Vorrei passare alla ks....................
 

Sono tentato di passare dalla r 1100 s alla k 1200 s.

L' ho provata in pista e va come un missile, ma temo che nel misto con 1.570 mm d'interasse e 250 kg non sia godibile come la (bici)lindrica.

Ho sentito poi dire che la trasmissine con doppia coppia conica gioca un pò troppo e cha la fluidità ai bassi è migliorabile (anche se pare sia in arrivo l'aggiornamento della ecu alla versione 5.0)

Illuminatemi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

auguri :lol: :lol: :lol: :lol:

Tieniti la S...
 

...secondo me è più godibile e meno impegnativa.
Comunque anche il KS va da Dio e non è per niente impacciato.
Insomma, il KS va preso come oggetto tecnologico e sofisticato, gratificante in quanto tale, la S è più umana e da sballottare!!!
Particolare non trascurabile: la S se ti cade si appoggia sui testoni, mentre il KS sulle carene, con risulteti ben diversi... :mad:

Se ho ben capito, giudichi la (bici)lindrica più umana........

Alti pareri?
fatevi sotto prima che sia troppo tardi.....

Anch'io l'ho provata. In pista è un missile .... ma poi l'ho provata in città ..... :mad: :mad: :mad:

L'analisi sull'interasse troppo lungo è corretta!

Io aspetterei la r 1200 s ;)

provata pure io
sono sceso dall'rs1150
le prime impressioni da esperienza fatta sono quelle che alla fine son vere
posizione appena più caricata
protezione molto scarsa ma avevo il casco modulare
motore (non so sentito seghe e singhiozzi vari ) è un portento
coppia a sufficenza e allungo :D :D :D
manegevolezza oltre alle previsioni dopo aver letto le quote ciclistiche
ho fatto un'inversione proprio per capire quanto sia più lungo dell'rs
ma sono rimasto sorpreso per la facilità di come svolta
unica vera nota stonata la frenata posteriore , non l'ho ben capita

ma insomma se le possibilità economiche te lo permettono...prenditela sta KS!!

Ancora che ci stai pensando? :D :D :D

quanti dubbi ho
e tu che fai giri il coltellino nella piaga
k1200s ( non prima del 2006 sperando definitivamente risolti i vari step di aggiornamemto )
fjr1300 mod. 06
e la mia rs1150 che è l'unica moto che in 25 anni di carriera motociclistica
è resistita per più di 24 mesi

anche se di k1200s ne ho viste pochissssssime
e di kr lo stesso numero

l'importante è avere un bel garage.... lungo.... :lol: :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
in fila ci stanno comodi
suv -mukka- sputer ....... :lol: :lol:

X Intruso
io la prenderei anche adesso cosa vuoi che cambi nel 2006
se ci sono degli aggiornementi te li passano in garanzia

ieri ho riprovato il 636 insomma una jap
spinge bene
me la ricordavo peggio anche per quanto riguarda la coppia
tutto sommato non esente da vibrazioni, ho provato a tirarla fino a poco più di 200........precisa, maneggevole e bla bla.......
cosa c'entra sta cosa?
rimontato sulla mia rockster ho capito che non mi prenderò mai una Jap come unica moto, ho realizzato ancora una volta che le jap sono quasi tutte fredde e prive di personalità, lo credo profondamente, non me ne frega una cippa che sono affidabili e bla bla bla, spendo di più ma mi prendo una krukka
le volte che ho provato il KR realizzavo di essere sopra una moto diversa
una moto particolare.....questo il mio pensiero......fortuna che altri la pensano diversamente da me e come disse un grande saggio.....

il mondo è bello perchè vario....:lol:

con la mia teoria messa in pratica da molti anni
meglio un modello in commercio da qualche anno .... che la novità in arrivo
ho sempre avuto la fortuna di avere moto e anche auto prive delle
famose e sempre presenti noie di gioventù
anche se sono in garanzia e tutti i problemi gli risolvono
andare dal conce mi sta antipatico

appunto adesso che sei anziano.....:confused:

sperimenta il piacere della novità..........

x highlight

dimmi che tutte quelle cose che hai scritto qui sopra te le ripeti in continuazione pensando a quando staccherai l'assegnone... :lol: :lol:

merda... io al pensare di guidare un altra moto diversa dall'LC8... mi viene l'orticaria.... :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

soldi... o razionalità?

