coppia conica,grande delusione
 

ricapitolando;
ho fatto un tagliando generale,grazie al forum ho risolto vari problemi!ma sta volta mi sa che la mia ignoranza riguardo questa moto (1150 gs)mi sta costando un po troppo e avrei dovuto capirlo prima dell'acquisto.
In pratica aprendo il tappo di scolo della coppia conica per la sostituzione dell'olio ho avuto una brutta sorpresa,olio nero ma soprattutto limatura metallica attaccata al tappo magnetico..
Ho letto le varie discussioni e so che non è un buon segno ma decido di cmq di sostituire lo stesso l'olio e di provare a ricontrollare a breve...
Manco farlo apposta oggi ho "scoperto" e per questo mi tirerei una martellata sulle gengive,che il proprietario precedente aveva sostituito la coppia conica originale con quella di un 1150 R!!
Non sò a questo punto cosa mi convenga fare..
Venderla non se ne parla,qualcuno sa dove potrei procurarmi un pezzo usato ?qual'è il prezzo del nuovo?servono attrezzi particolari per fare un buon lavoro home-made

Perché vuoi cambiarla? Un po' di limatura può essere normale.. Ovviamente solo un pò. Se funziona bene non spendere soldi inutilmente

..lo spero,anche se un paio di pagliuzze c'erano..la cosa che non capisco è come possa lavorare bene il cambio del gs montando la coppia conica di un modello stradale.

Di che tipo di limatura parli?
Se è presente in forma molto piccola, simil polverosa, va bene, se è in più grossa di certo qualche problema può esserci, comunque sarebbe bene sapere l'anno e i km della moto, se poi scopri anche a quanti km ha sostituito la coppia conica tanto meglio, ad ogni modo puoi vedere se per caso è stato fatto un pasticcio controllando qui:

http://www.realoem.com/bmw/

Inserisci le ultime 7 cifre del nr. di telaio della tua moto, poi segnati i vari codici che compongono la coppia conica e verifica con la R che è stata cannibalizzata, se è come penso non dovresti avere problemi ma va verificato, ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

Vedrai che quella limatura di cui ci parli e soltanto normale usura degli ingranaggi....:) fai un bel lavaggio con un'altro cambio olio e se la moto non ti da problemi stai sereno.....;)

Cerca anche di capire on quanto tempo si è formata quella limatuta. Come ti hanno detto se è molto fine e in modesta quantità è normale.

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Grazie 1000 per le vs.risposte..spero proprio che sia data dal normale utilizzo.
Ora sono un po più tranquillo,però verifichero la compatibilità delle parti come syggerito da
Citron. Dovrò rinunciare a montare il parafango basso post.che avevo ingenuanente comprato perche mancava dato che su questo mancano gli attacchi..ma se la moto va è il minore dei mali..

Puoi sempre cercare una coppia conica usata su ebay.
Ne passano spesso e non dovresti avere difficoltà a trovarla se hai pazienza.

Ma si.....:) vedrai che non e nulla,godiamoci la stagione che e appena iniziata...:arrow: :lol: :arrow:

Con queste giornate la stagione promette bene,va solo scacciata la nuvola da impiegato stile Fantozzi che mi perseguita..
Coppia conica su internet l avrei anche trovata..il punto e capire se c e differenza tra le varie annate e se ti stanno vendendo un pezzo in ordine o na sola:)

Per quanto mi è dato di sapere (ma potrei sbagliare) non ci sono differenze,semmai le differenze sono tra versione con ABS o no. Il rapporto dovrebbe essere 31/11 per tutte le versioni.
Per quanto riguarda le condizioni invece è più difficile da verificare in foto,se non ci sono informazioni attendibili a corredo il rischio è presente.

Si Roberto, documentandomi ho visto che non dovrebbero esserci differenze. Il tipo di rapp.dovrebbe essere stampigliato sulla coppia stessa.. Ora devo solo trovare questa marchiatura

in tute le moto ch ho avuto...jap e tettesche ho sempre trovato un pochina di limatura polverosa sia al tappo cp che coppa olio....se non ti da problemi io starei tranquillo...magari cambierei più spesso olio nella cp.

ciao

forse è stata messa la coppia conica della R per allungare il rapporto finale. Tranquillo che non ci sono problemi di compatibilità.

ciao mc.fly! non ti allarmare,
per quanto ne so io, le coppie delle R11xx sono tutte compatibili, a meno ovviamente della presenza del sensore ABS. Io ho appena preso una coppia usata di una 1150R qui sul forum come scorta. Come "effetto collaterale", questa mi accorcia lievemente il rapporto finale della trasmissione. QUI trovate una tabella con le corrispondenze modello-rapporto.

EDIT: la tabella mi sembra incompleta, magari e' limitata al mercato americano
comunque R1100GS ha 33/11, l'altra e' una 34/11 anno di fabbricazione 2003

Le coppie della R non hanno le orecchie per fissare il parafanghino posteriore, se la tua le ha e' stato fatto uno scambio di coperchi.

Facendo mente locale: il rapporto coppia conica è 31/11
La stessa coppia conica è appurato sia del RR.
Da quando ho cambiato olio ho fatto 400 km quindi un okkiata la si puo anche dare
...anche se ho paura di quello che posso trovare

anche io lo trovai nero, e con pagliuzze metalliche sul tappo magnetico... Penso sia normale. Da quello che ho letto, quando il cuscinettone decide di rendere l'anima lo fa annunciandolo con anticipo: il paraolione comincia a perdere prima.

un po' di limatura è normale, anche io la trovo attaccata al tappo magnetico.

più che limatura è una pappetta di colore scuro, non ci sono pezzi metallici, non ci sono pagliuzze.

P.S.
io cambio l'olio ogni 20mila km

ogni quanto va cambiata la coppia conica?

@skyros


non esiste una regola, dipende da come si tratta o maltratta la moto

- offroad (si/no)
- sempre a manetta o andatura tranquilla
- frequenza del cambio dell'olio (e tipo di olio)

Il rapporto della coppia conica di una rr 1150 è uguale al quello del GS.
Io ho comprato una coppia conica della RR pensando di allungare i rapporti della mia ADV, invece è risultato esattamente identica come rapportatura. (solo dopo ho letto i numeri di rapportatura della CP).

Credo che la coppia conica come il cambio possa durare in eterno se lavorano immersi nell olio giusto e non strapazzati più del dovuto

Assolutamente si.

che differenze possono esserci con la cpc dotata di ABS,anche se questo è scollegato?

Quella per l'abs ha l'alloggio per il sensore. Se non hai l'abs non hai come tappare il buco, perche la moto non ha il sensore.