ho provato la hyperstrada
 

ho fatto un giro nell'ovadese con un amico che mi ha fatto provare la sua nuovissima hyperstrada di 1500 km di vita. Le strade erano piacevoli , collinari miste lente e veloci, mi ha fatto fare una strada che ai locali e' nota (cremolino), abbastanza veloce e piacevole. Veniamo alla moto:
lasciando perdere considerazioni estetiche, la finitura e' molto buona. la moto e' costruita bene , con dettagli di pregio.
Vorrei solo sapere cosa si e' fumato chi ha collocato ben 2 prese per corrente in posizioni demenziali, una sopra l'attacco inferiore del mono e l'altra sotto un fianchetto quasi invisibile (il mio amico non l'aveva nemmeno vista, io l'ho vista per caso).Se vuoi mettere una presa benissimo , ma allora buca una plastica vicino al manubrio no? Vabbe'....la moto sebbene sia la versione "vivibile" della hypermotard risulta comunque assai compatta, anche se io sono alto solo 1,77. Non si sta scomodi, ci si abitua presto e non si ha piu' quella sensazione di starsopra la ruota davanti della precedente, ma certamente resta una moto compatta.COmunque la posizione e' buona tranne la sella, dura e costrittiva in una posizione obbligata. La sella non mi piace per niente.
La moto e' molto maneggevole, precisa in traiettoria, stabile anche sul veloce. Sulla ciclistica potrei dire solo cose buone se, anzi SE, qualcuno mi spiegasse una buona volta quale responsabile ducati ha deciso di montare pirelli scorpion trail su una moto sportiva puramente stradale. Li ho odiati quella volta che li ho messi sul gs, li ho odiati sulla multistrada, li ho odiati su questa.Ma pocro cane! sono moto stradali sportiveggianti con cerchi da 17, perche' non monti gomme "giuste"??????????????
E' possibile che il mio gs a pieghe nettamente superiori stesse perfettamente stabile con le dunlop roadsmart col posteriore da 150 e questa col 180 avesse sempre il controllo che cercava di contenere perdite di aderenza?NON TENGONO sopratutto il posteriore, lo vogliamo capire? SOno certo che con gomme normali sport touring, mica roba reeeesing sarebbe un'altra moto.Vabbe'....motore: va benissimo, niente da dire, non e' scorbutico, ha un bel rombo. Ma speravo che non si sentisse cosi' tanto che mancano i cc. Invece si sente, la sorella maggiore 1200e' tanto superiore, tanto. VOglio dire che forse sono abituato alla coppia dei motori grossi, questo ha piu'cv del mio gs ma gli manca la "calma dei forti", quella che solo i cc possono dare. E che il fratello maggiore ha in abbondanza.
In definitiva, molti piu' pregi che difetti, una bella moto, ma bisogna un po' farci la mano, cambiare le gomme e non pensare difarci viaggi lunghi in coppia (da solo forse si, ma con un'altra sella).
OT: sul passo della bocchetta ho trovato in terra un geko. Ho pensato che potesse essere il mio portafortuna e ho deciso di adottarlo!

http://i61.tinypic.com/r715wo.jpg

echecazzè ???!!!!

A me piace....peccato che è stata messa in vendita a primavera inoltrata ...non potevo aspettare!!!

"motonana,turpiloquio" <¤>

la variante meno maschia della hypermotard :lol::lol:

Ma il geko sta bene?
A guardarlo in foto ha una posa un po' plastica,forse ha avuto paura in moto?

bello eh? tra l'altro mia moglie odia i geki, ne ha una paura fottuta, e questo e' stato un incentivo ulteriore ad adottarlo....se poi e' di plastica...tanto i geki stan sempre immobili...hai notato una macchiolina bianca sulla schiena? per portarlo sempre con me ci ho passato una vite autofilettante da sotto e quella e' la punta che sbuca..

Una moto da turismo...dicono alla Ducati...:lol:
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...shows-up_3.jpg

da solo il turismo ce lo puoi anche fare, ma la sella e' veramente poco imbottita, anche per i miei gusti che ho una touratech sport "asse da stiro". Sembrava di sentire con le chiappe il telaio e poi il rialzo posteriore e'fastidioso. Bastava farla un po' piu' "spianata" alzando la concavita' del guidatore. Poi sara' questione di gusti.

