K6isti della prima generazione..tra 2 anni si cambia!!
 

Difficile spiegare...ma ci provo:

posto :

-che la mia K6, una tra le primissime consegnate (marzo 2011), in 31.000 Km non mi ha mai dato problemi di alcun tipo, mai un blocchetto malfunzionante o altre rogne, mai un minimo problema o rottura!

- mi diverte più di ogni altra guidarla, e se ti si chiude la vena anche su misto stretto, ti permette una guida sportiva efficace ed appagante, malgrado interasse e peso elevati, tanto da mettere in imbarazzo anche parecchi pilotoni e giessisti

- che non rinuncerei mai all'incedere vellutato di un motore che quando dai gas sembra muoversi come un tappeto volante sotto la spinta del pensiero

- che non esiste un'altra moto altrettanto sportiva ma protettiva, capiente e comoda (anche per due persone) ma agile e disinvolta su qualsiasi strada di montagna ed in qualsiasi condizione meteo, prestazionale ma parca nei consumi, votata al gran turismo ma dalla linea filante ed avveniristica,

tutto ciò premesso, ed essendo sempre convinto del motto :

K6..la migliore Gran Turismo del pianeta!!

mi è giunta voce che a fine 2015 verrà presentata la nuova K6..!!:!::!: difficile sapere se si tratterà di poco più di un restyling o di un modello sensibilmente evoluto, ma sta il fatto che per noi K6isti della prima generazione, che abbiamo creduto in questa moto fin dal 2010 (avendola alcuni prenotata al buio addirittura 6 mesi prima della presentazione ufficiale), avremo di fronte la prima vera tentazione...ahh..scusate, si chiama scimmia!!

Abbiamo difronte 2 anni ma per me la decisione è scontata. Per quanto mi riguarda ora con la mia K6 perfetta e appena tagliandata sono a 31.000 km (ma solo perché diluisco il mio tempo e km su altre moto) altrimenti sarei al doppio, comunque entro la fine del 2015 conto di arrivare ai 50.000..e poi all'inizio 2016..vedremo di considerare da vicino l'erede!!;);):lol::lo:arrow:

Sgomma perchè 50mila ti sembrano eccessivi? ahahahah
ci metteranno due righe tese, tre colori nuovi, sospensioni adattative e frizione per cambiata assistita... ma il succo rimane quello

comunque tenetele bene e girateci poco!!!
così quando montate sulla 2016 può darsi che trovo un buon usato e cambio la mia vecchietta ;-)))

la speranza dei concessionari ufficiali è che BMW smetta di farla

Quoto nicola66

la questione conccesionari si può benissimo interpretare come un "buon segno"!

.... considerando che l'interesse primario di qualsiasi commerciante è quello di guadagnare... mentre quello di cliente è quello di fargli guadagnare il meno possibile (ergo... che i soldi che spende vadano nel prodotto.. e non nelle tasche del venditore).... qualsiasi cosa che rende commercialmente scontendo un venditore è a vantaggio del cliente ;)

Nn funziona proprio così la filiera della automotive.......visto che i flop delle case vengono scaricati sulla rete commerciale e tanti saluti mentre i modelli che vanno vengono usati come armi di ricatto per i concessionari....

E il concessionario quando ha 100 richieste di gs e 10 pezzi e' scontento perché nn guadagna e il cliente e' scontentissimo perché gli sconti sono minimi.....

allora stai dicendo che i conce sarebbero anche contenti che bmw smettesse di fare il GS?

no, sta dicendo che quando hai un modello che vende 1000 e uno che vende uno, il secondo si può anche smettere di produrlo

giusto (per il commerciante)... ma questo non significa che il cliente di quel "uno" non possa trarre anche dei vantaggi nell'essere "raro".... anzi!

Si sa mai che anche io me ne faccia una usata fra 2 anni...

