per la serie domande esistenziali
 

http://www.motociclismo.it/il-verso-del-gas-moto-57170

Rotfl.....sara uno della psicostanza lc?

Se le fa a 4 mani?:(

Io mi somo chiesto da una vita perche non fanno l acceleratore ad minkiam...

Mah, nell'era della pleistescion.... ci metterei un gioistic :arrow:

OT
E perche' i treni viaggiano a sn e non a dx
Fine OT

La spiegazione dell'acceleratore e' semplice ed elementare.

Invece mi chiedo perche' le moto GP hanno il cambio al contrario.

Prossima moto un lc?

Hahahaha

Maddai???

il primo treno viaggio' in GB....


Alla seconda non ti rispondo.... ;)

Secondo me per buttare dentro le marce con moto molto piegata... Tenendo il piede sotto alla leva forse sarebbe d'impiccio... L'ho buttata lì perché non ne so il vero motivo

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Sisi, altrimenti ti grattugi ;)

Grazie delle risposte per la prima, per la seconda l'avevo intuito, considerando che sono un fermone, non ho mai avuto questa sensazione a parte qualche grattata con la punta dello stivale, ma ciò considerando il numero 46 di fetta...

Vi posso raccontare la storia della posizione del cavalletto laterale sulla moto e perché é collegato agli inglesi che guidano a sinistra...

Prova a infilá le marce quando stai sdraiato per terra come stanno loro... :lol:

Spiega spiega...

Intanto io azzardo l'ipotesi che sia legato al salire a cavallo... che deriva dalla posizione della spada.... e che ha influenzato anche il senso di circolazione (per poter sguainare la spada)

il problema però poco o tanto c'è

La dimostrazione della pericolosità di questo movimento, è che quando un principiante sta per perdere il controllo della moto tende istintivamente a ruotare la manopola del gas indietro, dando così alla moto un’accelerata con conseguenze più che immaginabili.

magari un meccanismo di blocco automatico simile a quello che stoppa le cinture di sicurezza quando le si tirano di colpo lo si potrebbe adattare.
Oppure dividere la manopola del gas in 2 parti (in che % sarebbe da studiare) con una bidirezionale che apre e chiude classicamente il gas, l'altra attrezzata tipo ruota libera in grado di ruotare solo nel senso di chiudere il gas. Nella classica stretta alla manopola da "panico" la mano stringendola tutta non ruoterebbe all'indietro aprendo ulteriormente il gas.
Probabilmente con i ride-by-wire si potrebbe ottenere lo stesso risultato elettronicamente.

nicò .......hai un futuro a Motociclismo.........ahaahahahahahahah

Con il ride by wire..... c'erano quelli che acceleravano senza che lo volessero? :rolleyes:

Comunque se riuscite contattate il tipo della amletica domanda che lo buttiamo tra gli annacquati....ci campiamo sei mesi con un quesito del genere....................

sulle primissime aprilia shiver (prima moto al mondo col RbyW è successo qualcosa di simile).

ma quello che intendevo è che il sistema potrebbe riconoscere una velocità d'apertura troppo repentina e di conseguenza non dare il consenso.

in certi casi del video sarebbe contato
https://www.youtube.com/watch?v=74cmctQWqJE

lo propongo come un accessorio obbligatorio sulle sportive da intutati sui passi....

mai visto sui passi qualcuno con abbastanza pelo d'aprire di colpo il gas di 130cv (figuriamocene di più) con dentro una seconda e una terza.

è solo questione di tarare bene il sistema... "repentina" è un concetto soggettivo :lol:

E' una cosa che personalmente non mi sono mai domandato ma che è interessante sapere.
La domanda, nella sua semplicità, merita i miei complimenti :lol:

Si, esatto. Si circolava tutti a sinistra a cavallo per avere la spada a destra.
A cavallo si sale a sinistra. In moto si sale a sinistra.
In Inghilterra hai il cavalletto dalla parte del marciapiede. :lol:

la spada é a sinistra quando é nella cintura
montando a cavallo da sinistra la spada resta aderente alla gamba che non scavalca la groppa del cavallo
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Io al sarto dico che la tengo a destra.