scintille dallo scarico
 

questa mattina, autostrada deserta decido di tirarci un po dopo aver finalmente messo y ed eprom bbpower (non avevo avuto ancora occasione). arrivato sui 160/170:( guardo per caso lo specchietto e vedo un sacco di scintille sputate dal terminale. cosa sono? depositi carboniosi del motore che si sono bruciati e vengono sputati fuori?

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

...quello che non ferma il catalizzatore che non c'è, .......deve pur finire da qualche parte no??....

mi sembrava la mia vespa che avevo appena comprato da un signore di chiavari che la usava per andare in edicola e bom. alla prima tirata in salita ho tirato fuori dalla marmitta ormai tappata tutta la m...a di anni.
Quindi ogni volta che farò una bella tirata scintillo??

Usi idrazina come combustibile?

Miscela grassa e con l'assenza del catalizzatore l'eccesso di benzina lo bruci in marmitta....:lol:....meno male che la benzina costa poco...:lol:...

Stile Harley


Dovresti calibrare eprom e installare una centralina aggiuntiva per quadrare il cerchio

inviato con ndujatalk

ma mettendo y non si rischiava di avere la miscela troppo magra?
e allora sta eprom da 240 a cosa serve?

...a farti consumare più benzina...

...se non ricordo male....la centralina dovrebbe compensare la mancanza dei dati forniti dalla sonda collegata al catalizzatore..........per cui....ricalibrare tutte le percentuali combustibile/comburente.....

Che moto hai? La bbp dovrebbe avere diverse mappe possibili da settare


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gs 1150, ecco quello che mi ha scritto la bbpower:
Program list for TuneUp-Eprom Type 1+2:
P1: Stage 2 with or w/o cat, aftermarket endmuffler, street legal, limiter 8200rpm
P2: Stage 1 stock engine even with K&N Filter, limiter 8200rpm
P3: Stage 3 with or w/o cat, aftermarket end muffler - racing muffler, limiter 8300rpm
P4: Stage 2-3 as before but for use of low octane gas ROZ91, limiter 8200rpm
P5: Stage 1 as before but for use of low octane gas ROZ91, limiter 7900rpm
P6: Stage 4a for use of Pistons HC, UNI/HiLift cams, 8400rpm, Version 1
P7: Stage 4b for use of Pistons HC, UNI/HiLift cams, 8400rpm,Version 2 (richer mix)
P8: Stage 1-3 as before but for use of gasoline with extreme low octane numbers, limiter 7900rpm

io ho uso il P1 stage 2 che si attiva togliendo il relè di codifica motronic (nella confezione ti arrivano dei cavetti per ponticellare e simulare i relè) ma nelle istruzioni in crucco c'era scritto che il mio stage si attivava non attaccando nulla

Ma magari sono solo residui, te lo fa sempre? o si è verificato le prime volte?

me lo ha fatto ora che ho tirato un po la moto dopo montaggio y ed eprom

Rifai la priva a tutto gas a vedere se ripete


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Sempre avuto Y e centraline sui miei boxer, mai visto scintille dallo scarico.
Al massimo qualche fiammata.

Io farei anche un pieno di vpower.....almeno la scintilla e' corposa:lol:

Fai la prova ma secondo me non lo fa più, era solo deposito nello scarico

vedro la prossima volta! qualcuno ha la bbpower sul 1150 con silenziatore originale e y? se si mi può dire come la settata?

Settala sul primo......e comunque puoi fare le prove....ci si mette pochissimo......

Avuta sulla 1150RS stage 2 ma mai una cosa del genere, magari erano residui

Io giro con stage 7 ma nn mi è' mai successo

X primo intendi stage o programma (P)?

Prova col p1