X Challenge: mi lascia a piedi
 

Giovedi il primo sintomo: esco di casa per andare al lavoro e non faccio 100 metri, la moto appena pelo il gas per salire di giri fa un vuoto e si spegne ingolfandosi.... Venerdì carico la batteria la rimonto e va perfetta fino a domenica.
Lunedì la riprendo per andare al lavoro e stessa storia di giovedì: vuoto e più nulla.
Ieri sera tornato da lavoro la accendo (al minimo è perfetta) e provo a vedere come va: appena apro il gas inizia a fare dei vuoti paurosi che tirano a spegnere la moto e mi permettono a fatica di fare 500 metri... A volte riesco però a farla salire in coppia e tirarla e sembra salire normale, ma subito dopo riinizia a fare i vuoti.
Stamattina non si è proprio voluta accendere, emettendo una discreta petardata dallo scarico.


Ho appena fatto il tagliando dei 40.000km da me (100km fa)(olio, filtro olio, montato il filtro in spugna nuovo della touratech, cambio candele con le ngk)

Ora l'ho rimontata per vedere se è tutto integro e le candele sono a posto(bagnate di benzina ma a posto... Anche perché avranno 100km..

Qualcuno ha qualche idea?

Stamattina mi sono svegliao presto per provarla a portare dal meccanico ma ovviamente non partendo e dovendo andare a lavoro è rimasta al chiuso in veranda... Se riparte la porto dal meccanico....SE RIPARTE-.-

Possibile che sia il filtro aria nuovo?
Come si fa il reset della centralina?

HELP

X Challenge: mi lascia a piedi
 

Sembra un problema di elettronica... In un altra moto la bobina aveva preso acqua e mi dava problemi simili...
Per il reset accendi il quadro, poi lo spegni, tre giri completi di gas lentamente, accendi il quadro, accendi la moto senza toccare il gas e lasci per qualche minuto al minimo... Ma non credo che risolvi così...

Secondo me è la batteria. Devi cambiarla.

La batteria mi fa strano perché la carica la regge benissimo ecc...
Io ho pensato all'iniettore... Ma bho...

Direi elettronica o iniezione
Se fosse la batteria non partiresti
Ma siccome succede quando acceleri il problema direi che si trova nella miscela tra aria/benzina per questo potrebbe essere anche il sensore di temperatura che non regola più
Ciao e buona fortuna

Eh ci vuole della fortuna si! ;)

Il sensore della temperatura dove si trova? Sul coperchio valvole o da altre parti?
Già che ci sono lo controllo siccome ho tutto smontato

prima di funzionare a dovere (mancamenti e spegnimenti improvvisi) deve risaldare bene.....
poi, una cosa importante: la pompa della benzina.
è un difetto comune la mancanza di avvio della stessa (problemi di calcolo depressione)
spegni il quadro, aspetta 5 minuti e riavvia

leggendo dei "vuoti appena acceleri".....è proprio la pompa che non interagisce a dovere con la centralina quando il motore è freddo o troppo caldo.
la mia si spegneva di continuo fino a quando ho imparato a dosare il gas.....

Ora le provo tutte... Cmq ricordo che ho 40.000km... Pensavo di averli già trovati tutti i difetti-.-

Speriamo bene

Potrebbe essere il fatto che da quando ho montato il filtro nuovo(touratech, prima l'avevo in carta BMW) non ho rifatto l'aggiornamento della centralina?

Niente... Risolta ma beata minchia....

Anche il reset non ha fatto nulla...

Il problema è che per arrivare dal meccanico devo fare 10 km... Domani mattina tento l'impresa...

Io proverei a rimettere le candele vecchie e il filtro vecchio e se poi dovesse funzionare bene, rimonterei il filtro nuovo e la proverei in seguito poi le candele
cosi avresti le idee piu` chiare sul da farsi.
Lamps

Provato a sostituire il filtro con quello vecchio... Stessi problemi...
Le candele le ho lasciate su... Se fossero loro non andrebbe a nessun regime credo

Mannaggia

Dubbio: di che colore dovrebbero essere le candele una volta smontate se ben "carburate" (con il due tempi dovevano essere nocciola... Col 4? C'è un colore specifico?)

Le mie erano nere come la pece

penso o batteria o pompa benzina!

Non entra aria nel serbatoio , schiacciato lo sfiato ? Prova col tappo non chiuso se lo fa ancora .

Non ho capito XD
Lo sfiato del serbatoio della benzina dici? Qual'e?
Spiega spiega!

Mai provata col tappo non chiuso anche perché da ferma non da grossi problemi... Anzi... Prima non faceva vuoti da ferma dando gas... E poi avendo il pieno vuoterei la benzina per tutto il vicinato provandola XD

Sono riuscito ad arrivare dal meccanico...
L'ho tenuta per 10 km su di giri usando dalla terza alla 5' sempre su di giri... Era perfetta... Arrivato la aveva smesso di dare problemi anche in prima e seconda.... Mi pare siano problemi da fredda... Bho

Curioso... Io ho una XCountry di oltre 50000 km, montai il filtro touratech: migliorati i consumi ma la moto cominciò a non voler ripartire dopo il rifornimento se non dopo un'attesa di 5 minuti. Anche io ho rimesso il filtro originale, ma alla fine ha risolto il meccanico modificando il gioco delle valvole.

Ma il problema ti si presenta quando e' scende al minimo?

Quando accelero stando giù di giri in prima e seconda.... Bah...

ragazzi........ è palesemente un problema di iniezione e continuerò a ripetere fino alla nausea che le x sono troppo magre non c'è un cazzo da fa. Prova a mettere il modulo accelleratore; costa una cifra ridicola e risolve il problema secondo me.

Queste erano le mie candele quando le ho cambiate...http://img.tapatalk.com/d/14/03/13/venunuge.jpg colore giusto...
Se sono nere significa che la carburazione e' troppo grassa...

Anche le mie vecchie erano così.... Forse queste sono nere per via degli ingolfamenti e via dicendo.... Attendo notizie dai meccanici ora

Quando avevo avuto problemi alla bobina (in altra moto) erano nere come il carbone... Ricordo che davo gas e non prendeva potenza e la marmitta sparava continuamente