Modulatore ABS KO?????
 

Ciao amici, questo pomeriggio mi sono recato dal mio mekka di fiducia, Paolo il titolare non c'era, ma ho conferito coi suoi due meccanici.
La visita era dovuta al fatto che mi servivano gli anelli di tenuta per il cambio dell'olio motore e del cambio, in vista del fatto che a breve farò il tagliando in casa. Operazione per me nuova sulla moto che ho da un anno, ma sono più che collaudato sulla "flotta famigliare quattroruote" di Volkswagen e Audi.
Approfitto della loro gentilezza, e visto che mi fido ciecamente di come lavora Paolo, chiedo conferme...

- Ragazzi nel cambio ne va 900 ml, vero?
- Giusto un poco meno, comunque lo capisci perché devi arrivare raso al foro di carico.
- E nel cardano? 180 ml bastano?
- Noi ne mettiamo sempre 230ml... ma quanti chilometri hai e che hanno è?
- E' per il tagliando dei 40000, in realtà mi mancano ancora 3000 km ma l'olio lo cambio lo stesso ora, motore, cambio e cardano, filtri e candele, poi ve la porto per registrare le valvole... dovrò fare altro? È del 2004 con ABS.
- Beh devi fare la cinghia dell'alternatore e ascolta un pirl@: cambia anche il liquido dei freni!
- Ma so che è stato cambiato a 27000, quando è stato sostituito il cardano è stato fatto anche quello.
- Fidati, quando ti si impianta il modulatore dell'ABS sono 2000 euro! Il liquido dei freni cambialo tutti gli anni. Non ne scampa uno sui modelli del 2004, sostituiti tutti.
- Cioè?
- Va in avaria. Un bel momento tu freni, il triangolino rosso si accende e non si spegne più, e l'ABS smette di funzionare. L'alternativa è escluderlo. Ne abbiamo fatti tanti, torni ad avere un impianto frenante sicuro, ma senza ABS con tubazioni dirette.

PAURA E SPAVENTO!!!!!!

Qualcuno qui nel forum ne sa qualcosa?
Qualcuno ha subito l'ira degli dei?

Io ho un amico con un GS 1100, ABS, 5 marce e 160.000... mai avuto problemi di freni e ABS... Hanno calcato la mano?

La mamma comanda cambio ogni 2 anni! Ogni anno male non fa, ma non é necessario ;)

La mia preoccupazione non era circa "lo cambio o no" , ma se qualcuno è incappato in questo problema?
Ps: possiedo una copia di RepRom e avevo già verificato le scadenze. In realtà ho voluto conferme sulle quantità di olio, perché so che dal 2007 suggeriscono 800 ml nel cambio e 180 nel cardano. Volevo il parere dell'officina.
Così come ho voluto testare la competenza dei meccanici (mi fido davvero del titolare)... sapevo di dover cambiare la cinghia dell'alternatore, ma volevo anche testare quanto fossero attenti alla mia domanda e alla cura del tagliando.

Risposto da Note II con Tapatapatà!

Se metti 230 ml scoppiano gli o-ring.
Di modulatori andati c'è pieno il forum :-o

Quindi 180 ml come scritto più volte nel forum bastano?

Risposto da Note II con Tapatapatà!

É la quantità consigliata dalla mamma in una circolare, proprio per evitare danni.

Ok grazie.
Lascio spazio a chi ha idee sul sistema abs. Vorrei capire se si può montare una centralina della serie successiva, prima di ammazzarmi al primo stop. Se c'è un mercato online, dove si può risparmiare sul pezzo che farei poi comunque montare in bmw, perché ho letto in giro che il ricambio va codificato...

Risposto da Note II con Tapatapatà!

Stesso problema identico. Sto escludendo l'abs. Non puoi montare l'altra centralina perche la nostra ha il servofreno, che è proprio quello che si rompe.
Con 150 euro riporto la moto ad avere una frenata sicura e potente e fine dei problemi.
Senno spendi 1500 e compri l'abs nuovo.
Ciao e auguri

Puoi descrivere la tua esperienza alla rottura? Sei riuscito a fermarti?
Ma è il modulatore o il servofreno? Mi hai confuso...

Risposto da Note II con Tapatapatà!

Ah, io non ho problemi, non ancora almeno...

Risposto da Note II con Tapatapatà!

Non solo non è necessario ma è pure inutile visto che ci sono modulatori che si sono rotti nonostante il cambio olio annuale e modulatori che nonostante abbiano l'olio vecchio di 4 anni ancora perfettamente funzionanti :confused:

La scadenza da rispettare è quella prevista dalla casa.

Risposta ragionevole...

Risposto da Note II con Tapatapatà!

la mia è del 2005 e con 110.000 km, ABS con servofreno elettrico come la tua, per ora non ha problemi ma è sempre stata tagliandata da conc. BMW e sempre sostituito il fluido freni completamente almeno ogni due anni e ogni tanto seguendo le indicazioni del mecca un paio di frenate facendo intervenire l'ABS

argomento già presente effettuare ricerca ed accodarsi all'esistente. Grazie