Pareri e opinioni: 1200 adv bialbero vs 1200 adv lc 2014
 

Ciao ragazzi
Mi chiedevo cosa fareste nel caso di una scelta di questo tipo:
Prendereste un bialbero arrivato al pieno del suo sviluppo ottimale o vi buttereste su di un progetto appena iniziato e che sicuramente avra degli ulteriori sviluppi ( motore modifiche cv)
Del resto un po come e'accaduto per la precedente versione :
100 cv
105 cv
110 cv bialbero
Dai ditemi un po...

Oggi come oggi, dovendo cambiare sceglierei ancora il bialbero ma non senza una punta d'invidia per quel nuovo motorone 2013. Non uso moltissimo la moto ma quando la uso, lo faccio in modo davvero intensivo e non mi và di correre rischi su una moto che ha una serie di problemi che mi lascerebbero a piedi troppo lontano da casa. Le nuove moto sono molto complicate e ci vuole molto più tempo per poterle definire finalmente affidabili.

Pareri e opinioni: 1200 adv bialbero vs 1200 adv lc 2014
 

Forse ancora meglio un G/S 80, se devi riparare in viaggio


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se non sei passato ancora per il bialbero, potrebbe essere una tappa intermedia; gran motore, ma se ti molla qualcosa non lo ripari alla stessa stregua del nuovo LC a meno che non sia qualcosa che si leghi con il fil di ferro!

Io ho avuto la Adv 1150, la 1200 Adv 2006 e ora ho la Bialbero Adv 2010.

Come ho scritto attirandomi le ire della maggioranza... ho provato due volta la Lc Standard e non mi è piaciuta per nulla. Ho prenotato la Adv 2014 confidando che le numerose modifiche apportate abbiano riportato la moto nella dimensione che io considero quella'vera' del Gs, ponendo come condizione un aprova approfondita della moto prima di completare l'acquisto. Se non mi piacerà, cederò il mio contratto cme d'accordo col concessionario.

Sono un innamorato della Gs Adventure, ma Il bialbero è la perfezione del boxer, mi piace davvero molto e quindi è una scelta difficile perché il termine di paragone per la nuova Adv è durissimo.

Vero, ma mediamente funziona tutto nel bialbero e non sei costretto a sostituire le pasticche posteriori a metà viaggio...

Condivido in pieno io ho una adv del 2012 e ci passerò ancora tanti anni sopra prima di cambiare. ..

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Prima io devo sempre toccare con mano, poi dopo qualche migliaio di km posso esprimermi.....non ha senso a priori dare giudizi o commenti (imho).
La prima GS1200 l'ho avuta nel 2005.....fino ad oggi tutto bene quindi non posso avere preconcetti!

Dalla 2009 alla 2012 nonostante tutto quello che si legge e si dice, mi sembra che sia cambiato davvero poco...quello spunto in piu' che da il bialbero lo godi davvero in coppia e a pieno carico... il vero limite del box è l'allungo... Al di la dei 15/20 cv in piu' della LC credo che la natura del boxer sia ancora quella e lui rimane sempre li ... prontissimo ed imbattibile tra i 3000 ed i 5000 giri... che per molti utenti vuol dire sempre. La tecnologia è tecnologia e quindi... se quella ti interessa la scelta è obbligata. Se non sei molto legato a quella... beh allora se trovi una moto con poca strada e usata bene... non mi farei problemi di nessun tipo... dalla 2009 alla 2012 vanno bene davvero tutte. Diventa solo una questione di prezzo.

