Operazione HP4 !
 

Dopo aver opposto ben 10 minuti di dura resistenza al concessionario alla fine ho ceduto alla sua proposta.

Esce la spettacolare S1000RR 2013, immediatamente comprata da un caro amico che si era appostato fuori dalla concessionaria come un aereo drone della CIA in attesa della mia firma, ed entra la nuovissima HP4 Competition Pack.

La moto sarà immatricolata nel 2014, quindi per ora nessun commento se non per la sua bellezza. Per il resto non vedo l'ora di provare le sospensioni DDC, l'elettronica "updated", i nuovi freni e l'alleggerimento generale.

Una foto della nuova arrivata:
http://s6.postimg.org/9ylmm4vbl/20131130_110350.jpg

E il mondo insegue ancora......
Ai jap purtroppo non rimane più nulla.....
Non son più capaci di fare una enduro, una sportiva, una custom, una turistica non l'hanno mai fatta riescono solo a fare qualche scooter.....

Mi sa che ti conosco !!
..vero??
ma dai, almeno adesso quando ti becco in valle ti riconosco!!
Uhe dopo che hai visto la mia, la scimmia del bianco/blu ,ti ha rapito!?!
Bravo fai girare l'economia tu che puoi !!;) :lol:

Nooo, il grande Mascalzone ! Hahaha... si lo ammetto, da quando ho visto la tua special (davvero splendida) non ho più dormito... allora ci dobbiamo rivedere in valle. A presto.

Sono fermo fino alla metà di gennaio x casini con l'assicurazione comunque appena mi sarà possibile ci si vede...;)
Che piacere "vederti" qui !!:lol:...
Ps : fai il bravo con questa specie di missile terra/aria ...

ah non c'è dubbio, lo sai che sono fermo come un trattore

Che sorpresa... non me lo aspettavo? :lol:

Ancora complimenti per la nuova crucca con quel meraviglioso wusterone che si trova al posto dello scarico!!! :eek:

HP4... :!:

Non vale... tu hai canali informativi privilegiati :cool:

Compliments per la nuova arrivata! E anche all'amico/drone :)

Ma se tu sei il mio mentore è ovvio che io già sappia tutto... ;)

Posso solo immaginare l'occhio lungo dell'amico/avvoltoio...:lol:

Complimenti per l'acquisto ;)

complimenti bellissima....

Hehe... esatto... del resto tu ne sai qualcosa ;)

ecco una foto di come ho lasciato la RR lo stesso giorno:

http://s6.postimg.org/g8q30m9ht/20131207_113852.jpg

Bellissima!!!

fai sapere come ti trovi,che la:arrow:sta salendo pure a me;)

Noooo Loris, non ci credo... e la tua bellissima HP2?

.....hp2+2

dai è già un po che me la godo hp2s;) sono curioso di provarla hp4 non se ne vede ombra da nessuna parte:lol:

complimentissimi la competition è spettacolare :-p

rispetto all' s1000rr
oppure alla cvecchia HP4?

rispetto alla S1000RR

Cristiano

Io ho in mano una 2010... ed anche io sono tentatissimo dalla HP4. la cosa che mi frena è il timore che possa uscire il modello nuovo della s 1000 rr a fine 2014. Le tempistiche di Bmw sono dua anni per aggiornamento e 4 anni per il modello nuovo, e ci siamo. Oltretutto sulla nuda s 1000r hanno già introdotto le sospensioni della Hp4 come optional, ma ad un prezzo molto inferiore. Sto pensando che beffa se poi con 19000 - 20000 euro ti porti a casa il modello nuovo con tutta la roba che monta la Hp4 ... a 6000 euro in meno.

Qualcuno ha gli stessi miei dubbi, o ha qualche notizia in merito ?

Ciao Bladerunner,

alcuni punti di riflessione:

1) Senz'altro nel 2015 (quindi all'EICMA di quest'anno per intenderci) ci sarà la nuova S1000RR. Questo è sicuro al 99% salvo eventi imprevedibili, ma come tutte le nuove ss, avrà bisogno il necessario tempo di assestamento (almeno un anno) prima di stabilizzarsi in un prodotto più maturo (richiami fatti, modifiche/migliorie, ...).

2) La S1000R ha ben poche cose di serie. Addirittura il traction control di base è un ASC (quindi solo antipattinamento) e due mappe. Per andare sul DTC +2 mappe (quindi un controllo di trazione pensato sportivamente, con lettura inerziale, analisi dello sbandamento eccetera) occorre tirare fuori altri 1.000 euro, stessa cosa per il pacchetto sospensioni semi-attive +1.000. Stesso discorso per il cambio robotizzato +300.

3) Attenzione ai prezzi: la HP4 costa 21.998 e prevede le sospensioni DDC, lo scarico alleggerito in titanio Akrapovic, i cerchi alleggeriti, il nuovo impianto frenante, la nuova elettronica DTC, codino monoposto, plexy fumé. Solo se aggiungi il Competition Pack (3.290) vai a 25.288 euro, ma a questo punto hai carbonio ovunque, leve e pedane HP, cerchi verniciati diversamente, adesivi eccetera, che non avrai mai di serie sul nuovo modello. Tanto per esemplificare sulla mia ex S1000RR avevo come accessori: colorazione Motorsport, DTC, QS, Akrapovic, codino monoposto, antifurto. Il prezzo, finito tutto, si aggirava sui 20.400 messa su strada, come vedi non tanto lontano dalla HP4 senza il Competition Pack.

4) La HP4 è e resterà sempre una bellissima serie speciale, come fu la HP2 Sport, non centra quindi troppo con la produzione normale, la si compra anche per il piacere del possesso. Sarà sempre una cosa diversa del "modello standard".

Dubbi leciti...
io ragiono su oggi, a pensare al futuro non avrei mai comprato nulla :(

Molto vero anche questo ;)

Grazie dei vostri pareri. Anche a me la Hp4 attizza molto, d'altro canto penso anche che nel 2015 la sbk sarà solo Evo... e anche per questo sono convinto che usciranno con un modello nuovo più performante. Altrettanto ovvio che considero solo la Hp4 competition, perchè la base alla fine rispetto alla mia ha solo l'akra e le sospensioni. E l'Akra ce l'ho già.

Il discorso che la hp sia una serie speciale ed un bellissimo oggetto non si discute, ma è anche vero che su queste moto un modello più evoluto e performante è altrettanto importante nella scelta. Nel 2015 uscirà yamaha, uscirà Suzuki, probabilmente anche le altre due giapponesi, quindi è pressochè certa una nuova s 1000 rr.

Diciamo che se mi facessero un'offerta veramente buona per la mia ci penserei, ma non pare i concessionari abbiano mota vglia di prendersi in casa un as 1000 rr. Alcuni addirittura mi dicono 'zero sconto su Hp4' anche senza ritiro dell'usato. Eppure non credo che abbiano la fila fuori dalle vetrine per comprare queste moto.