sospensioni gs std
 

Salve a tutti
A gennaio 2014 ho acquistato il nuovo gs. Ho percorso circa 1800 km, io non so voi ma la trovo molto rigida. Il rigido, data la potenza ci può stare, ma è che alla minima buca o buchetta è una botta secca sulle braccia. Tutto questo a tutti i livelli di configurazione delle sospensioni.

se con l'ESA la metti su SOFT, diventa una mollacciona, strano, verifica bene che non ci sia qualche errore...

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Confermo


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forse è senza esa

Beh..esa o non esa la mia adv lc con esa é soft solo con per escursioni medio- lente, su buche rimane rigida, é vero.

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Controlla la pressione delle gomme. Quella raccomandata dalla casa è troppo alta per una sola persona a bordo.
La moto sembra una pallina da tennis

ma è con esa o senza

Domanda, forse nn proprio attinente...ma.. Come mai la nuova ADV LC ha gli steli forcella da 37 e la vecchia da 41 ? A cosa e' dovuta questa scelta secondo voi?

Aumentare l'agilità, forse

a far posto ai radiatori

Esatto per far posto ai radiatori. Ad ogni modo ho l'esa

Questa pomeriggio vado in conc a farla vedere, magari è solo un mio problema.

Al prox controllo in BMW, faro' presente lo stesso problema.

Ho l'ESA ed in modalita' SOFT... non e' tanto soft.

La pressione degli pneumatici e' inferiore a quella riportata a libretto (in inverno viaggio sempre solo).

Diciamo, che per essere una "tutto terreno", l'ho trovata decisamente rigida. Magari ifluiranno anche i cerchi in lega, certamente non "elastici" come quelli a raggi.

io trovo che la differenza tra soft e normal sia percettibile, spingendo si irrigidisce ma ad andature urbane non mi pare affatto rigida in soft, io sono praticamente sempre in road/soft

Si' forse e' vero che si irrigidisce.

A pensarci bene, trovo la moto molto rigida, quando affronto strade non propriamente asfaltate in modo adeguato (leggi BUCHE...) che e' decisamente differente dal fare "OFF".

2.5 e 2.9. Hai ragione Paolo, ma é come da libretto manutenzione penso. Quella vecchia aveva un range, quella nuova no, forse hanno messo solo la piú alta. In effetti diminuendo un po' la pressione sull' anteriore le botte delle buche dovrebbero diventare meno secche.

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I gs sono sempre stati rigidi. Esa o non esa. Su soft si mangia meglio i dossi o gli avvallamenti. ma buche o sconnessioni secche si sentono cmq.

Le sospensioni sono ok devo trovare la mappatura motore in cui la sospensioni rispondono più o meno come vorrei

ma è normale!!!!con le semiattive se c sono sconnessioni chiude l idraulica