Chiaro che ad oggi nessuno ha provato la nuova ADV e chi parla sono tutti possessori della vechia ADV...ancora non convinti (e ci mancherebbe altro) se prendere la nuova o meno...si vuole prima provarla..giustamente!!:lol::lol:

Ma vedrete che fra qualche mese i pareri peseranno in maniera diversa da oggi..La nuova ADV quando uscirà, rapidamente convertirà parecchi nostalgici del boxer 2010 verso il boxer di nuova generazione ...!!:laughing::laughing::!::arrow:

Attirerà senz'altro tanti idraulici in più dato il gran numero di tubi in bella vista...:lol::lol::lol::lol:

io prenderei un'altra moto :lol::lol::lol:
Scherzi a parte.... ma neanche troppo.... 15/16.000 Euro per una moto "vecchia" non ce li spenderei MAI !!! Mi sembra veramente assurdo, visto che è ormai chiaro che sto fatto che le GS siano assegni circolari è una gran caxxata e che la moto, ormai di vecchia concezione rispetto alla tecnologia utilizzata al momento, si deprezzerà più velocemente del normale (a meno che non si voglia tenere la moto a vita....).
Analogamente 19/20.000 Euro per una moto COMPLETAMENTE nuova che è piena di punti interrogativi per quanto riguarda l'affidabilità ed il rendimento non ce li spenderei MAI

Morale della favola........... Torno alla mia prima frase :lol::lol::lol:

Quando presi la mia ADV (2012) già si sapeva che sarebbe uscito il nuovo GS, e di conseguenza la sua versione ADV entro l'anno successivo.
Scelsi, e tornassi indietro lo rifarei mille volte, di prendere il bialbero senza pensarci due volte.:eek:

Ad oggi, con la LC sul mercato da un anno (con tutti i suoi pregi e difetti:() e con l'ADV presentata all'EICMA e prossima all'uscita, magari aspetterei di provare la nuova versione.
Giusto per capire come il nuovo motore si sposi con il maggior peso e le dimensioni maggiori. Tanto anche dopo il lancio non si faticherà a trovare degli ADV bialbero nuovi in pronta consegna.
Personalmente però la nuova ADV non mi ha convinto da lato estetico.:mad:

io mi sono trovato a fare la scelta un mesetto fa.
Per me la scelta era tra la nuova STD o una ADV del 2012.
Ho scelto per la ADV, per una questione di gusti.

Trovo però prematura la domanda: come si può giudicare una moto che ancora non è sul mercato?!?
La tua domanda sarà lecita a Giugno/Luglio 2014; fino ad allora....solo congetture.

ma infatti io non voglio giudicare una moto che non ho ancora provato...mi sto ponendo delle domande sulla convenienza ed opportunità della scelta.

Ora come ora mi prenderei uno degli ultimi air e ci andrei fin che morte non ci separi.
:-)

Della differenza di prezzo/spesa non parla nessuno?
Qual'é la differenza di prezzo tra una e l'altra?

Più che della sola differenza di prezzo, che ovviamente ci sarà su una moto che il conce ha li in salone da un pò, potrebbero interessare i diversi tipi di finanziamenti che vengono fatti, sicuramente molto più vantaggiosi sul bialbero...

Personalmente non spenderei una cifra uguale o superiore ai 15/16.000 euro per un modello fuori produzione.

Oltretutto che la nuova ADV sarà affetta da problemi son solo congetture.

Di fatto il propulsore LC rappresenta un passo in avanti notevole.

Poi , come si suol dire, cent co' cent crap, ducent cu quatercent crap.

Per chi non è avvezzo al dialetto meneghino, cento persone cento teste, duecento deretani quattrocento chiappe.

Dpelago KTM 1190 ADV

Beh in fondo sei abbastanza facilitato nella scelta dal budget. Se il budget non è un problema io andrei di adv lc a bomba.

Personalmente trovo che tra il 2009 ed il 2010 ci sia stato il maggior cambiamento. Sicuramente superiore rispetto a 2006 e 2009...


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Mah! Probabilmente non abbiamo provato la stessa moto... io non ho provato quelle prima della 2007 ... comunque nel rispetto di quanto dici, rimango della mia idea.

a me sembra la 2008/2009 la meglio riuscita, provandole ho notato più vibrazioni nel bialbero, vero il motore è più bello ma non è che strabalta dalla paura la differenza.
se fossi in te terrei la 2008 ancora un anno cambiare per un bialbero non ne vedo il motivo.

Aggiornamenti??? Che famo?

1150 adv LE?

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