Rialzo per parabrezza Puig Clip-On trasparente
 

capisco che l'argomento sia trito e ritrito ma girando tra i vari msg già postati mi resta il dubbio.
Ho una R1150R con parabrezza originale BMW touring, vorrei prendere (per eliminare turbolenze) il Rialzo per parabrezza Puig Clip-On trasparente il mio dubbio è dato dalla forma quasi sferica del touring, sarà possibile applicare il rialzo?
Qualcuno di voi lo ha già fatto/provato?
Resto in fiduciosa attesa
Un saluto e buona strada (fredda e bagnata purtroppo ) a tutti
ecco i link del puig Clip-On
http://www.bs-motoparts.com/it/cupol...74-12353-0.htm

Secondo me si.....

Io ho applicato quello della MRA versione + grande su di una 1200 con cupolino originale Touring ma leggermente arrotondato da me perchè mi piaceva di più così senza nessun problema, in quanto essendo in plexi è flessibile.

Ciao Landmauro, volevo avere delle delucidazioni in merito, il parabrezza che hai e il Touring originale bmw ed se è si hai praticamente messo la famosa unghietta della MRA, ultima domanda come viene fissato sul parabrezza originale mica bisogna forarlo :rolleyes:, dalle loro immagini non si vede gran chè, questo è il Touring della mia bebella :eek: http://i39.tinypic.com/15x3fah.jpg e se hai delle foto ti ringrazio in anticipo se le puoi mettere :wave::toothy2:

io vi consiglio il modello per GS 1200 della Toratech; ha il fissaggio rapido e adattabile (morsetti regolabili a vite); si si deve smontare quando si lascia parcheggiata la moto ma anche quello con lucchetto (ho provato) sfilandolo piano viene via quindi...
gli unici sono quelli con il foro passante ma - io - non lo farei mai...

applicabile anche al plexi originale sport??

qualcuno lo ha messo???

all'originale io personalmente non lo monterei mai...
troppa poca superficie e un solo punto di aggancio del cupolino alle staffe..rischi di spaccare il cupolino sport..e poi sicneramente io lo avevo provato sulla F800R al cupolino sport (con deflettore GS 1200 touratech) e l'effetto era davvero scarso, anzi dava più fastidio il filetto d'aria che si creava che con il cupolino originale (almeno l'aria la prendevi tutta ma pulita..)

Quello che monto io è fissato forando il parabrezza (purtroppo) ma in questa maniera devia completamente il flusso d'aria al casco, infatti non ho mai moscherini nella visiera ma solamente nella parte alta del casco.
Se vuoi ti mando delle foto ma non so come inserirle, oppure la puoi vedere su Subito in vendita con la seguente ricerca: Veneto, Padova, Solesino, prezzo 6900 descrizione r1200r full optionals.

Un mio amico ha montato questo (forando) sul cupolino sport:
http://www.ebay.it/itm/MRA-Deflettor...item43be2fd639

Funziona magnificamente!
(inoltre è perfettamente integrato...abbassato è in pratica invisibile, alzato fa egregiamente il suo lavoro ed è esteticamente non invasivo)

Montarlo sul Touring..a mio parere serve a nulla...perchè il Touring è troppo verticale!
Aumenterebbe anche le turbolenze!
Funziona solo su parabrezza/cupolini inclinati almeno di 50°.

Mi sà che hai ragione House e poi forare un touring mi piange il :love9: e comunque un pò di aria "come sempre detto" c'è vò ;) :toothy2:

la vendi la sola sella

La moto per il momento resta così, se trovo da venderla te lo faccio sapere.
In quanto al cupolino il mio Touring l'ho inclinato verso il manubrio fino a farlo toccare al cruscotto, e con l'appendice che devia il flusso non ho praticamente più nessun flusso d'aria sul casco.

Se aggiungi anche altro...rischi anche di non respirare dalla depressione creata!
Ma questo non significa che hai eliminato le turbolenze!

Comunque...se sei soddisfatto tu, lo siamo anche tutti noi! ;)

House, stai tranquillo, sono abbastanza grande da sopravvivere a me stesso.

:thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

che dire, non mi da fastidio l'aria, sono le turbolenze che mi infastidiscono. Pensavo che applicando il puig (o MRA sono molto simili) si potesse eliminare o attenuare il problema.
Ovvio che sopravvivo anche così, il tuoring (nel mio caso) protegge bene fino a 110/120 km, dopo cominciano le turbolenze, dato che spesso faccio viaggi di parecchie ore e per parecchi gg cercavo un minimo di confort in più, certo potrei optare per un mezzo più confortevole ma la mia mukka non la mollo mi piace troppo

La turbolenza è creata dalla depressione che si genera dietro il parabrezza!
E dall'aria che cerca di riprendere il suo posto!
Fino a 110/120 kmh...questo avviene tra noi ed il parabrezza...poi c'investe il casco fino a circa 140 kmh...poi finisce dietro di noi aumentando la velocità...e di nuovo non sentiamo turbolenze.
Purtroppo il fenomeno si avverte proprio a velocità codice.
I cupolini "bilama" permettono l'ingresso di una quantità di aria tale...che evita la "bolla" di depressione!
Ma devono essere inclinati per funzionare (45 gradi circa)!
La lastra principale deflette una buona parte di aria...ma permette il giusto flusso antidepressione, il deflettore con incidenza maggiore, diminuisce notevolmente la pressione sul casco...senza scuotimenti a nessuna velocità!

Quindi...mettere un deflettore su un cupolino verticale come il Touring o similari, non elimina le turbolenze...al massimo ripara solo di più!

Ho provato in pratica quasi tutti i cupolini sulla RR (Touring, WRS, Givi) più sono grandi e verticali, e più il fenomeno si manifesta.
(provato anche deflettori vari)
I soli che non creano turbolenze sono lo Sport (a cui l'applicazione del deflettore sicuramente porta benefici), l'MRA Variotouring ed il Wunderlich Varioscreen.

EDIT:
quindi evitate di buttare denaro in esperimenti..che io purtroppo ho già fatto!! ;)

estremamente esaustivo, ergo scarto sia il puig che MRA
Riguardo a l'MRA Variotouring ed Wunderlich Varioscreen, una curiosità, si agganciano direttamente al manubrio?

Ho avuto solo l'MRA Variotouring....e la risposta è si!
(ma credo che il Wunderlich a occhio...sia l'esatta la copia sputata)