versione 2014 senza enduro pro
 

acquistata dal concessionario il venditore mi fa vedere le mappature RAIN-ROAD-DINAMIC-ENDURO e manca l'enduro pro come mai ? ho chiesto spiegazioni ma non ho capito se l'ultima versione 2014 ha una specie di chiavetta diversa dalla 2013 solo per enduro pro. so che agganciata sotto alla sella c'e una specie di chiavetta rossa qualcuno sa spiegarmi ?

la chiavetta è inserita?

Forse la chiavetta rossa l'attivano al primo tagliando dei 2500 .

no se c'è basta solo inserirla......

La chiavetta io l'ho avuta subito.
Ma credo serva a poco se non fai enduro per davvero.


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e per di più' ruote "tassellate"

:d:d:d........

enduro pro che?.....meno male non c'è più!

La chiavetta serve anche a tenere memorizzate il settaggio sospensioni....almeno sulla 2013 è così.

Infatti !
La mia e' attiva... Anche se non la userò di certo come "il Maiale" :lol:

la "chiavetta" non e' altro che un ponte fra i due contatti...comunque se non c'e' questo ponte non si accede all'ENDURO PRO e non si tiene in memoria le posizioni personalizzate di ESA, ASC. --- 2014 esattamente come 2013---

ovviamente se non erro, anche per la 2014 tutte e cinque le impostazioni devono essere comprese nei pacchetti optional ed ovviamente PAGATE!!!

Scusate un attimo, ma che vuole dire IMPOSTAZIONI PERSONALIZZATE DI ESA ???

vuol dire che se cambia la mappa da road a dyna, per esempio, quando la rimetti sulla mappa precedente ti mantiene l'impostazione esa che avevi messo tu.. non te la riporta sulla posizione standard

La chiavetta nelle R1200GS lc MY2014 è disponibile col pacchetto DINAMIC,
Quindi,
o non hai quel pacchetto optional,
o te l'Hanno "spazzata" in preconsegna!
Ma dubito CHE si "perdano" per pochi centesimi.

http://i57.servimg.com/u/f57/14/51/87/58/max45102.jpg

Questa è la mia che per ora ho tolto da sotto la sella,
la rimetterò dopo averla guidata per un po'.
PROSSIMAMENTE, LAMPS!

P.S.:
non l'ho ancora testata col multimetro,
ma leggevo che sia un semplice ponte/cavallotto che cortocircuita due fili,
quindi... se la EEPROM è scritta credo sia piuttosto semplice farsela da se.

Idem come Max!
La chiavetta rossa è posizionata sotto la sella.
Il concessionario mi ha detto che non viene attivata l'opzione Enduro PRO perchè con quest'opzione viene disattivato l'ABS, quindi preferiscono evitare che uno accidentalmente selezioni questa opzione.

non e' altro che un "interruttore" volutamente inserito. in poche parole c'e' traccia della tua scelta.

Si dice.........ambasciator non porta pena! :lol:

Quanto da me scritto è quello che il concessionario mi ha detto mentre me la consegnava. Nulla di più.

Per attivare l'opzione Enduro Pro, basta prendere la chiavetta rossa e inserirla nel connettore posto sotto la sella........puoi farlo te senza andare dal concessionario. Tutto qua e nulla di più.

E comunque... non è che infilando sta chiavetta un gs diventa una pistola alla tempia, qui forse stiamo perdendo un po' di vista di che moto si tratta. Siamo d'accordo che con ste scemenze stiamo disimparando ad andare in moto? Fino a ieri 120 cavalli facevano ridere, adesso perché ci hanno ficcato in testa la 'mappatura racing' pare di avere in mano la moto di Marquez !

Occio che con la mappa cattiva danno pure il rosario da arrotolare in torno alla manopola e il portafoto del bambino che dice 'papà ti aspettiamo a casa'. Nonché immaginetta di Padre Pio da mettere sul plexiglas accanto alla pecetta per l'autostrada svizzera :)

Lento

A me pare solo assurdo che uno si beva il cervello convinto di avere sotto il sedere una belva... solo perché la casa ti dice che hai la mappatura 'pro'.

!20 cavalli sono una potenza normalissima anche per uno che sa andare appena appena. Se mettono le mappe 'pro' sulla vespa allora il vespista si sente un pilota ? Perché allora se è così fanno bene a prendere in giro e tra poco saremo tutti col Velosolex perché non sapremo più nemmeno cambiare le marce.

Mi pare di leggere che sta chiavetta sia diventata una sorta di patente di 'manico'... ma la moto va tale e quale, non è che diventa una Hayabusa ! Eddai su!

A me sembra che si stia toccando la paranoia... o almeno il ridicolo tutto qui. Poi se uno con sta chiavetta si convince che la moto guadagna 50 cavalli o diventa una sorta di bomba atomica sotto al sedere... buon per lui.

Non capisco perché la prendi come una cosa personale, anche io ho il Gs ma dico solo che stiamo assecondando la presa in giro, tutto qui. Perché è EVIDENTE che sia una presa in giro far pagare una cosa che non ha nemmeno senso di esistere.

Mototarda; quello che ho scritto io è quello che mi hanno detto dal concessionario, poi ognuno la vede come vuole......giustamente.

A me della PRO non me ne fotte niente perché l'enduro Hard non lo faccio e non lo farò con una moto del genere.
Io ho comprato il GS perché mi piace e mi fa godere quando apro il garage e la vedo lì parcheggiata che mi aspetta......poi quando la metto in moto e ci faccio i colli, ancor di più.
Se c'ha 120 cavalli o 120 asini a me non mi frega niente, basta che sia la moto che volevo e che mi soddisfi e se così non fosse stato, non l'avrei mai acquistata.......tutto qua.
Visto che sto ancora godendo di questo piacere idilliaco, lasciamelo godere ancora un po'! :lol:

mototarta hai il gs 2010 adv o il gs lc13?: sono 2 moto molto diverse

Paper

Infatti è questo che conta ! la moto deve essere un'emozione e basta !

Osservavo solo che ormai non si parla più di 'piacere' di andare in moto ma ci si alambicca il cervello per niente. la cosa brutta è che mano a mano ci stanno convincendo che ogni cavolata che partoriscono diventa 'indispensabile'. Io avrei fatto a meno volentieri delle mappature per avere ad esempio due Ohlins di serie, che riempiono meno la bocca ma di sicuro rendono di più.

Prendevi una Multi e avevi tutti e due, oltre ad un bel po' di emozioni in più

Per la prima volta, siamo sulla stessa lunghezza d'onda........hahahahahaha. :lol:

Io ho preso il GS 2014 perché mi piaceva e mi piace ancora di più con tutti questi amenicoli, indispensabili o non indispensabili non saprei, ma mi fanno piacere averli!
Il faro a Led non è indispensabile, ma quando accendo la moto e vedo quella luce, mi fa godere. Avere mille tastini da poter schiacciare, non sono indispensabili perché la moto è solo frizione e dare gas, ma mi piacciono.......e quindi l'ho comprata!


Poi concordo con te sul fatto che tanta gente si fa delle seg@e mentali su delle cavolate, ma ci sta dai, il Mondo è bello perché è vario.........così dicono. ;)