1200 ADV 2007 avviamento difficoltoso
 

salve, ho usato il tasto cerca ma non ho trovato risposta
il problema è il seguente: per avviare la moto devo tenere un filo di gas e insistere con il motorino d'avviamento........ovviamente fa una fumata e poi parte, gira come un orologio svizzero e zero problemi.........se spengo e riavvio 10-100 volte tutto regolare........ a caso, senza motivo, motore caldo/freddo estate/inverno ricapita il problema che sia il primo o il secondo avviamento della giornata.......negli ultimi giorni è capitato un po' troppo spesso.....il meccanico BMW mi ha risposto picche........:mad:
io non ho fatto interventi sulla moto (a parte il tagliando classico)
mi è stato suggerito di controllare le sonde lambda ma se così fosse il motore non girerebbe male sempre?
chi sa parli! GRAZIE :!:

Quanti Km??

105.500 più o meno....

Controllerei...corpi farfallati...candele...bobine...filtro benza...filtro aria e air box.

E un bel pieno di vpower....

E un ceck e reset alla centralina.

al massimo mi capita con riavviamenti ravvicinati, tipo accendo (e qui tutto bene) e poi per un qualsiasi motivo (da addebitare a me e non alla moto) mi si spegne allora se riaccendo subito stenta molto e devo insistere.

In tutti gli altri casi va benissimo!

i miei di km sono oltre i 110.000, ma questo me lo faceva anche prima

La sonda...non credo ma al ceck lo segnerebbe il fault.

le candele avevo programmato di cambiarle ai 110.000, l'air box è pulito e monto un filtro K&N (lo pulisco con il suo kit), reset centralina fatto più volte, pulizia C.F. fatta "qualche" Km fa'..........ricontrollerò.....intanto grazie ;)

Sostituzione candele e vpower x 2/3 pieni......:ctf2:
Ps: io uso sempre Vp o Eni S+ mai avuto problemi di questo tipo.:-p:arrow:

Controlla le candele e vedi in che stato sono se asciutte grigie...biscottate...bagnate...e capisci cosa non va nella combustione.

Difficile fare una diagnosi via tastiera...vai a tentativi se vuoi provare il fai da te.
Ciao

Ci risiamo!
 

aggiornamento............ messe candele nuove, filtro aria originale, pulito CF (erano praticamente puliti) tutto girava come un orologio........... oggi dopo 2.000 km circa si ripresenta il problema :mad::mad:
smonto le candele x controllare ed erano fuligginose nere nere :mad:...... le pulisco, rimonto, accendo e.......il motore gira bene tondo tondo.
Ovvio che così non ho risolto il problema...........
faccio una commissione in centro (5 minuti) riparto e..... non riparto :mad:
ho capito che per farla partire devo:
-non insistere col gas come prima
-spegnere
-riaccendere quadro + 3 giri di gas
-spegnere quadro
- dopo check avviare.......

quindi le cose sono 3:
-la butto in un cassonetto (separando la plastica)
-prendo appuntamento da un altro conce
-qualcuno del forum mi da una dritta :!:

tutti i morsetti che ho trovato li ho staccati e puliti......

grazie ancora per l'attenzione

Candele nere (non unte) = troppa benzina.
Se sono unte = trafilaggio olio.
Andare da meccanico serio munito di computer e controllare iniezione.

grazie Bassman, sono nere di fuliggine (secche).......butto li un'ipotesi......non è che le sonde lambda sono "partite" e danno valori sballati alla centralina?
come ho già scritto il tutto avviene casualmente e non ho punti di riferimento tipo temperature ecc.ecc.
andrò dal conce.
grazie.

Si, potrebbe essere anche un problema di sonde.
In qualche modo la centralina viene confusa e manda la quantità di benzina sbagliata (magari è solo un falso contatto sulle sonde...).
Penso che sia indispensabile un controllo con un'apparecchiatura un grado di valutare tutti i parametri.