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BARBA prenditi questa
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http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...ron_01_big.jpg L'auto ancora non c'è, ma arriverà presto (si spera). Intanto, è stata inaugurata la fabbrica. Nella Francia orientale, nella sede storica di Molsheim, nasceranno i pochi esemplari (300, probabilmente) della Bugatti "Veyron 16.4", dopo una gestazione degna di un prodotto tanto esclusivo. Alla fine, dunque, il gruppo Volkswagen, che controlla lo storico marchio (nato nel 1909), ha avuto ragione d'insistere e l'apertura dello stabilimento pare la conferma tangibile. Saranno contenti i facoltosi clienti che hanno già versato parte di quel milione di euro che serve per acquistare questa supercar: sicuramente, negli scorsi cinque anni (la prima "Veyron" s'è vista nel 2000), qualche timore l'avevano avuto. Confermate le impressionanti caratteristiche tecniche di questo bolide: motore a 16 cilindri di 8.0 litri, 1001 CV e 1250 Nm di coppia massima a 2200 giri al minuto; il cambio è un Dsg a 7 rapporti e la trazione è integrale permanente. Secondo la Casa, la "Veyron" dovrebbe toccare i 407 km/h di velocità massima e scattare sullo "0-100" in 2,5 secondi, sullo "0-200" in 7,3 e sullo "0-300" in 16,7. Prime consegne entro fine 2005. tratto da http://www.quattroruote.it/auto/mond...m?codice=41476 |
e la patente a punti??..in quanti secondi te la mangi???
bella però... |
mah...........
il prodotto e' si esclusivo ma e' da 3 anni se nn sbaglio che dovevano essere consegnate e poi.... manco una F.1 |
ok inizio a mettere via i soldi...
comunque 1000cv sono troppo pochi.... secondo me con la EPROM giusta... se ne tirano fuori ancora... secondo voi un tagliando di un 16 cilindri.... magari twinspark... cosa costa? |
e se batte in testa con 16 cilindri crolla il mondo......:lol:
comunque ha delle prestazioni al limite dell'immaginabile la coppia è addirittura ridicola..... |
ha 100 volte la coppia di un K1200RS...
ti rendi conto? forse solo un TIR ha la stessa coppia.... |
non credo proprio che un tir arrivi a quella coppia......
non riesco nemmeno ad immaginare come possa essere oltretutto a 2000 giri da non credere da non credere!!!!!!!!!!! |
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Come ha detto giustamente Ghigo sono tre anni che non riescono a tenerla ferma a 300Kmh (figuriamoci a 350!) non si raffredda il motore, innumerevoli modifiche, gomme fatte apposta che si continua a sostituire alla ricerca di quelle buone. La più inutile e difficile auto che "stanno cercando" di costruire, è praticamente una barzelletta ed al confronto una DAF44 risulterà sicuramente più affidabile. |
Io la userei per andare a figa
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Sarà ma è "cafona" forte :eek: :eek: :eek:
http://www.hostfiles.org/files/20050...225_veyron.jpg http://www.hostfiles.org/files/20050914081258_010.jpg http://www.hostfiles.org/files/20050914081321_004.jpg |
ha i cechi uguali al mio GTV
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sticazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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Non ci sta nel garage! Dovrei mettere fuori la Yaris! Peccato! :lol:
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certo che fa la sua porca figura...ma non posso prenderla perchè non ci sta dentro la bici, neanche smontata :(
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uhauuahuahahahahahahaha!!!!!!!!!! |
1 allegato(i)
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e ci vai comodo anche su asfalto Sì, ci sono anche le Land. :confused: Ma questa non si rompe e non segna il territorio con le gocce d'olio :lol: :lol: |
Ah, mille cavalli ed il contagiri preso di peso dalle Skoda 1300 a trazione posteriore degli anni '80?
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economie di scala...
scommetto che i tappetini sono della SEAT... |
La Bugatti seghetta!!!!!
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Io con questi ci ho lavorato tanti anni fa e uno l'ho pure condotto per qualche decina di metri. Guarda il PDF del D11 (trattore cingolato industriale): http://www.cgt.it/content.asp?Subc=772&L=1&idMen=163 Questo mostro eroga poco meno di 1000 CV, ma a soli 1800 rpm!!!!! Figurati la coppia. Comunque, nel settore si preferisce parlare di "tiro alla barra". Si tratta di valori spaventosi, altro che la Bugatti. Per finire, se si mettesse il motore della Bugatti 16 cilindri su un camion, per come è stata impostata la sua resa, probabilmente non si riuscirebbe nemmeno a partire, nemmeno con la sola motrice... :cool: |
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