Frenata 2014 Vs frenata 2012
 

Come già detto e scritto sui giornali, e documentato con prive di frenata, il gs new si ferma dopo....occorrono più metri rispetto al "vecchio".
Meno mordente e meno potenza......mah!

Nell uso su strada, frena di più, per merito degli ammortizzatori non per i freni..
Le nuove sospensioni sono anni luce più avanti delle altre, non ci voleva molto ma queste sono direi perfette.
In staccata non salta Nell asfalto italico, rotto e crepato, con le vecchia air l abs interveniva ogni due per tre.

Qui interviene praticamente mai, tanto che vanno in tilt i freni, mai successo....si scaldano e puff.
L anteriore allunga tanto dopo 6/7 km di discesa e staccate.

La resistenza dei vecchi é superiore .
nel complesso moto sospensioni freni però l insieme é molto più efficace su strade normali.

[IMG]http://img.tapatalk.com
/d/14/03/23/2ygamaja.jpg[/IMG]

Anche se i dischi vanno in ebollizione

Interessante sta cosa

Maiale, qualche suggerimento per migliorare la frenata del l.c.?

Cercare pastiglie più performanti.
Non credo si possa montare una pompa radiale.

Si fa un passo avanti e due indietro...
Non ci siamo proprio


Stappatalkato con la 

Credo che montando ferodi anteriori più performanti migliori la resistenza.
Qui si é cercato una frenata morbida e non secca....una frenata che possa andar bene in città come in montagna. direi che va bene cosi.....ma se si vuole più mordente, penso che si possa tranquillamente mettere pasticche più dure.

Sempre se il disco è di qualità e resistente al ferodo più performante


Stappatalkato con la 

direi di si, se le pasticche resistono di più si scalda di meno....qui si scaldano troppo, vedi foto e si impastano...

Sono radiali :)

a me effettivamente pare più "gommosa" della precedente ADV.

Le pinze...


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Te ghe rason...letto male :)

Da quando la provai la prima volta non mi entusiasmò la frenata della nuova Adv, ed ora che ce l'ho pur essendo soddisfatto in generale della moto... per la frenata rimpiango quella della bialbero che a mio parere era migliore, senza se e senza ma.

Non dimentichiamo però che è parecchio diminuito il freno motore e quindi ci si attacca di più ai freni. Con la precedente già mollando il gas la decelerazione era sensibile, forse anche questo accentua la sensazione di minore incisività.

Io invece sento più freno motore rispetto alla precedente...è una mia impressione????


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Io ho sempre avuto le Adventure e mai la Standard, rispetto alla bialbero il freno motore è inferiore di parecchio. A molti piace di più ora, io trovo che il freno motore di prima fosse una goduria, su un misto stretto non frenavi praticamente mai. Ovviamente c'è il pro ed il contro in tutte le cose, in compenso ora il motore sale di giri più in fretta ed ha un carattere più brillante.

E questo forse giustifica anche il precoce consumo delle pasticche e del disco


Stappatalkato con la 

Io sulla mia std ero ancora ben oltre la metà dopo 8000km....
E il posteriore lo uso parecchio

Io prima avevo la std del 2007. Ora adv lc. Per me non c'è storia, frena di più l'adv. Magari tra la mia del 07 e la bialbero avevano fatto modifiche ai freni. Con la nuova sfioro e son fermo. Boh.