Smontaggio plastiche carene f800 gs
 

Salve , mi sono fatto 2 occhi così :rolleyes: nel cercare un 3d che parlasse dell' argomento trovando ( forse ci sono ma non l' ho trovati) solo spiegazioni parziali e visto che fra di noi c'è gente che smonta e rimonta la moto con estrema facilità . C'è una "anima gentile " che mi voglia istruire nello smontare le plastiche . Grazie !

una stretta di mano e un sorriso a tutti ...che balocchino stò 800 gs

E' abbastanza semplice.. Almeno, io ho la 800 restiling e le viti sono tutte a vista..
E tutte della stessa misura.
Per le laterali ce ne sono due nel convogliatore del radiatore (per lato) che sono le uniche che non sono in bella vista.
Ho smontato la centrale e le due laterali per ora. E il codino quando ho montato gli attacchi GiVi per le borse laterali.
E' una moto molto semplice.
Ciao!

Grazie ! ci proverò ...comincerò con una ,due,tre, eppoi vedremo ...ciao

fin troppo semplice...

grazie Remo ci proverò

operazione piu` difficile da dirsi che a farsi.
sicuramente ti aiuta molto il DVD del workshop con le operazioni passo passo.
questo pomeriggio ho smontato tutto per montare i deflettori del radiatore,
a parte il primo momento che un po' ti cerchi, poi le cose vanno da sole, tanto
che non mi e` avanzata nemmeno una vitina...

ciao, i forum sono un po' come la caccia al tesoro...
bisogna "perdere" un mucchio di tempo per leggere anche quello che non ti serve
al momento, questo pero` di sicuro ti torna utile in un futuro...
non te la voglio rendere troppo facile, pero` ti do un aiutino!
cerca Rep Rom proprio in pagina 1, un po' piu` sotto questo post...

buon divertimento, s.

Caro Stefanore sei un pò birichino e molto sfrontato prendendo in giro il nuovo arrivato . Ma tu non sai con chi hai a che fare , l ' arcano ho svelato e il Rep Rom o come c.. si chiama son riuscito ha trovare http(://www.realoem.com/bmw/eeeeeeeccecc)E stai tranquillo mi son divertito non arrabbiato col tuo modo di fare mi hai stimolato . Grazie infinite ..una stretta di mano e un sorriso .....S

fortemente fuori OT, prenderemo una sgridata...

lungi da me l'idea di prenderti in giro...
tant'e` che se guardi son piu` novizio di te!
ho la fottocento da appena una settimana e non
son riuscito nemmeno a consumare un pieno!
non fa altro che piover, nevicare e tirar bora a 120!:rolleyes:

http://www.ebay.it/itm/WORKSHOP-SERV...-/221343967897 ...ciao...

E' ironia ...Stefanore, lo faccio per sdrammatizzare il giramento di zibedei per la scivolata di 2 settimane fà , causatami da un qudrupede non ben identificato ..perciò cerco di darmi da fare per limitare le spese . Vabbè ...fine lezione teorica ...domani pratica e speriamo bene ...grazie a tutti per i consigli , poi vi faccio sapere ..

a ...grazie Alessio ...

eddai verrà la primavera ... una stretta di mano e un sorriso ..Sauro

La mia è così facile da smontare che vien via tutta d'un pezzo, volendo. :)

http://i62.tinypic.com/9a2u0k.jpg

fornisciti di cacciavite e cricchetto con inserti torx e non ti preoccupare.
vedrai, vengono giu` cosi facili che poi non ti ricordi dove andavano le viti...

senza ironia (ma sempre col massimo rispetto) di sti tempi si fa poca strada...

buon lavoro Sauro!

Che lavorone!!!!grazie ..grazie ...grazie oggi eravate tutti con me e a dire la verità e stato abbastanza semplice . Ora aspettiamo che il carrozziere faccia il suo lavoro e poi si riparte . un saluto e un sorriso a tutti alla prossima ....

Ciao a tutti, oggi pomeriggio ho smontato facilmente le carene della mia F800 GS, per farle verniciare, solo che ho notato che la copertura della presa d'aria della scatola filtro è fermata con due rivetti ad espansione tenuti fermi da una rondella in metallo.
Devo per forza romperli i rivetti e procurarmene di nuovi oppure c'è un modo per salvare rondella e rivetto?

Grazie

@darkduke986 che dice il manuale di officina?

Dice rimuovere il rivetto a espansione... Tutto qua ! Sinceramente il manuale di officina ducati era fatto moooolto meglio!!

Non è un rivetto ad espansione.

E' un rivetto tenuto fermo dalla rondella che si inserisce a pressione. Con un cacciavite a taglio devi tirar su la rondella un pezzetto alla volta tenendola sempre in piano (è un pò palloso). Via via che tiri su la rondella il rivetto si allenta ed esce.

Io li avrò già tolti 4/5 volte, senza mai cambiarli.

Piuttosto stai molto attento agli incastri nelle plastiche. Spaccarli sulla carena è un attimo, due in particolare.

Perfetto grazie Dario! Effettivamente ho provato con il cacciavite come dici tu ma mi sono fermato e ho chiesto, dato che leggendo rivetto ad espansione... :eek:

QDE 1- MANUALE BMW 0!!

Ho cantato troppo presto vittoria, ho smontato facilmente i rivetti ma non sono riuscito a sganciare questo:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...ed6f562309.jpg

Ciao SKIZZO67 ho la tua stessa moto, per smontare le carene devi per forza toglierla in blocco o anche solo un lato è possibile staccare?
Lamps!

Sulla 800, anche solo un lato. Mi sembra strano che nella 700 si debba smontare tutto. Comunque è molto semplice. Prendi la torks che hai sotto la sella e sviti per prima cosa il coperchio centrale (4 viti a vista e due ai lati del blocchetto accensione). Poi il fianchetto che ti interessa svitare, cercando le varie viti anche sotto il becco e vicino al convogliatore del radiatore.
La 800 è la moto più semplice da smontare che ho mai avuto. Le viti le vedi. Basta avere veramente il minimo sindacale di manualità.
Ah.. può risultare comodo staccare il connettore elettrico della presa 12V, che ha una linguetta da premere. Se non la vuoi staccare, appoggia il coperchio centrale sulla strumentazione/manubrio interponendo uno straccio per non graffiare in giro.
Ciao!

avete mai provato a verniciare con la vernice plasti dip (quella che poi si toglie come una pellicola) ??

si, io... sull'altra moto, faccio prima a metterti i link con tutte le foto e varie considerazioni sia sulla lavorazione, che dopo un anno di vita.

Applicazione:
http://www.gemini31.it/joomla/index....rse?Itemid=101

Dopo un anno:
http://www.gemini31.it/joomla/index....-va?Itemid=101