Accensione difficoltosa su r1150 rt del 2004.
 

Ciao a Tutti,
ho riscontrato una certa difficoltà del motore ad avviarsi a freddo, con inevitabili ripercussioni sull'integrità della batteria…se inserisco lo starter manuale il fenomeno scompare…mi domando se è normale aiutare l'avvio del motore con il "cicchetto" oppure è preferibile evitarne l'uso ?
Sono graditi i consigli di esperti...

Perdonami ma mi racconti la storia Dell orso.
Mi sembra normale che a freddo abbia bisogno dello starter manuale.
Al 1200 a freddo si inserisce automaticamente perché ne ha bisogno.
Forse sono io che non ho capito bene la tua domanda?

Rt 1200 my 09 nera come la peste

Non è un cicchetto, alza solo il minimo ed è stato fatto proprio per aiutare la messa in moto a freddo, nel senso che se serve va usato.
Ah... io però non sono un esperto...

Quindi se hai rilevato che si accende meglio usandolo.....serve....;)
Comunque a freddo lo uso sempre anche io senza nessun problema....

La leva va usata alzandola totalmente, poi senza toccare l'acceleratore pigiare il pulsante di accensione.

quindi, una volta avviato il motore abbasso la levetta dello starter... mi domando, però, se conviene mantenerla mezza aperta per i primi chilometri ed evitare così il movimento poco fluido della marcia alle "cambiate" o si può ovviare a questo ultimo inconveniente in altro modo ?

Non succede niente....consumi solo di piu

Ma......??

Una domanda, sempre da non esperto.
Ma è la prima moto ? In base alla risposta avrei o no altre domande...

ma vàrda tì ciò... come che la sia...:scratch:

Mettila in moto a spinta così risparmi la batteria...hehehe:)
Ovvio che è normale tirare un po' lo starter.
Appena partita lo chiudi.

Al primo tagliando, a candele nuove e regolazioni varie potrebbe cambiare un po'-
Tranquillo, fatti qualche bel giretto che passano i brutti pensieri.

Dino, non è la prima moto…l'ultima è stata una Laverda 750 sf nel '72…poi negli ultimi anni solo due ruote con "vario…"

MITICA Laverda sf: arancione? Sf o sf1? Che ricordi....

Io avrei un altro quesito:

Quando parcheggio la moto in salita, lascio la marcia inserita, se no la moto va indietro, mi è caduta cinque volte, poi ho imparato, adesso il problema è la partenza, quando tiro la frizione la moto va indietro, se ho un passeggero, mi aiuta a tenerla ferma, se sono solo è un casino, vado indietro sino al piano, cinquecento metri.
Qualcuno mi ha suggerito di tirare il freno, si risolve l'avviamento, ma partendo sento la moto come se sforzasse..
Avete delle idee?

Dove la parcheggi in cima al cervino ? 500 mt in retro e una cosa pazzesca!!! Metti un piede sul freno post uno a terra e metti in moto...

mitico, SandWhisper!!:lol::lol::lol:

provato a usare un tassello da mettere dietro la ruota?.. magari del tipo aereonautico che sono corredati di cordetta per toglierli al volo... ovviamente legando la cordetta ad una caviglia visto che le mani le avrai sicuramente impegnate...:lol::lol:

... e dire che sarebbe domani il primo aprile... ma ZK!...:mad:

Salgo sulla moto tutte e due i piedi appoggiati a terra, tolgo il cavalletto con il sinistro, rimetto entrambi i piedi a terra, poi tengo un piede sul freno, il destro (ovviamente il 1150 ha il freno a destra ) il sinistro a terra.
Per la marcia avrei risolto tenendo il piede sul freno, tiro la frizione con la mano destra, mi inchino e metto la marcia con la mano sinistra, poi lentamente prendo la frizione anche con la sinistra e libero la destra e la porto sul gas.
Ma rimane il problema della moto frenata, che fatica a partire, non ti dico la puzza di frizione.
Mi sà che proverò con il cuneo di robertag

Un 'ancora!!

Zk che pesca


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...il Capitano Achab ce fa 'na pi@@a, ce fa...:lol::lol:

Trovare un posto dove lasciarla più in giù, in piano?
Proposta ingenua ma razionale.

Sand, io invece il problema ce l'ho quando la lascio in discesa: metto la marcia se no scappa in avanti, ma come crdo di avviarla mi parte da sola e io non ci riesco a fare l'avviamento se la moto non è ferma. Ho risolto in parte portandomi una corda e parcheggiando sempre vicino a un palo o a un albero, ma devo anche ricordarmi di snodare la corda, Un casino.

io lo farei girare solo e rigorosamente in pianura,sinchè bmw non mette a punto un sistema anti arretramento

Sulla nuova e' presente...devi cambiare moto


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