Quasi mille in più!
 

Solo Su moto.it i GS 1200 in vendita (tra Adv e std) sono quasi 1000 in più rispetto al modello 1150.

Dato basato sul numero di vendite dei modelli in Italia?
Chi ha il 1150 se lo tiene stretto anche magari affiancandolo ad un altro modello?
Si conferma che ormai la moto teutonica è solo di moda e quindi va cambiata sempre con l'ultimo modello?

Un mio amico oggi dal conce ha trovato in vendita un GS std 2013 con soli 1050 km e dico mille e 50 versato per prendere il nuovo Adv 2014.

Follie?
Secondo me,la gente sta perdendo la testa.


Stappatalkato con la 

Hanno semplicemente venduto piú 1200.
É da quando hanno cominciato a "svecchiare".

Ah svecchiano?
Forse perdono fascino?
Mha...


Stappatalkato con la 

No, quando BMW ha cominciato a svecchiare la propria offerta. Boxer 1200, i 4 in linea... etc.

Pensiamo alle quotazioni di chi ha, come il sottoscritto, di un GS stagionato... ottime...

...bisognerebbe sapere quante ne sono state prodotte e vendute in Italia ...sia di un tipo che dell'altro....e poi....sapere quanti 1150 ci sono ancora in circolazione..... mettere in relazione quanti 1200 sono in circolazione....(ne hanno fatte 800 varianti ziokane!!)...ed allora il dato potrebbe essere significativo.....

..calcola inoltre..il discorso finanziamenti per acquisto moto....che da qualche anno, contribuiscono ad aumentare il giro di moto usate (con pochi km) in cambio di moto nuove....

Dal 2004 hanno venduto una media di 4000 gs l'anno in italia, fate un po voi i calcoli... Media per difetto ovviamente perche non riesco a trovare i dati dei primi 4 anni, senno siamo su i 5000 pezzi l'anno

Tanta roba


Stappatalkato con la 

Quando presi il gs 1200 nel 2007 era usato di 7 mesi e 1200 km pagato 3500 euro in meno del nuovo

quando ebbi la mia prima bmw... nel lontano 1998.. qui dalle mie parti (terra, all'epoca, popolata esclusivamente da supersportive jap e da pochi fuorsitrada) era considerata al pari di una motozappa (al punto di essere snobbata anche dai ladruncoli che ribadivano: "bmw...a' lass 'ndo vu tu" che tradotta suona bmw..la lasci dove vuoi senza che nessuno te la tocchi))... ora si vedono più gs (1200) che punto.... fate un po voi....

Ma se ne Svendono altrettanti


Stappatalkato con la 

semplicemente ci sono meno 1150 che 1200. per la legge dei grandi numeri...

Io sto seriamente pensando di portare alle barbe il mio Gs, probabilmente lo venderò però un giorno, anche per poco...

Se fai una ricerca incrociata noterai che è così quasi per tutte.
Esempio:
Multistrada 1000 - 1100 176
Multistada 1200 257

Speedtriple 955 30
Speedtriple 1050 247

Fzs1000 Fazer 30
Fz1 Fazer 100

Penso sia una cosa normale, come sia normale che in vendita si trovino più Iphone 5 che Nokia 3310 o Grande Punto anzichè Punto prima serie.

semplice. Si applica al GS (più che alla BMW in generale) il business model dell'iPhone.

Sei figo e completo se ce l'hai. Ma SOLO SE hai l'ultimo modello.

Le code la notte davanti ai concessionari BMW in occasione della presentazione del nuovo modello non ci sono ancora, ma solo perchè il GS, a differenza dell'iPhone, lo puoi prenotare ;)

ma dai, in italia avranno venduto 10 pezzi del 1200 ogni 1 pezzo del 1150, in piu' i 1150 son piu' vecchi e diversi saranno finiti all'estero o rottamati per incidenti etc.

Dipende. Dipende da quanto grano ha quello lì.

Io dal gs1200 del 2007 (detta" la rogna") sono andato controcorrente e ora con la gs1150adv sono appagato...poi ha solo 60000km....

Non sono attratto per mia fortuna dal nuovo e prima di sentire veramente mia una moto devo superare con lei i 100000km almeno...poi posso dire di averla conosciuta.

Ho un amico che stava versando la sua 1200 del 2008 adv con 50000km per la nuova e dopo una lunga chiaccherata si è reso conto che non sapeva effettivamente perché voleva fare il cambio....e facendogli ricordare tutta la strada fatta con quella mukka..la nostalgia ha preso il sopravvento e se la tiene...a dirla tutta anche il capo officina BMW dove era andato a farla valutare gli ha detto...ma perché la vuoi cambiare??...è perfetta...e un domani fra 100000...150000km con poco se vuoi ti procuriamo un nuovo motore..qualche lavoretto e torna nuova da vetrina...
Ora quei 15000 di differenza se li spendera'....ma in viaggi con la sua moto negli anni...cosa di più saggio c'è.

...l'ADV bialbero tiene ancora bene il prezzo(fino a quando?)ma stanno scendendo in picchiata i monoalbero(ante) 2010...la leggenda dei GS che "tengono" il mercato finisce con il 1150.

I modelli vecchi hanno già lasciato il paese su delle bisarche destinazione est

Conce prende in permuta un 1150 per un 1200.
Se il entro fine anno non lo piazza lo manda via
Lì vendono allo stesso prezzo di quanto li permutano e a fine anno avranno cash in più e rimanenze in meno

Prima tra 1150 e 1200..poi fu tra 1200 e bialbero...ora tra bialbero e Lc

Poi mettici pure bmw fin service che ti invoglia a cambiare ogni 24 o 36 mesi per il nuovo....e ti ritrovi 4000 moto immatricolate e 2000 in vendita


inviato con ndujatalk

considera che date le vendite dal 2004 in italia ci saranno almeno 35000 gs 1200.
Considera che chi vende almeno la meta' inserziona su moto.it e non mi stupisco poi di quei numeri.