Comprarla nuova...
 

... è da matti? Miglior preventivo ad oggi 13200 neuri più la mia Sport da 80000 chilometri in permuta.
Ho cercato usati in lungo e in largo, ma tra chi non mi accetta la permuta e chi me la stronca in modo eccessivo sto pensando che la miglior soluzione sia comprarla nuova, pur essendo ben consapevole che il modello è a fine carriera. Però dopo mille considerazioni, dopo la deludente prova della sola moto di nuova presentazione che mi abbia suscitato interesse (la RT) mi dico che alla fine a me piace quella e che mediamente cambio moto ogni cinque o sei anni... quindi...

Però sono comunque un sacco di soldi... :mad:

Avevo trovato un interessante usato dell'agosto 2013 con meno di 4000 km piena di accessori .... È mancato meno di un soffio all'acquisto....
Nuova è un acquisto troppo "pesante" da gestire in tutti i sensi....imho ....

Parli di quella rossa in vendita su vari canali, tra cui moto.it?

Sai quel'è il problema di fondo? che dopo tot anni e tot km con la stessa moto ci si ingheiyzza:lol: oggi dopo 3 mesi che non giravo sul kappa e 2 mesi di ducaudi, gli avrei dato fuoco:rolleyes: mi sembrava di girare con la rulotte:cool: ;)

Ma scusa, con 12.500 ne prendi una con 10.000km, cioè praticamente nuova, e ti (s)vendi la tua con calma. Per esempio, questa.
E poi quando uscirà il modello nuovo e la produzione assestata, potrai permutarla sapendo di non rimetterci più di tanto.

12.500 euro? Una moto di 2 anni? Ma trovate i soldi sugli alberi?

Sono al bivio. Voglio un nuovo o al limite qualcosa di recente e con pochi chilometri.
Per la moto nuova mi hanno fatto appunto una offerta che trovo buona, a 13200€ più la mia permuta... e forse riesco a tirare qualcosa di più, magari in sconto borse nuove o qualcosa del genere. Ritengo buona l'offerta visto che lo scorso anno mi fu chiesta la stessa cifra per la stessa operazione. Se no avrei in ballo una usata del 2011 con (mi pare) 8000 chilometri a 8500€ di conguaglio, completa di borse e Akrapovich.
Da una parte so che comprare oggi una K nuova dal punto di vista economico è un suicidio, dall'altra ricordo che la sola volta in vita mia che ho comprato una moto usata è stato un calvario... :-o

Hai la mia solidarietà su questo tema. Anche io non ho le idee chiare se passare ad un più comodo 1200GT (il 1300 con i blocchetti difettosi non lo considero) che viene via a relativamente poco o prenderne una nuova ma in questo caso sarebbe una FJR 1300, ormai vado sul comodo, in tutti i casi la mia S viene presa a calci nel di dietro.
Avere per un periodo due moto nell'attesa di vendere la S mi metterebbe in ansia. Comunque oggi mi ha salutato la pompa freni anteriore :mad: .Forse ha capito le mie intenzioni....

In effetti due K in garage non ce le voglio nemmeno io. Dei blocchetti elettrici ho un po' paura anche io, e sono forse il motivo principale per cui considero il nuovo con i relativi due anni di garanzia.
Certo che 13000 e passa neuri per una moto che a fine stagione al 90% sparisce di circolazione senza lasciare eredi... :mad:

Ma la bmw si è già pronunciata sul fatto che non uscirà l'erede della S?

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Infatti, me lo chiedevo anche io... In generale per tutta la (residua) serie K esclusa la 6 cilindri.

Tanti soldi....
io ho risolto con una zzr 1400 gennaio 2014, permutata Multistrada gennaio 2012, valutata 13000 neuri, aggiunto 3220 euri et voila', moto nuova. Peraltro moto eccezionale.

Vi è solo una cosa che ancora mi blocca... al cambio con altro, oggi mi servivano due rondelle in rame di tenuta per la pompa freni... è bastato andare ai ricambi e pagarle, sarà così anche con le altre case?


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Sono sempre stato tentato anche io dallo ZZR. In cosa la trovi migliore o peggiore rispetto alla KS (ammesso che tu abbia mai avuto una KS)?

Ps: permettetemi questo piccolo OT...

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Ma a questo punto non ti conviene aspettare fine anno quando esce dai listini, allora li le occasioni non mancheranno in quanto i concessionari vorranno svuotare i magazzini .... ???

Ho avuto una zzr 1400 del 2006, e successivamente ho acquistao una k 1300 s nel 2009, fra le due meglio la k 1300, meglio come ciclistica e motore piu' pieno ai bassi (anche se sopra i 5000 la zzr era veramente pazzesca).
La nuova zzr 1400 e' tutta una altra moto, il motore e' stato completamente cambiato, la ciclistica completamente rivista, posso tranquillamente affermare che la nuova zzr e' una moto incredibile, ai bassi ora tira benissimo, riprende senza problemi da 1500 rpm in sesta e in alto e' ancora piu' performante, la moto e' anche molto agile, provate e vi renderete conto. In definitiva oggi ritengo che per fare viaggi e divertirsi da soli non abbia rivali. Le mille in pista , grazie al minor peso vanno meglio, ma per strada.... difficile per una ss tenere il passo della zzr, dove la zzr viaggia a 6/7000 rpm, la ss deve viaggiare a 9000 rpm almeno, altrimenti all'apertura del gas la moto non cammina. Incredibilmente sulle strade di montagna gira che e' un piacere, freni,frizione,sono dolcissimi, da provare.Oggi sicuramente meglio la zzr della K 1300, e lasciate stare la storia dell'esa e degli optionals, non servono a nulla, quando una ciclistica e gli ammortizzatori sono sani, per strada non li metterete mai in crisi.

Quindi la zzr è veramente così tanto migliorata rispetto alla vecchia?

YES, provala.

Differenza tra cambio elettroassistito e quello della zzr?

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che uno è elettro assistito l'altro no..........

Ok, risposta lapalissiana...sapevo che la zzr aveva un altro sistema elettronico, ma a questo punto mi sbaglio...

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no, la kawa non ha nulla di elettronico sul cambio.

...mi domando che prezzi avrà il nuovo K 3 cilindri...

Beh... una moto col motore zoppo, quindi portatrice di handicap, per onestà dovrebbero proporla a un prezzo molto conveniente. Ma io non la vorrei lo stesso, mi dispiace... :(

K a 3 cilindri ? Mi manca. a parte i vecchi k75 ;)