O la pazzia di una nuova...
Fatto sta che ora come ora mi è passata la voglia di spendere, c'ho le mani attaccate alle spalle :lol:

Io nn mi spiego come mai ad es. rispetto a una goldwing i valori della k sul mercato dell'usato abbiano un deprezzamento superiore...


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Se prendi un km 0 o una demo che la c.ssa madre ha imposto di prendere al conce per avere altri 10 Gs lc in più ancora ancora ma se lo ordini da nuovo a meno che il conce nn abbia dei premi da ribaltarci sopra nn credere di avere chissà che trattamento


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perchè la GW è 30 anni che si sente nominare e poi fa brand a se nel catalogo honda.

K6isti della prima generazione..tra 2 anni si cambia!!
 

Si fa' brand a parte ma ci sono moto del 2000 che valgono ancora 10000e mentre le prime k1600 adesso più o meno valgono lo stesso e' strano...e' troppo accentuata come svalutazione


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dipende dalla domanda rispetto all'offerta.

Si ma parliamo di una ammiraglia...dovrebbe essere appetibile usata... E invece...


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Quotone a 4 mani!!:D:D

La K6 è in proporzione a ciò che da, la moto meno cara tra le moto di vocazione turistica di BMW, ..ma questo non è facile da accettare, soprattutto dagli acquirenti della RT che invece è la più cara del listino BMW tra le "Turismo"...

Comunque ...prezzo alto o meno, ...svalutazione alta o meno, di fronte al piacere ineguagliabile di allungare le marce con quel 6 cilindri che suona come un violino..e di sentire anche in 6° il tiro di quella coppia da autotreno...questi discorsi da commercialista non tengono...
Tuttalpiù, se il prezzo dell'usato è accessibile, andrà a vantaggio di chi la vuol prendere usata...!!:lol::cool:

K6isti della prima generazione..tra 2 anni si cambia!!
 

Tutta la serie K della BMW ha sempre sofferto di questo problema, almeno in Italia e per quanto ne so io. Ovvio che, trattandosi di prodotto "estremo", risenta maggiormente del fenomeno.


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Certo che è appetibile...ovviamente il confronto va fatto nel suo segmento..mica contro il GS!!??

-K6
-K4
- yamaha FJR
- Kawasaki GTR
- Honda GW

Si vada a vedere tra queste polifrazionate da turismo, anche in Italia malgrado la crisi, qual'è il modello più venduto, sia da nuovo che da usato...!!poi sarà chiaro se è appetibile o meno!!

Assolutamente no.. e di certo non per questa moto che a 150 orari sonnecchia ancora col contagiri in zona 4.000 e che con le ultime due marce di permette di fare in scioltezza il 95 % delle curve di un passo di montagna riprendendo da 800 giri con scioltezza e fluidità sconosciute a qualsiasi altra moto...:lol::lol:

insomma ma quando lo finisci un motore così??:!::!::D:D

Secondo me ci si possono fare centinaia e centinaia di migliaia di KM solo facendo la normale manutenzione periodica!:!:

voi fate sempre la prospettiva di kilometraggi infiniti riferiti alla meccanica.
ma non è quella l'anello debole, non sono i pistoni, i cilindri, l'albero motore la roba che finisce prima.
E' tutto quello che sta attorno che è a rischio.
e la pompa dell'acqua
e la frizione
e i monoammortizzatori
e il cardano
e la strumentazione
e i cuscinetti ruota
e la regolazione faro
insomma tutta una serie di stupidate + o meno grosse che nulla hanno a che fare con la meccanica di base. Sicuramente non nel giro dei primi 2 o 3 anni.
Ma fra 5 o 6? Quando varrà 1/3 del suo prezzo iniziale e certe riparazioni equivaleranno al 20% del valore residuo?

Senza contare l'invecchiamento delle parti elettroniche. Grosso punto interrogativo.

Comunque moto esagerata e per certi aspetti unica. Prima poi mi devo togliere il gusto di provarla...oh! ma poi finisce tutto lì...:lol: