GSA, perdita olio ammo posteriore (no ESA)
 

premessa: moto ferma da due mesi, dopo aver caricato la batteria la metto in moto e la sposto di qualche metro, rimetto la moto sul cavalletto centrale, il tempo di aprire il tappo del serbatoio e noto delle gocce di olio scendere in prossimità del cavalletto, l'olio gocciolava dalla parte inferiore dell'ammortizzatore, scendo la moto dal centrale e do un paio di pompate, e il gocciolamento aumenta, dopo cinque minuti l'emorragia'si è fermata ma resta per terra una chiazza di olio chiaro :mad:

1 - Cause che possono aver determinato la rottura del paraolio (visto che prima di scendere dal cavalletto la moto era OK)

2 - Revisione o sostituzione con uno nuovo

3 - se al punto due è consigliabile la seconda opzione conviene anche sostituire l'ammo anteriore.

grazie in anticipo per la consulenza :)

revisione e ritaratura idraulica da un professionista del settore (di fiducia) e saranno meglio che nuovi

Quoto........sopra..

causa; si era seccato il paraolio ed ha perso, poi si è fermato. Mi succede sulla forcella ant della moto da pista!
Soluzione; valuta se l'idraulica lavora ancora, se la moto rimbalza anche con vite quasi tutta chiusa, è da revisionare. Con poca spesa hai un amm nuovo!
Se hai già diversi km fai comunque la revisione. Qui c'è Rinaldi, ecc. a cui puoi spedire l'ammortizzatore.

ok, suggerimento accettato, visto che devo portare la moto in officina per il tagliando,
lo faccio smontare e inviare a Rinaldi per la riparazione/revisione.

grazieeeee :)