spie quadro impazzite
 

Help!
ieri dopo aver rimontato la mia "Ghisella"1150gs ho riscontrato diversi problemi,
un paio sono stati risolti grazie all'aiuto del forum,mentre altri persistono
e non ho trovato nulla a riguardo.:mad:
In pratica appena mettto in moto va tutto bene,poi inizia ad accendersi la spia batteria e non funziona quella della folle,poi si spegne quella della batteria ,se però metto in folle si accendono entrambe (batteria e folle),ogni tanto si accendono riserva e folle insieme ma si illuminano appena appena..
Qualcuno ha idea di cosa possa dare questo "effetto"alla mucca?
ci sto uscendo pazzo
ps.avevo smontato frecce ant. post. per lavorare sul codino e sul becco.è possibile siano state accoppiate male?comunque quelle funzionano bene.

controlla i fili legati con le fascette tendono a troncarsi e fare corto ...

OK grazie Mini
Sapresti dirmi piu o meno in quali punti si trovano le fascette?

...ho notato che la spia neutral più batteria si accendono appena metto in marcia,però non si accendono del tutto..sono come appena luminose

azz..non riesco a risolvere

grazie Mini
finalmente ho risolto,ho trovato la fascetta bastarda che provocava il corto!
Sul lato destro al'altezza del numero telaio.
Spero che questa discussione possa essere di aiuto a qualcun'altro con lo stesso problema.

Dovrebbe essere un filo verde-nero del blocchetto comandi destro giusto?

Come al solito è difficile visitare la moto attraverso un forum però a me sembra un problema di impianto messo a massa. In altre parole controlla che il quadro strumenti sia corettamente messo a massa. Non ti dovrebbe essere difficile individuare la presa di massa. Di solito è un cavo nero. Ti sarà utile un normalissimo volmetro. Prova con un altro cavo a fare ponte direttamente dalla presa sul quadro al negativo della batteria.

:-) :-) :-) :-)

...Boxerrader, il problema derivava dal fatto che la fascetta di plastica che tiene insieme i cavi (all'altezza del numero telaio tra mozzo e serbatoio) aveva in quel punto consumato la guaina che contiene i fili elettrici,ho risolto isolando il filo danneggiato e richiudendo con del comune nastro adesivo..se si dovesse ripresentare il problema(mi tocco i maroni)proverò il tuo consiglio Maverik.
ps.anche sul lato sx la fascetta ha mangiato la guaina,quindi ho riparato anche li.
Ora pare funzionare tutto senza problemi.:D

Ciao, ho lo stesso problema che ho sempre ignorato credendolo una sciocchezza, sono appena tornato da un tour in Sardegna e ho sempre faticato ad avviare il 1150gs, il motorino o girava lentamente o si impuntava, può essere dovuto allo stesso problema? Grazie.

Giovanni, fai una ricerca nel forum; credo che il tuo problema possa avere cause diverse.

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Escludendo problemi di batteria fiacca o inadeguata, ed escludendo problemi a cavo del positivo lento sulla batteria o sul motorino oppure al cavo stesso in cattive condizioni, escludendo anche la massa sul motore ossidata, molto probabile il tuo motorino abbia bisogno di essere smontato aperto pulito lubrificato e forse anche di spazzole nuove. Soprattutto se non è mai stato fatto questo intervento. Nelle VAQ trovi una guida sul come fare, se non sei amante del fai da te (senza doppi sensi) ti basta un elettrauto capace, il motorino è uguale a quello delle autovetture.