TC KTM chi mi fa una prova?
 

avrei bisogno di una prova:

programma sport.

Ghiaia, in rettilineo IN RETTILINEO IN RETTILINEO

in seconda aprite e chiudete, chiaramente il TC avrà da lavorare, piccole accellerate. ma continue....mettetelo sotto stress.



Grazie

Appena trovo la ghiaia te lo dico


Sent from my iPad using Tapatalk

mandale un mp :lol:

Grazie..

invie sun smartfon

il TC dove lo trovo....................???? :lol::lol::lol:

Mi cercate per potermi calpestare ripetutamente in rettilineo?? :crybaby:

Occhio alla sorpresa!

e' a fin di bene, ti facciamo lavorare dal T(d)C

A te.....
Con simpatia e.....malizia.:confused::rolleyes::lol:

Edit:

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale (Messaggio 7872516) chiaramente il TC avrà da lavorare

Se non fosse che poi entra la polvere nel filtro....
Sento qualche amico. Cosa ti interessa sapere di preciso?

Se sgomma o no....

invie sun smartfon

Maialeee, vabbè dai ... diccelo. Che succede? Si spegne?

A memoria me pare di si, non ricordo con che mappa.
L'lc come si comporta? Devi ancora spegnerla x disattivare tutti i controlli sulla sabbia?

Non sgomma, perché é un controllo di trazione, se sgomma che controlla?

invie sun smartfon

Non l'ho utilizzata su tratti di sterrato abbastanza lunghi da innestare la seconda e giocare di acceleratore, ma su tratti più brevi, riuscendo a giocare solo con la prima marcia.
In queste condizioni, e purtroppo con mappa "street", il TC non si attiva (anche la spia sul cruscotto resta spenta); la ruota posteriore slitta e copia, a giudicare dal rumore prodotto dallo strofinio sulla ghiaia, il numero di giri del motore.
Viceversa si attiva nel punto di discontinuità del fondo stradale, dove finisce la ghiaia e inizia l'asfalto. In quel punto, ed a quell'istante, si attiva il TC, il led si accende, i giri motore vengono tagliati immediatamente e non si avverte dalla trazione che le condizioni del fondo son cambiate.

@Maiale:
In sport il TC è molto, MOLTO più permissivo della GS.
Ossia la ruota inizia a "sgommare", la senti ma muore dolcemente....ti fa sentire come se avessi manico. Il TC interviene sulla mappatura e non sull'alimentazione.
Non sentirai mai il brusco taglio.
In "offroad" (mappatura), la ruotaa sgomma fino al divertimento, ossia al 100% dalla ruota anteriore e poi smussa tramite mappatura.

Alcune volte mi sono trovato in rotatorie (sport) facendo piccole derapate.
Sulla ghiaia non sentirai mai le ghigliottinate del GS.


....all'occorrenza....togli tutto e poi .....o derapi o impenni. La marcia la puoi scegliere tu.....:lol:

Controlla, controlla....:lol:

Se passi dalle mie parti te la faccio provare :)

...vedi che significa..le cattive abitudini...:lol: :lol: :lol:

siccome la prova l'ho fatta anche io.....su sport e sulla ghiaia, modulando sgommando aprendo richiudendo, insomma facendolo innervosire, per due volte si è disinserito con un bel messaggio TC error!
quindi mi piacerebbe verificare se succede anche ad altri.
perchè parlando con tester sparsi per il mondo...pare che non sia l'unico :)

quindi, se viaggio in sport, e a metà curva mi trovo ghiaia, può succedere, nella remotissima, (forse) ipotesi che si disinserisca......poi quando ti alzi da terra, al limite leggi TC error:)

Mi sembra di aver letto qualcosa sul loro forum riguardo al tc error...


Inviato usando Tapatalk 📱

È successo ad uno di lc8 con la r in una rotonda e' stato in piedi per miracolo e poi ha letto Mtc error. In effetti ora non mi azzardo più a moto piegata a dare manate sul gas anche se credo lo faccia solo in condizioni di scarsa aderenza

per Stefano :da lc8

http://www.lc8.org/phpBB3/viewtopic.php?f=71&t=45859

credo che l'elettronica possa impallarsi come su tutti i dispositivi pero' qui se uno si fida ciecamante sono azzi amari...basta una volta su asfalto asciutto e fai come pedrosa quando gli Marquez gli ha staccato l mtc pero' in strada:rolleyes::rolleyes:

ho chiesto ai crucchi, verificano se è aggiornato il software...

io ho provato il 131 Tc

sulla ghiaia dei controsterzi...... a volte anche di 180° :lol: