Peso effettivo cerchi Lega/Raggi
 

Ciao a tutti, ho visto chiedere a molti di voi il peso effettivo dei cerchi del nuovo GS 1200 lc, oggi ho avuto modo di pesare di persona sia i cerchi a raggi del mio gs, che quelli in lega di un mio amico.....
e......
sorpresa!!!! :rolleyes:
Premetto che il peso comprende i cerchi completi di dichi freno, sensore rdc, gomme e rota fonica abs.

Cerchi in lega: Anteriore 11,9 kg
Posteriore 10,8 kg

Cerchi a raggi: Anteriore 11,9 kg
Posteriore 12,2 kg

Quindi per tutti coloro che pensano che i raggi pesano di meno....
AVETE PRESO UN BEL GRANCHIO...
Saluti a tutti.

azzz, non so se ci dormirò stanotte... : )

Se prendevi i miei di cerchi in lega, sarebbe pesato meno anche il cerchio in lega anteriore!!!
Ciao Simone

...forse che non tutti i cerchi in lega pesano uguale..e che dipende da come sono realizzati?













:lol: :lol: :lol:

deja vu....

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i cerchi in lega son sempre stati più leggeri (e delicati) di quelli a raggi, sin dal 2005 e la cosa credevo fosse nota e scontata.

Da subito si è saputo che i raggi pesavano di più.

Bella scoperta, da sempre uno dei vantaggi dei cerchi in lega è che pesano meno...non credo mai nessuno abbia messo i raggi per risparmiare peso.
Poi ok la riduzione delle masse non sospese ecc ecc... ma su una maxi enduro da 260 chili la riduzione di un paio di chili di peso non è che ti abbassi di un secondo il record sul giro. Ci si può spingere anche oltre, andando in bagno o tagliando le unghie dei piedi prima della smanettata...

...forse non tutti sanno che...

Alla nascita, nel lontano millenovecentoerotti, si chiamavano Cerchioni in lega leggera..., cosa avranno voluto dire?
:lol:

Io quando mi ingarello con altri gs controllo sempre che abbiano i cerchi a raggi.
Mi piace vincere facile

come non quotarti, personalmente la guiderò solo a digiuno

Quoto Dfulgo.

Onestamente un kg in più o in meno non mi fa' nè caldo nè freddo. C'è un sacco di gente che si fa' delle se..he mentali per il kg in più e poi lui stesso pesa 120 kg. Una bella dieta no?
Io ho preso i cerchi in lega solo per il motivo che quelli a raggi, più belli esteticamente, hanno la menata che spesso sin da nuovi girano storti e per raggiare bene conosco un solo tipo in Lombardia, e anche girassero bene (cosa che dubito per esperienza), quelli in lega non hanno bisogno di manutenzione.

non hanno bisogno di manutenzione finché non prendi una buca e le crepi :mad:

...e sulle strade dei giorni d'oggi di buche ce ne sono parecchie ed anche belle grosse. :):)

il peso totale dei cerchi non significa molto, l'inerzia data dal momento giroscopico e' influenzata parecchio dal baricentro radiale della sezione del cerchio, praticamente a parita' di peso totale dei cerchi, quello che ha piu' massa concentrata periferica ha molto piu' effetto giroscopico.
effettivamente i cerchi a raggi del GS da sempre hanno un valore maggiore d'inerzia rispetto a quelli in lega, d'altronde i cerchi a raggi sono concepiti per reggere meglio urti e deformazioni elastiche istantanee tipiche del fuori strada, per le curve e controcurve direi che l'inerzia del cerchio e' fondamentale (intesa anche come raggio ovviamente) per l'uso stradale o pista.
l'effetto "apparenza" e' un'altra cosa...

Peso effettivo cerchi Lega/Raggi
 

Si ma ... Le gomme ??? Erano le stesse almeno?? Perché mica pesano tutte uguali le gomme ...

P.s. Quando vedo Passin che si ingarella significa che sono già bevuto abbastanza ... Hahahaha !

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senza gomme il peso assoluto dei cerchi in lega e' inferiore a quello a raggi (dati bmw motorrad) comunque questo significa poco sulla dinamica, cio' che influenza piu' quest'ultima e' l'aumento dell'effetto giroscopico perche' quelli a raggi hanno maggior massa periferica.
il tutto si traduce in minor momento inerziale di rotazione percio' maggior facilita' di "pifpaf". immaginate il kappone col cerchio anteriore da 21"...
c'e' veramente il rischio che se la butti giu' troppo veloce nel cambio di inclinazione (e' molto influente ovviamente la velocita' periferica di rotazione della ruota sul momento) ci sia il distacco della ruota dal terreno...

A suo tempo avevo pesato anch'io i cerchi a raggi e in lega del GS (2010) e avevo trovato la stessa differenza di Simone, 300 gr. in meno il posteriore a favore di quelli in lega. Sinceramente pensavo che il vantaggio fosse maggiore.
Li ho pesati senza dischi freno, gomme e sensori.
Lamps!

Io ne peso 134 kg. E QUINDI???

Allora spero che non ti preoccupi di avere 500 gr in meno nei cerchi.

INFATTI,
proprio a supporto del mio esile peso...
io ho i cerchi a raggi (cosmici)!

massì max quello che intendevo sottolineare che si spendono un sacco di soldi per risparmiare qualche etto in situazioni di estrema inutilità. Poi che sei o non sei 130 kg a me va' benissimo comunque ci mancherebbe altro.

Max,
questo qua sull'anteriore ti andrebbe bene? Inoltre vanta una frenata eccezziunale https://www.dropbox.com/s/lv7wq4mh3c...0a%20disco.jpg

Cribbio ma è in legno?
NON è che me lo mangiano i tarli?