se avessi famiglia avrei già deciso... MONOCILINDRICA JAPPO...

ma dato che sono da solo e si vive una volta sola.... passerò un inverno di travagli.... :mad: :mad: :mad:

e poi si dice che il periodo in cui si decide che cosa prendere è bello
i momenti della scelta....
io ho passato quasi due mesi orribili, i più brutti della mia vita....:lol:
da quando provai la speed a quando decisi,
pentendomene....:confused:
di prendere il caccaerre......
un'agonia.....
e ora che ho fatto la scelta
ora che sono prossimo a mollare l'assegnone
mi esce la moto dei sogni
la FAZER
con quella moto ci puoi fazer quello che vuoi......:lol:

comunque non scerzo sulla sofferenza........

il piacere è ................il dubbio nel scegliere la famosa e mai costruita moto che me la tengo per sempre "
allora sfogli e risfogli giornali e listini
poi quando decidi e stacchi l'assegno ....
tutto finisce con il primo giro che ci fai sopra

e dopo pochi giorni riparti , ma se prendevo .......
goditi quest'inverno barba

la faccenda è che comunque la ktm con tutti i suoi problemi (dovuti più all'incompetenza di chi ci mette le mani che alla moto stessa)...

è incredibile...

e andare su un altra moto pensando che hai rinunciato...

è come sposarsi con una donna fedele ma pallosa.... e mollare una che si strazia ma ti fa diventare matto dalla passione.... :eek: :eek: :eek:

e poi adesso che ne conosco tutti i meandri e le magagne...

ufff... :confused: :confused: :confused: :confused: :mad:

caro mio qua ti volevo
esattamente quello che intendo per anima della moto
niente di trascendentale
tu su una japp fingeresti di trovarti bene
come dice il mio amico con il 636
la moto mi piace ma non le voglio bene..........è solo un pezzo di ferro in movimento........
la carota è solo un'ortaggio in movimento....

x intruso

non esistono moto per sempre.... solo le jappo durano il doppio delle altre senza problemi... le altre a fine garanzia... si vendono... ci si evitano un sacco di problemi... se sono nuove...

altrimenti si prende un usato e ci si fa la manutenzione da soli... cavoli nel mercatino c'è un RT1150 del 2001 con 30.000km a 8500 trattabili... è una moto incredibile!!!! :D

le stradali mi attirano... ma il costo delle gomme dell'ottimo FAZER con 150cv.... roba da 300 e passa euro per tirare max 8000 km ad andare piano... mi spaventa assai... :mad: con i miei km significa spendere 1200 euro all'anno di gomme!!!

stessa cosa per la GRISO...

quello che risparmio in tagliandi... lo spenderei dal gommista.... :mad:

con la LC8 o con un GS spendo 1/3...

ma possibile che le stradali devono avere gomme che costano come l'affitto del mio appartamento???? :mad: :mad: :mad:

e poi dove vivo io l'asfalto è sempre sporco... malmesso... brecciolino... ondulazioni... i passi alpini non sono fatti per le moto stradali... o per lo meno non ci si diverte a tirare come con le endurostradali... :eek:

sul PASSO ALBULA sfido qualsiasi stradale a starmi dietro... ci sono tali ondulazioni che perfino boxerforever con la ST4S con le ohlins molla il colpo...

l'unica alternativa sarebbe la MULTISTRADA... ma costa in gomme pure quella...

l'unica alternativa meno costosa ad un ENDUROBICILINDRICO... è... un ENDUROMONOCILINDRICO.... :rolleyes:

perfetto :D :D :D
è proprio con questi pensieri che l'inverno sarà meno lungo e noioso da far passare
di carne al fuoco ne hai molta
era da tempo che non trovavo una griglia così piena :lol: :lol: :lol: :lol:

ci manca solo che entri una donna nella mia vita e mi incasini ulteriormente le cose... :lol: :lol:

beh sarebbe meglio... così non mi faccio ste menate per la moto.... :mad: :mad: :help: :help: :help: :help:

:laughing: :laughing: :laughing: :laughing: :laughing:

leggi quì
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