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Pneumatici gs 2013 [THREAD UNICO - 3]
I pneumatici omologati per la GS 2013:
Bridgestone Battle Wing BW 501 120/70 R19 M/C 60V TL Battle Wing BW 502 170/60 R17 M/C 72V TL Continental TKC 80 120/70 B19 M/C 60Q TL TKC 80 170/60 B17 M/C 72Q TL Trail Attack 120/70 R19 M/C 60V TL Trail Attack 170/60 R17 M/C 72V TL Metzeler MCE Karoo 2 (T) Front 120/70 R19 M/C 60V TL MCE Karoo 2 (T) Rear 170/60 R17 M/C 72V TL Tourance Next Front 120/70 R19 M/C 60V TL Tourance Next Rear 170/60 R17 M/C 72V TL Michelin Anakee 3 120/70 R19 M/C 60V TL Anakee 3 170/60 R17 M/C 72V TL Anakee Wild 120/70 R19 M/C 60V TL Anakee Wild 170/60 R17 M/C 72V TL 16.03.2014 AGGIORNAMENTO PNEUMATICI ADV 2014 Continental TKC 80 Twinduro M+S 120/70-19 M/C 60Q TL TKC 80 Twinduro M+S 170/60 B17 M/C 72Q TL TrailAttack 2 120/70 R19 M/C 60V TL TrailAttack 2 170/60 R17 M/C 72V TL Michelin Anakee 3 120/70 R19 M/C 60V TL/TT Anakee 3 170/60 R17 M/C 72V TL/TT http://www.bmw-motorrad.com/com/en/i...html¬rack=1 |
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Oh che poi sia redditizio per la guida non credo ... Comunque finché c'è gomma si può fare ... Poi le pedane hanno le molle ...
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Dipende da cosa vuol dire "redditizio". Se per "redditizio" vuol dire arrivare o meno alla meta, no, non è redditizio se invece intendi dire chi arriva prima sì :cool:
Scherzo, ognuno vada come crede e sempre meglio con estrema prudenza. |
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Ho le sportsmart su KTM 990 supermoto e le trovo ottime sul veloce, hanno un appoggio bestiale, ma lentissime e pesanti nel misto, sono enormi, le 180 sembrano tranquillamente delle 190. Sono curioso, aspetto le impressioni.
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Va il bagagnone come aspetta trepidante ... Hahaha!
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Comunque, redditizia o meno, le gomme sul GS lc si chiudono alla grande senza toccare nulla... chi dice il contrario non deve chiedersi cosa c'è sulla moto ma.. :) |
Ma che pippe mentali vi fate sul chiudere più o meno le gomme?!? E poi vedi in giro delle persone in piega col busto verticale e la moto sdraiata.:mad:
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Se va beh!.....
Comunque, provate le pr4 sul GS .... sono le gomme ideali per queste moto che dovrebbero essere usate ogni tempo... sul bagnato sono le numero uno in assoluto e sull'asciutto tengono tantissimo... |
Paci io mi ostino solo perchè mi accorgo che a puntarla la trasmissione soffre ... Peró in montagna va sicuramente meglio alzare almeno con bagagli ... Se la prevarichi a 2 e sei da solo fa pietà per come raglia il cardano ... Per boxer Fabio ... Il bagagnone se è come il vecchio si presta a essere guidato così ... Anche il Gs se monti la sella Rally che sei meno inserito come postura lo fa ... Ma a me piace poco.
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a me piace tenere la moto il più dritto possibile. ma io sono davvero un fermone, non faccio testo. Mi fa però ridere un po la gente che sui passi con ancora il casco addosso si fionda a guardare la gomma posteriore per vedere fin dove è arrivato.
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Io ho quella dei barboni, senza esa, 5 giri di molla e 4 clik e mi sembra vada bene, se il cardano raglia s'arrangia, in BMW mi hanno detto che va' bene così, se si spacca e mi tocca accollare la spesa, "speserò" il GS e non se ne parli mai più.
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edit... dimenticavo... togliere la piega alla moto è come farsi una sega davanti ad una bella figa che te la vuole dare .. AHAHAHAHAH! |
bummmm, non ho detto di non piegare, ho detto che si possono fare delle belle curve anche con la moto un po più dritta e col busto un pò inclinato. ma mica tipo motgp.
Avere la moto più dritta ha solo vantaggi, la si può buttare più giu se ci si accorge che la curva chiude, si puo pinzare di più in caso di ostacolo, insomma si è meno al limite. però poi sui passi si fa brutta figura e non si puo posare foto sui forum |
Ma non saprei ... Il peso all'interno ha una sua funzione ... Sul medio veloce non credo ci sia molta alternativa ... Con il boxer la guida da motard è anche un pó scomoda ;)
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...ammortizzatori p.s. anch'io ho quella dei barboni:lol::lol::lol: |
Ti ringrazio Igor, avevo letto in passato, tutto molto tecnico, ma troppo tecnico e laborioso, la GS è la mia moto da viaggio, se ogni volta che vario il peso devo fare un lavoraccio del genere mi sento male, sta moto lo messa al mio meglio e così deve andare cardano o non cardano, se si rompe mi spiace, ma allora non è la moto che fa' per me.
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Paci, facci vedere le tue gomme se sono chiuse o meno ....... Invece di pontificare su quanto dovrebbero piegare glia altri....
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:lol::lol::lol::lol:
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Vabbè ma vacci a fare un giro ... Con il Paci ... MassiC
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se non stiamo troppo lontani andiamo a farci un giretto, farebbe anche piacere conoscerci, certo che messa così devo mollare il GS e prendere qualcosa di più "adatto" :cool:
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più adatto a fare cosa? su strada da 60 a 180km/h puoi stare con qualsiasi moto, sopratutto se ci sono curve in sequenza, tipo le coste a BS |
Stiamo andato OT e il "falco" ci salterà in testa, ma c'è moto e moto per ogni uso e se parliamo di curve in sequenza tipo quanto dici tu o le valli appenniniche preferisco un mezzo decisamente più efficace e agile, il mio fidato 990 smr non può essere confrontato con il mastodontico GS.
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apologize per OT, ma mi intrigano queste "sfide" ...sulla pellegrino - varano, tutta una curva e il mastodontico.....và beh ogniuno...
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