Montaggio Vario su nuova Gs Adventure 2014
 

Ciao a tutti, qualcuno sa' se sulla nuova gs adventure
sia possibile montare le nuove Vario come feci a suo tempo io
sulla adventure del 2010?
Visto che mi arriva per marzo e trovo piu funzionali le Vario
rispetto alle Alu.
Nei concessionari non hanno le idee molto chiare....:rolleyes:
Grazie

....sbaglio o lo scarico e' dalla parte opposta del modello ad aria....;)!!!!

...si infatti mi riferivo alle Vario nuove........

...Ops.....avevo letto male....;)!!!! ....non ci sono problemi....!!!! ;)

anche tu non hai le idee molto chiare, ti sposto nella stanza giusta ...

ho chiesto all'EICMA, perchè anche io voglio montare le Vario. Il telaio posteriore è identico fra ADV e STD, bisogna quindi comprare le guide da inserire sulle pedane del passeggero (mi hanno detto al costo di circa 200 euro). Se poi si vuole montare il top case, si deve sostituire il portapacchi con quello della STD, ma di questo non sapevano dirmi il prezzo.

non riesco ad immaginare come siano le guide sulle pedane del passeggero...
pero' meglio cosi, perche' io con l'avd 2010 ho dovuto cambiare il ponte posteriore,
e non essendo interessato al top case mi fido di quello che dici

Come e' stato gia' detto, bisogna sostituire il supporto per le pedane con quelle della std con l'attacco per le vario.

http://i39.tinypic.com/2q8uhpd.jpg

se mi dice per favore dove ha spostato la discussione managdalum...
e non essendo esperto non ho capito perche' e' stata spostata
visto che mi sembrava affine ad altre richieste
grazie

grazie pietro, adesso mi sembra un po piu' chiaro.
se basta fare solo questo mi sembra semplice.

i due attacchi
(a dx quello che monta di serie l'adv senza attacchi per le vario)

http://i39.tinypic.com/mcyecy.jpg

....nella stanza specifica....new r1200 gs L.C. 2013 ;)!!!

esatto confermo quello che dice pietro,devi ordinare 12-13-14,ovviamente dx e sx ,usi poi le tue pedane,togli i telai delle alu e non dovrebbe esserci altro da fare,come ti hanno già detto per il bauletto rigido và sostituito il ponte portapacchi con quello della std

Grazie pietro e marchino siete fantastici....
quindi esteticamente senza borse anche con i nuovi pezzi non dovrebbe
cambiare gran che' se ho capito bene i disegni.

Buongiorno a tutti... pur possedendo una GS 1200 del 2006 da 4 anni sono un novellino del settore. L'ho appena messa in vendita innamorato dell' adventure mod. 2013-2015 che mi accingerò a ricercare non appena finalizzata la venndita della mia. Ciò premesso mi chiedevo cosa potevo reciclare delle mie Vario dando per assunto che quelle laterali non vanno bene essendo il mio per di + il modello con raffreddamente ad aria e scarico lato sx. Che voi sappiate il top case potrebbe essere di riciclo? grazie a tutti. ciao. Marco

Spassionatamente...ricicla la voglia del my 2013/2015 e tieni la tua
O al più una 2009 o bialbero dal 2010
Io ci sono passato é stato un calvario, non potevo fare un buon downgrade perché non trovavo un usato con pochi chilometri ed ho dovuta aspettare e prendere il 1250...e comunque...

[...]

.... e comunque?...... mi stai terrorizzandoooooo....
scherzi a parte guardandomi in giro qualcosa si trova anche bello... ma ovviamente fino a che non vendo la mia non approfondisco alcun interesse.

Prendi una 2013 o 2014 o 2015 e provala ma per parecchi chilometri usandola come usi la tua
Io ancora rimpiango la 2009
Per carità gran motore...ma se trovassi una adv 2009 con zero chilometri farei alla pari con la mia 1250 hp adv

Lo pagheresti 15k eu !!

Io ti consiglierei un top case aftermarket, in particolare il GIVI trekker che trovi in diversi litraggi, come forma ci sta' bene e, nella versione 42litri, ci entra anche un casco integrale cosa che sul Vario non ci sta'. Poi ti prendi delle valigie koboldbike che montano sugli attacchi vario e hai un bel set che non rimpiange quello originale risparmiando anche un bel po' di soldini

Io invece faccio la voce fuori dal coro e non tornerei mai indietro infatti ho fatto l'upgrade con soddisfazione, dal 2006 sono passato ad un 2015 in versione standard. Meccanicamente e' completamente un'altra moto migliore in tutto e personalmente anche nell'estetica.