dissi che le sospensioni mi piacevano perche' almeno da nuove avevano un comportamento abbastanza sportivo, erano rigidine.Tali da imprimere una buona maneggevolezza che compensava la ruota dietro da 170 che toglie molta maneggevolezza rispetto al 150.
Ma ho pure sottolineato che la scelta in chiave sportiva penalizzava il confort per chi lo cerca come lato preminente rispetto al modello ad aria. La stessa sella del modello LC mi e' sembrata davvero eccellentissima, perche' pur sacrificando un po' di confort rispetto alla poltrona del gs ad aria (che io ho levato ma che riconosco confortevolissima) era un validissimo compromesso. NElla sua semplicita' una delle cose meglio riuscite della moto. Non ci si fa caso, ma una sella indovinata come forma e consistenza fa molto nella percezione della moto.

la LC mi manca ...
non l'ho provata quando c'era la possibilità di farlo e ora non riesco mai a trovare il tempo...
Meno male che non ho alcuna intenzione di cambiare il mio GS per adesso ... al limite migliorarlo, ma sono sempre un pò titubante sul modificare una cosa che mi soddisfa.
Sul GS1150 l'avevo fatto e mi ero infilato in un tunnel dal quale poi ero riuscito a uscire solo ... vendendo la moto! :lol: