Vespa px
 

Oh no mi è tornata la scimmia per il px... Già avuta tra l'altro e già data via... Speriamo che mi passi in fretta...

Ruote piccole, non frena un kaiser...è fighissimissima... ma alcuni miti ormai secondo me non possono competere con le moto attuali...
Ma se ti piace, e capisco che possa davvero affascinare, perchè no?

inviato da un telefono a gettoni usando il t9

Perché:
- costa veramente tanto
- le nuove px non hanno la qualità delle vecchie
- non ho un meccanico a cui portarla
- se te la toccano, o te la fanno cadere come mi è successo, ti fanno danni veramente costosi da riparare
- lascia la chiazzetta di olio quando la parcheggi
- puzzi di olio per 2 tempi praticamente sempre
- non hai la capacità di carico dell'sh, ne le prestazioni in termini di accelerazione e velocità massima
- per via del punto qui sopra va per forza elaborata facendo decadere la garanzia se la compri nuova, e anche una volta elaborata non è proprio un missile
- tutti ti dicono: "ah, questa è quella li indiana" anche se c'è scritto piaggio e vespa ovunque
- i ricambi sono oro quando li compri e cacca quando li rivendi
- l'ho già comprata e rivenduta per questi motivi e se lo dico a mia moglie è la volta che mi fa' fuori nel sonno

I pro

- mi piace veramente molto esteticamente
- piegavo in maniera ragguardevole
- avere le marce la distingue dagli scooter
- i ragazzini della barona o di rho non te la rubano per tornare a casa la notte (è già qualcosa avere un paniere di ladri limitato)
- un vespone vecchio è romantico, mentre l'sh vecchio è vecchio

Se mi viene in mente altro lo aggiungo. Per ora i pro sono meno dei contro

Ma vuoi metter il fascino del PX? io ho riesumato il 150 di papà del 1982 ....... spettacolo.
Non c'è scooter che tenga.
Sul dove portarlo, poi, ti posso dare ottime indicazioni.
In sostanza: PRENDILO!

Indistruttibile, ha la gomma di scorta, le nuove PX sono identiche alle vecchie, è migliorate di molto nella componentistica, non hanno bisogno del meccanico perché sono di una semplicità mostruosa, chiunque é in grado di metterci mano, e poi dal mecca per farci che?
Se te la buttano per terra le pance amovibili sono riparabili da qualsiasi carrozziere, con 50 € togli ammaccatura e rivernici, il costo di manutenzione é una candela ogni tanto.
Vai su google e guarda che ci fanno con sté vespe, viaggi tipo Senegal.
Costa poco di più di un essecacca, ma se decidi di venderla lo fai in un amen, é sempre ben quotata, io ci ho messo un anno a svendere un sh 300...
L'unica vera unostoppable !

La mia dopo 6 mesi di stop parte al 3 colpo ... mitica PX !

È vero! Va aggiunto ai pro

- le gomme costano 30 euro l'una e ne hai sempre una di scorta. Si trovano sia in mescola sia tassellate

Mi diceva zacchetti a milano che ha notato che la mia lamiera era meno spessa di quelle degli anni 80, chi sa se è vero...
Sono in scimmia piena. Non so come faro', al tempo avevo detto a mia moglie che avrei smesso di fumare per pagarmela. Ora ho già smesso, cosa faccio? :Dhttp://img.tapatalk.com/d/13/11/27/9umugyry.jpg

tra le mie in firma il px è quella che uso di più, ci sarà un motivo........ed anche se è del 78 hanno tentato di rubarmela :mad:

Comunque a me nessun carrozziere mi ha fatto 50 euro per riverniciare le pance. Mi hanno chiesto tra i 160 e i 180. E nel tempo che l'ho avuta l'ho dovuto fare 3 volte.

Tu chiamami in privato e con 200 € ti dico dove riverniciare tutta la vespa.

Px
 

Appena scade l'assicurazione...tra qualche giorno
la restauro completamente.
Ha piccoli punti di ruggine nel sotto scocca
e sono pronti anche i nuovi ammortizzatori Pinasco.

Io montavo i bitubo, ma poi quello posteriore mi è scoppiato... Per rimontare l'originale mi hanno chiesto 2 ore di manodopera

PX ... ricordo di averne sverniciati parecchi con la mia piccola ET3 :lol::lol::lol:

Prendila di corsa.
Mia moglie mi ha fatto vendere la PX da battaglia quando ho preso la Sprint Veloce e ancora sto :mad:

essere Vespista è uno stato mentale, e non è per tutti.....:cool:

quoto panzer in tutto e per tutto.

La PX è il mezzo totale per ogni spostamento sotto i 10km. Uno scooter moderno forse arriva prima, ma di sicuro non con le stesse emozioni e la stessa immagine.

La mia sta in Italia e la toccherò una volta ogni 3 mesi. Parte sempre. Mai lamentato.

Ha 32 anni e sembra nuova. Non ricordo di aver mai aggiustato niente.

Tra l'altro ho già da parte la sito e i getti per scatalizzarla... La scimmia cresce, ma rimane che sulla vespa non posso trasportare alcune cose che sull'sh non sono un problema... Vero è anche che magari posso modificare un portapacchi faco per reggere piu' peso.
Il mio si piegava come il burro... E quello anteriore l'ho dovuto levare perché mi segnava il profilo dello scudo e anche lo scudo dove poggiano i due gommoni. Praticamente la portata in termini di peso del portapacchi anteriore faco è 0,4-0,6 kg.
Oggi sono cosi: http://img.tapatalk.com/d/13/11/27/udybadun.jpg

abbi pazienza,
ma sul PX scrivi cose che non mi tornano



un esempio

http://imageshack.com/a/img821/532/008llf.jpg


e dentro quelle borse c'era il necessario di due persone per una settimana.....

viaggio in due Torino-Olanda. Con bagagli per due mesi. Avanti e dietro.

Ad occhio avrò avuto 15kg sull'anteriore e dio solo sa quanto sul posteriore.

Vespa px
 

I pesi che carico io sono scatoloni che pesano 20, a volte 40kg. http://img.tapatalk.com/d/13/11/27/u3are9y6.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/11/27/u5epuvu5.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/11/27/nu3e4esa.jpg

Ho la sensazione di poter parlare per esperienza, e se dico che mi si piegava il portapacchi della faco, lo dico solo perché cosi mi capitava.
Forse anche quello faceva parte dei materiali che non sono più quelli di una volta.

alcuni componenti sono migliorati sul piano funzionale tipo freno disco ant., un faro che fa luce, il cruscotto e altri dettagli minori

ma sulla qualità in generale quelle degli anni '80 erano un'altra cosa, forse l'unica eccezione è la verniciatura, forse....


quando ho bisogno di qualche componente particolare il mio guru di riferimento (un meccanico più giovane di me che non riesce a stare dietro a tutte le richieste di restauro) quando può mi fornisce quelli di 30 anni fa che recupera dai vari lavori, anche se a lui converrebbe fornirmi quelli nuovi

ci sono portapacchi e portapacchi. qualcuno è burro, altri sono totali e la capacità di carico è infinitamente superiore ad un sh.
personalmente, se posso consigliarti, non avrei dubbi. uno degli ultimi px 200 con freno a disco. molto notevole.

meccanici? qualche amico che sistema fra monza, lissone e brianza se ti serve ce l'ho

....oddio....forse 40 kg sono eccessivi....ma come l'hai messo sulla sella dell'sh lo metti sulla sella del px...non è un pacco, è un passeggero.

la verniciatura una volta era al piombo....
indistruttibile

40kg son ben diversi dei 0,4-0,6kg che parlavi prima


comunque 20kg un portapacchi post. li regge ancora