Accensione vecchia maniera
 

Secondo voi è possibile adattare una moto "moderna" alla messa in moto a pedivella?



Stappatalkato con la 

Sto trasformando un beta m4 e ho trovato questo kit
http://beta-moto-shop.com/betamoto/i...13496&lang=eng
Penso però che sia una cosa più unica che rara, bisogna vedere se i carter sono predisposti, con i fori necessari al montaggio di tutti i peezi del kick starter
Ciao
Marco

Credo che il problema nasca dal fatto che oggi sono tutte ad iniezione, e occorre mettere in pressione il circuito.
Per cui non basterebbe solo il meccanismo per mettere "in moto" il motore, ma anche uno che funga da pompa.

Credo...

Avviamento ragazzi, avviamento !!! :(

L'accensione è un'altra cosa :rolleyes: :rolleyes:

Quando ho letto il titolo pensavo alle puntine :lol:

Anche io pensavo alle puntine. Non mi sembra facile togliere l'accensione elettronica e mettere le puntine su una moto moderna. Dovrei fare un sistema di anticipo meccanico. Non facilissimo. Spendi meno ad avere tutti i componenti elettronici di scorta


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ma poi avete idea cosa voglia dire accendere un moderno boxer 1200 a pedalina??? a voja a tirar su l'alzavalvole...... :lol:

http://www.google.it/imgres?hl=it&bi...d=0CJcCEK0DMD4

questo non ha problemi.....

Accensione vecchia maniera
 

Hai ragione.
Volgarmente ed ignorantemente ho sbagliato


Stappatalkato con la 

E perché le Harley?


Stappatalkato con la 

vai a vedere i valori di rapporto di compressione e squish delle harley, poi vai a vedere quelle del gs....

Se la moto non prevede già come progetto la possibilità del kick-starter (come il glorioso Honda Dominator), lascia perdere.
Di garantito c'è solo la spesa, sul risultato estetico-funzionale, ho enormi dubbi....

....#10

...quoto Marchin....;)!!!

IL GS 80 USCIVA predisposto per l'avviamento a pedale, ma la modifica costa un boato..

.

Un mio amico l'aveva (il GS80) con la pedivella.
Quando gli è servita e si è ben ben spolmonato, si è fatto spingere (in discesa) dal sottoscritto e da un altro malcapitato...

Personalmente ho una 100/7 con kick-starter ma farla partire a pedale con motore freddo non è cosa semplicissima...
A motore caldo invece parte più facilmente.

E che ne dici, Beak, di rimettere la leva delle marce di fianco al serbatoio e le leve al manubrio infulcrate alle estremità, come ai bei vecchi tempi? Mavavava...

La mia era solo curiosità.
Era solo una domanda meno sciocca rispetto a tante di quelle lette nel forum in tutti questi anni.
Tutto qui. ;)


Stappatalkato con la 

avessi solo la leva sul mio G/S...l'avrei già buttata in un fosso...accenderla a gambe è un delirio da fredda...mai come una XT prima serie però!!!

immagino sia quasi impossibile da accendere ...

La compressione come dicono in molti e' ESAGERATA

o una xr... scarburata! o dopo una caduta....

Ricordo i santi e le madonne di quelli col TT

Anche io col TT


Stappatalkato con la 

Dissento, TT 1994 basta guardarla....ciao...

se per adattare intendi modificarne una che non è predisposta penso proprio di no, dietro all'avviamento manuale non c'è solo la pedivella

se oggi sia possibile prevedere l'avviamento manuale penso di si, ma non so se avrebbe senso su moto di media-grande cilindrata







iniezione elettronica senza avviamento elettrico, batteria.....

http://moto.suzuki.it/upl/cache/A9-B...E-02-7A-53.jpg




1980, Kawasaki Z1000
iniezione, compressione 9:1, 96cv, pedivella....

http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki.../12/Z1000H.jpg

se interessa qui c'è un Pdf sulle stradali Kawa dagli anni '60 agli '80

http://effequattro.dyndns.info/lm2/M...e/pdf/1193.pdf