Peso Caberg Tourmax vs Arai Tour X 3
 

Non riesco a capire come possa essere che pesano praticamente uguali l'Arai Tour X3 (che ho) e il nuovo Caberg Tourmax quando il primo è integrale ed in fibra mentre il secondo è in policarbonato, è modulare ed ha anche il doppio visorino......

E' il Tour X che è pesante o il nuovo Caberg ha qualche particolarità e quindi nella sua gamma è da considerarsi leggero?

Sto valutando di cambiare il mio tour X3 (ormai vecchiotto) con questo.....

ho scoperto questo casco giusto una settimana fa, mi è sembrato bellino quanto sarebbe il peso?

dal sito lo danno a 1600gr +/- 50gr....

Io ho il Duke che, modulare in policarbonato, pesa 1550..venendo da Nolan mi sembra di una leggerezza sconvolgente..consiglio Caberg

Beh il Tourmax pare essere praticamente il Duke con in più il frontino....

@OctoPus ma l'hai pesato o quello che dici è il peso dichiarato?

Pesato pesa così

Curiosità, che taglia hai?

M di questo, calza abbastanza

In una prova hanno testato la L e pesava circa 100 gr di più....probabilmente la calotta è più grande

Si ho visto il peso di un L a 1630 (comunque ottimo dato) il mio, sulla mia bilancia normale, non super tecnologica, era di poco sotto i 1600..comunque circa 250 meno del nolan che avevo...

Resta comunque il mio dubbio su come mai pesa come l'arai che è in fibra e non è apribile.....

io l'ho appena comprato e devo dire che non è male. Non l'ho messo sulla bilancia, ma non mi sembra più pesante del peso dichiarato (taglia XL).
Unico problema (ma dipende da me), ogni volta che devo alzare o abbassare la visiera parasole, per ora ci metto un minuto a trovare la regolazione.

di che colore l'hai preso? :lol::lol::lol:

Ma intendi che non sia vero che il Caberg pesi come poco o che, per pesare cosi poco deve avere una struttura debole? Oppure che l'Arai pesi, in realtà di meno?
Quello che a me, invece, lascia piu perplesso è come sia possibile che Caberg possa fare caschi, in Italia, che beccano sempre 4-5 stelle SHARP e sono tra i meno pesanti nelle loro categorie costando 1/3 di altri.....

Ho sempre saputo che il vantaggio dei caschi in fibra era il peso ed ho sempre saputo (avendone avuti diversi prima) che i modulari per via del meccanismo pesano di più....

Era per questo che non spiegavo la differenza......calotta in policarbonato più sottile/leggera nonostante sia più resistente?

Il confronto è con un casco che nella versione attuale (Tour X4) costa 600 euro ed è praticamente quasi identico all'X3 che ho.....

Per me l'X3 è un casco fantastico, goduto per 4 anni in tutte le condizioni atmosferiche....
Se guardo le differenze tra i due, ovvio che un modulare abbia una comodità in più.
Anche il visierino parasole che tanto apprezzavo sul C2 un po' mi è mancato sull'X3 (andavo di pinlock scura di giorno da togliere pero' la sera e obbligo in galleria di aprire la visiera per vederci bene).....

Potrei avere qualche dubbio se fa molto caldo perchè l'X3 e gli enduro in generale sono molto ariosi per via della mentoniera più lunga....

bianco (mi sembra che Caberg lo chiami bianco metallizzato).
Era molto bello il grigio (o nero) opaco, ma per i caschi scelgo sempre colori chiari che non si scaldino troppo al sole.

Come turbolenze col visierino come va? Io ho un agv ax8 e col cupolino della St mi crea parecchie turbolenze abbastanza fastidiose

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

non sento particolari turbolenze, salvo qualche fruscio, ma ...
- arrivo da una R1150R, naked, sulla quale avevo montato solo il piccolo parabrezza speedster bmw, quindi ora con il parabrezza della ST più i deflettori laterali mi sembra di viaggiare in una bolla d'aria
- il parabrezza dlla mia ST ha la regolazione diapason racing per alzarlo ed abbassarlo, quindi è già in configurazione diversa da quello di serie

Io ho un Duke e posso confermare la leggerezza: solo il mio multitec pesava poco meno.
Per il resto, però, è un casco da 150 € e si vede...a cominciare dalla pessima areazione.
Onesto e nulla più

Sulla modesta areazione concordo e anche sul fatto che caschi tipo Shoei o Arai siano piu silenziosi o, porbabilmente, piu durevoli nel tempo, però la differenza di prezzo iniziale è veramente troppo accentuata

Scusate avevo sbagliato sezione....se i mod vogliono spostare su Abbigliamento è meglio....

:-o:!:

Anche io ce l'ho, e nella posizione più alta, con sella alta e io che sono 176 cm il parasole del mio AGV si prende tutta la turbolenza che produce il bordo del cupolino. è talmente fastidiosa da far venire il mal di testA.

Deve essere proprio una coincidenza fra forma del casco, turbolenza del cupolino e la mia alatezza.

già abbasando tutto il parabrezza migliora ma non di molto.

Quando invece l'ho provatop col k990 sm di mio fratello, completamente investito dall'aria non avevo questo problema...

CABERG costruisce caschi dal 1975 , quando in giappone usavano ancora i caschi della II guerrra mondiale . :laughing:

Se non mi sbaglio li costruiva anche prima, forse per qualcun altro, nel 1971 ero andato in un "laboratorio" di Bergamo (o dintorni) dove facevano caschi per acquistarne uno a buon prezzo... e mi pareva che il nome della ditta ci assomigliasse molto... ma è passato tanto di quel tempo!!!

PS Comunque quel casco ce l'ho ancora, un bellissimo jet giallo ocra con visiera nera