Io me la voglio comprare! (Dopo aver venduto Beverly 350st) ma su qualche forum si legge di cambio che sfolla ogni tanto e di frizione dallo stacco non proprio dolce, ti risulta?

no,andava benissimo in realta', mi rendo conto che ho accentato di piu' le critiche , ma come puoi vedere son ben poca cosa rispetto a una moto eccellente.
DIciamo che i suoi limiti sono il turismo a lungo raggio sopratutto in due, per il resto quelli che io ho trovato difetti per altri magari sono irrilevanti. E comunque facilmente risolvibili con qualche modifica.

Temo ci siano gli estremi per l'art. 544-ter del Codice Penale...:confused:

Io faccio finta di niente,speriamo che non se ne accorga nessuno....:cool:


:lol:

Un mio amico aveva il Multistrada 1200 S Touring, la tolta per la nuova hyperstrada SP che poi ha attrezzato con borse laterali ecc. x farci sia le ns Montagne che dei viaggi impegnativi questa estate viene a Garmisch (sè l'ho fate entrà).
Siceramente non avrei fatto il cambio, però............è tutto soggettivo :confused: :toothy2:

ma a che serve sta moto??

ahahah alla Ducati hanno sempre avuto un concetto quantomeno un po estroso di che significa fare turismo (a lungo raggio) con una moto !!!
Credo (che per loro) 40 Km di fila bastino ed avanzino (sempre che la moto ti consente di farli!!!:lol:)
Belle le borse (per metterci ad una un pacchetto di sigarette ed all'altra l'accendino o il taglia unghie., caxxo, come si fa a viaggiare senza tagliaunghie !!!
Bella ................................. gran moto !!!! ............... sopratutto se ne sentiva la mancanza !!!!!!! :lol:

rotfl !!!!!!!!

Ed il giesse a cosa serve, visto che ci sono moto che costano la metà, più affidabili e che vanno uguale?

Fa Figo..specie tutti uguali..Haha

spedìo col s3

con in GS da 35 anni a questa parte tutti hanno fatto di tutto, la usano migliaia di persone in tutto il mondo e ci viaggiano da sempre etc etc ha visto morire tutte le sue concorrenti una dopo l'altra (e continuano a morire) e tu dici a cosa serve !!?? ma!.............!




3- in storia della bmw :lol: (e del motociclismo)

be, detto da un harleista ahahahahahah

Apro parentesi OT piccola piccola piccola... leggo spesso "fa figo"...ma figo de che? Figo di cosa? Ma al giorno d'oggi c'è ancora chi ti fila perchè hai la moto e "quella" moto? Gli anni 70 sono finiti da mò :lol:
Finito OT

Ah chiudo parentesi..BMW credo faccia pensare a quello che viaggia da Padova a Dakar in giornata...molti lo prendono perché tutti hanno quello.
Ultimamente per strada moltissime..non credo abbia una affidabilità o estetica migliore di altre.
Anzi forse non fosse per la marca quanti la avrebbero presa?
A me piace eh.anzi un bel GS lc mi piacerebbe come terza moto in garage

spedìo col s3

e giu' a estremizzare, cosa c'entra il gs? ho parlato di quella ducati perche' l'ho provata, mica l'ho paragonata a gs o altro, nel suo genere una bella moto e lo confermo, i difetti che ho citato per molti possono essere trascurabili.
Io per esempio penso che le MV siano tutte bellissime, ma se mi ci siedo sopra una qualunque di qualunque modello e annata poi per tirarmi giu' devono usare un paranco, ci resto incastrato dentro come nel triciclo dei bambini. Sono poco contorsionista...

Ma dal vero com'è? Meglio che in foto? E il manubrio, l'hanno alzato almeno di 10 cm?

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Ste, il manubrio rispetto alla hypermotard e' molto rialzato, ha dei risers lunghi .
In effetti non ci stavo poi cosi' stretto, e' che scendevo dal gs che e' piu' abbondante, ma fattaci un po' la mano le proporzioni erano giuste per me(1,77 mx 78 kg). Se solo la sella fosse stata meno marmorea e senza il rialzo fastidioso mi sarebbe stata "precisa". MEntre la vecchia hipermotard per me era impossibile . La moto dal vivo e' bella ,chiaro che dovendo avere le borse ha gli attacchi in vista, ma non si puo' avere tutto, se vuoi l'aspetto "cattivo" devi prendere la normale, ma con quella ti scordi anche il turismo da solo che con questa secondo me si puo' anche fare.

Facevo turismo col 690... Anche in due! Haha. E mi piacciono le moto sotto i 200 kg. Sto considerando una superenduro, una dorsoduro 1200 cose cosi.. Quindi la hyper ci starebbe bene.

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