in pista.... in fuoristrada......
 

http://www.motociclismo.it/non-mette...ace-moto-57091

a volte succede.....hahahahaha
fortunatamente io ho sempre tenuto le moto originali e sono della scuola di pensiero di pirovano.
nel millenivecentonovanta e spicci, ero a Monza con un Suzuki 750 srad (granferro), e nella stessa giornata girava pirovano che era appena passato in Suzuki...e stava provando dei GSX per il lancio stampa o qualcosa del genere, insomma girava con moto totalmente stradali comprese frecce e specchi portatarga etcetc
ovviamente mi dava dei distacchi misurabili col calendario, e allora in una delle pause mi avvicinai e gli chiesi che setting usava sulle sospensioni, lui candidamente mi disse...originali.....(le sosp di serie Suzuki erano una merda e il setting di serie era una ultramerda)....
comunque ....

...continuando gli spiegai le mie perplessita' del caso e lui mi disse...senza tanti giri di parole...." senti non toccare un cazzo, quando sarai a due secondi dal piu' veloce della tua categoria , setta ammortizzatori e cambia le gomme, tutto quello che devi fare prima di arrivare ai due secondi e' solo dare del gas...."

:lol:

tornai mesto col mio calendario al mio box.....mai arrivai ai due secondi :mad:...
ma aveva ragione....

:lol::lol:

....penso anch'io che se manca il manico.....puoi cambiare finché vuoi ma.....non arrivi mai primo...;)!!!

E' la triste verita' ... :lol:

Un bel +5 dietro e -2 davanti però va sempre bene!
:lol:

bobo.... domenica prossima ci sei?

tho e' arrivato -4 +10

Cavoli: mi ricordo di una giornata simile. Piro aveva una batteria di gixxer da provare (proprio per il trofeo gixxer, se non erro). In pratica una quindicina di moto nuove nel park dietro i box, ne prendeva una, faceva 3/4 giri e rientrava. E sotto con la successiva. In contemporanea girava anche Temporali. Io ero con un VTR. Ancora oggi mi ricordo dei distacchi che mi davano.
Belle persone, Piro in particolare.

mi nkia stessa giornata!!!!
a schiaffoni mi prese.....HAAHAHAHAHAHAHAHAH
pem
pam
pem

Per la cronoca: le gomme di serie del VTR erano le famigerate Macadam (per lo meno io mi sono ritrovato quelle).

Io ero all'uscita della parabolica, proprio davanti alla postazione degli uomini dell'antincendio, sul cordolo pieno e spingevo coi la gamba interna per andare + forte (:-)): mi ha passato a velocità siderale oltre la striscia bianca ... 'na vergogna ...

Poi sono andato a farmi autografare la tuta.

lo stesso che potrei dire io di te
che bello sentirsi, in qualche modo, affratellati
:lol: :lol: :lol:

Quotone integrale per il Diavolo!

Visto stessa cosa in SUpermotard, era il 2006 honda crf nuova, ero in sardegna a girare prima dell'inizio del campionato con Max Manzo nell'anno in cui lui era ufficiale yamaha e faceva il mondiale, ha preso la mia moto per vedere le differenze tra honda e yamaha, ci son rimasto male, non sono uno che va piano ma mi ha rifilato 4/5 secondi dopo 5 giri connla mia moto, faceva via una curva lunga a sx che la ruota davanti saltellava dall'asfalto almeno 3 centimetri e lui non mollava il gas!!!

Che manico!!!

Mi piacerebbe.
Ci provo.

dal benzinaio a Castelletto sto riempiendo le taniche , crf sul carrello .si affiancano 2 ,sul carrello avevano 2 cbr 1000 da infarto , uno dei 2 mi fa: scusa sai mica se c'è un distributore con la v power perché sai ho le valvole in titanio e non vorrei che.......

Ma zk :banghead:

Comunque.. tutti discorsi del piffero..... ci mancherebbe che Pirovano non vi desse giorni di distacco e 4 giri su 10.... la differenza di guida è sostanziale e ciò significa che questi piloti sanno gestire le moto di serie più di quanto un turista possa fare.... la differenza di miglioramento, per loro, è appunto i due secondi, mentre per un turista è decisamente molto di più....

Un ammortizzatore serio su una moto di serie per un pilota di serie è una sicurezza esponenziale, al contrario, per un pilota professionista è un vantaggio minore...

Non sò se mi sono capito.... MEZZE PIPPETTE!

Un esempio... durante inagita a montepulciano in off guidavo la mia con tarature agli ammo e centralina strettamente di serie... io non sono capace in off e quindi i miei limiti venivano fuori... poi, mi è stata prestata una moto "ufficiale" e mi sono accorto quanto diventava più facile fare cose che con la mia non mi azzardavo... rimanevo una mezza sega in off ma su un gradino decisamente più alto...

Le termocoperte...

Ballerini, Mazzali, Poli, quanti ricordi e quante risate con SW..:lol::lol::lol:

Io concordo con il Paci.

Da pippetta full come sono, manco mezza pippetta, con un paio di sospensioni decenti sotto, hai un margine di sicurezza maggiore (si muove meno, etc.)

Poi, ovvio, chi sa guidare ti gira sempre attorno come fossi un birillo.
E quando ci stanno i profescional... manco li vedi :lol:

Quelli con i termometri, i set-up e le termocoperte... so' capitati pure a me.
Stretto il culo quando entri... poi camminano come te che arrivi in pista con le valige sulla moto con dentro la carbonara nei tupperware e la felpa e due magliette di ricambio, e la pompetta a pedale nello zaino per sgonfiare le gomme :lol:

Quelli bravi non li vedi proprio.

Le termocoperte sono un discorso pratico .
Se giri d inverno magari col motard e non hai una grossa autonomia fisica (tipo 10 giri a turno) buttare via 2 giri con il culo stretto e le paranoie conta .invece stacchi la presa entri e sbraaat bello sereno.se poi hai un bel palmaress ricco di facciate da gomma fredda ......

e perche' quelli che "scaldano" le gomme su strada facendo zig-zag come quelli in motoGP...? :lol::lol::lol:

comunque Pirovano girava al Mugello in 2:02 o giu' di li' con il 1000 originale, a detta di un mio amico che con una 916 SP bombardata come poche da Gianesin girarava in 2:05...

Tutto vero.ma anche su strada imho le regolazioni sono una manna.come dire che si può andare fortissimo con le gomme sgonfie,ma si potrebbe andare uguale e con metà fatica con la giusta pressione.

Io ti parlo di gente (come me) che si va a fare il "girello" in pista in stagione calda.

Ad agosto con 35 gradi sei un bigolo se metti le termocoperte .dai 15 gradi in gui di sicuro non vai più veloce vai al tuo ritmi da subito senza rischiare e romperti i maroni a scaldarle.

in pista.... in fuoristrada......
 

Mah.... come.... E le mille e milla discussioni su moto di altro pianeta con ammo aftermarket.... ed io a difendere le originali revisionate...

Mi sento ringalluzzito 😄


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