cIentralina UNIca ...
 

http://www.moto.it/MotoGP/motogp-ecc...i-marelli.html


m avessero messo la rete caM mi sarei 'ncazzato pur'io


HAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHA


cam il mondo del bambino



ziocane.......:mad:

Bella stè dovrebbero metterla anche agli amici kappattizzati, e dare il telecomando per ridurre cv ai poveretti senza neanche i soldi per la leva del cambio.
Suma bin ciapà...

Spiegate ai profani! ....grazie!!

il solito giornalaio ha intervistato il guru della MagnetiMarelli, che gli avra' detto ...che hanno 4 reti CAN per la comunicazione a 1 mega..

sto stordito ha scritto CAM....


quindi commentavo

che suppo ha rigione a stare inkakkiato....pure io mi arei inkazzato se mi avessero messo le reti CAM

Grazie Stefano!....la mia richiesta però era seria, leggendo l'articolo ci ho capito poco o nulla sulla diatriba Honda/Ducati/Magneti Marelli!! ....e pure sul nuovo regolamento Moto GP!! ....se qualcuno me lo spiegasse sarebbe il benvenuto!

Grazie

discorso semplice a fine stagione 2013 la dorna ha deciso di fare due categorie

moto factory (in pratica sono quelle ufficiali dalle case)
moto open (in teoria quelle dei team satellite/privati, originariamente fatta per ridurre i costi)

differenze:
le open a livello regolamentare possono avere qualche litro in piu' di benzina, sviluppo motore libero durante la stagione, piu' motori a disposizione per effettuare la stagione e la possibilita' di usare una fantagomma fantamorbida. Di contro devo usare la centralina unica di MM e il SW di MM certificato dalla dorna.

ora ...i giappi si sono incazzati perche' due sett fa ducati ha deciso che correra' nella open e due giorni dopo la MM ha rilasciato un SW per la centralina con funzioni strafiche e stracomplete....

ora se dorna nella persona dichiara che:
"“Abbiamo dato alle Open una prima versione della centralina a Novembre, chiedendo aiuto alle case per il suo sviluppo. Honda e Yamaha non hanno accettato, mentre Ducati ha detto sì. Il risultato è che adesso disponiamo di una centralina fantastica che daremo anche a Ducati, che ha deciso di aderire al regolamento Open, che però, nel suo caso, verrà denominato ‘Factory 2′.”

trovo infantile il fatto che i giappi ora si lamentino del sw di MM anche nel caso fosse sviluppato su specifiche ducati....

a seguito dei gnegne dei giappi, la dorna ha cosi' deciso di creare la terza classe di concorrenti
la factory 2, a cui aderira' ducati, in cui ci sono delle norme che possono andare a limitare le agevolazioni regolamentari a fronte di risultati apprezzabili durante la stagione....

invece che cioccare del gas ...gnegneeggiano

io gli darei la frk.....AHAHAHAHAHHH

con la rapid bike arrivano anche prima di marquez

'nfatti. cianno pure chi la manopola gliela gira senza problemi....hanno i top rider del momento, risorse , tecnologia ....che minkia sfondano lo scroto con ste cagate...

Il CAN bus ...

http://i57.tinypic.com/14u9f85.jpg

... ad 1 megaBAUd ...

Come caspita facciano a farcene stare 4 nella centralina solo loro lo sanno ... :confused:



:lol:

una cosa non mi e' chiara: la classe factory oltre ad avere una centralina uguale per tutti non ha altre limitazioni considerando che oltre alla gomma super hanno anche 5 litri in piu nel serbatoio ( = piu potenza) e piu motori da utilizzare durante la stagione?

in piu mi pare di capire che non si possono fare modifiche di motore nella classe open durante l'anno.

cioe' Honda a fatto girare Stoner l'anno scorso su una moto identica a quella ufficiale ma con la centralina della MM oppure era una moto tirata per rientrare in un determinato budget?

hai scambiato open per factory mi sa
o io non cio capito una minkia...possibile...ehh

Gnegneggiano perché pensavano che la centralina unica fosse una ciofeca o comunque non a livello delle loro.incece ora il gap è millimetrico...solo che i Giappi sono "bloccati" con l
Evoluzione della moto x tutta la stagione mentre invece Ducati per esempio....no.ahahahhaha.

La paura fa 90....

Grazie Stefano!!....tutto chiaro ora!! :!::!:

si ho scambiato open con fattori

comunque 4 litri di differenza sono il 20 % in piu non e' poco... sul rettilineo di montmelo le open dovrebbero sverniciare marchez e compagnia cantante!!!

secondo me l altranno il cangurini ha fatto sia una sessione sulla factory che una sulla "prevista open".

rimane il fatto che se corri in un campionato , ne accetti le regole altrimenti ciao,
se accetti le regole e ti danno la possibilita' di contribuire alla creazione del sw lo fai e POI...eventualmente ti lamenti......se qualcosa non ti garba


altrimenti fai piu' bella figura a stare zitto....


gnegneeggiano

4 litri son tanti , si

dipende anche dal SW che gestisce quei 4litri....

Che bast'ardo!!! Hahaha!


Inviato da mio iPhone utilizzando i diti !

secondo me il problema nasce dal regolamento troppo avvantaggiata la open rispetto alla fattori.

questa nuova categoria serviva per riempire la griglia ma chi se la gioca dovevano essere sempre i soliti 4.

sicuramente i giappi non hanno pensato che ducati ufficiale poteva iscriversi nella categoria open, inoltre honda e yamaha non avevano alcun motivo di lavorare sulla open rischiando di creare ulteriori possibili avversari agli ufficiali.

comunque non capisco bene questa storia della centralina unica che limitazioni riesce a dare. In F1 e' cosi da un po di anni (mclaren la fornisce a tutti) ma non ci sono stati casini particolari forse perche sono riusciti a aggirare il problema tutti e il codice con cui lavora la centralina viene sviluppata da ogni team.

la opens lavora con sw e HW imposto

la factory solo con HW

Ah ... l'hw e' uguale tra factory e open?

Pensavo che le "factory" avessero anche l'hw "factory" ...

Mi vergogno della mia ignoranza ... :(

E comunque i Jap mica sono bravi a scrivere sw ... ragionano in modo contorto ...