Chiarezza gomme invernali
 

Siccome in fiera tutti a chiedere le M+S. Le gomme non servono, serve il bel tempo!

http://www.conti-online.com/www/moto...ernale_it.html

Inviato dal mio Z10 utilizzando Tapatalk

C'è da dire che almeno hanno chiarito...:mad: :mad:

Quindi in inverno, la mattina non ci possiamo muovere in moto, a causa di possibile ghiaccio su strada....
Ma soprattutto, mentre sono in viaggio, devo sapere che incontrerò o meno ghiaccio durante il tragitto.
E a chi spetta segnalarlo?


Come al solito per sopravvivere tocca infrangere le regole.

a me non sembra insensata come norma.....

in pieno inverno il buon senso dovrebbe essere la linea guida.
non dovrebbero esserci leggi e/o imposizioni.
anche perchè col ghiaccio si paga subito leggi o non leggi.
ci vuol poco a capirlo.
poi i pifferi e gli elefanti ci sono.
dovrebbero pagare di tasca loro però.se cadi paghi l'ospedale etc etc.
vedi come il buon senso si impenna.

Tutto vero, ma mi chiedo quanto ci voglia, per i produttori di pneumatici a costruire gomme "invernali" come quelle prodotte per alcuni scooter.
Sul ghiaccio non faranno miracoli, ma su strada fredda o bagnata sicuramente si come lo fanno quelle automobilistiche.

è vero,
ci vuole poco a capirlo....:lol:

http://imageshack.com/a/img163/9329/imag0152a.jpg


grazie alla sua eccelsa ciclistica con un PX rischi di più in piena estate sui passi che circolare su neve e ghiaccio con due belle termiche, tanto vai piano e non pieghi


credimi






nel frattempo per gli scooter c'è un'ampia scelta di M+S,
si vede che per i vari Unstoppable non c'è mercato, anzi non servono per definizione.... :lol:

....allora la metto a nanna.....:lol:!!!!

scherzi??

una Unstoppable non si ferma per un po di neve, al massimo un paio di TK80 e via

a lei non servono M+S, è roba da Bar.....:lol:

Probabilmente è solo una questione di volumi di potenziali vendite.
Avranno fatto ricerche nelle banche dati delle assicurazioni e avranno visto che la maggior parte delle persone fanno assicurazioni che poi sospendono nel periodo invernale. Inoltre anche chi non la sospende magari quando fa freddo freddo non la usa quotidianamente e quindi a loro non conviene sviluppare ed ingegnerizzare un prodotto che con volumi di vendita risicati non gli permette di coprire i costi.

basta vedere in una qualsiasi città del nord per constatare nel periodo invernale quanti scooter girano e quante moto

[...]

sempre di più, e lo dico con cognizione di causa, usando la moto in città (milano) da almeno 20 anni in qualunque stagione. Siamo sempre di più, anche in pieno inverno, vuoi per il traffico o per la sempre crescente fretta di spostamenti, ma siamo sempre (purtroppo) di più.

allora a breve arriveranno le M+S anche per moto


comunque dalle mie parti tanti scooter e poche moto.....

nella mia città in inverno il rapporto (guardando ai parcheggi) tra moto e scooter è 1 a 20+
Concordo con la tesi di StiloJ....

Già così ci sono pochi proprietari di scooter che si pongono la questione di cambiare le gomme per il periodo invernale.... se dividiamo questo numero per 20 (o più) i volumi in gioco sono molto piccoli.

Comunque.... avere gomme M+S sulle moto non sarebbe la panacea che ti fa circolare su neve o ghiaccio come se non ci fossero....
Quindi tendenzialmente concordo con la logica della legge, anche se la pratica della sua applicazione prevede il concetto di "cum grano salis", che risulta a volte un ostacolo insormontabile per alcuni di coloro che la devono interpretare ed applicare...
....così come è senz'altro un problema per molti utenti della strada ;)

gomme da moto m+s, come le auto, per ora sono impossibili da fare.
la moto diventa inguidabile con lamelle e gomme supersoft!
gli scooter hanno prestazioni inferiori....pesi inferiori e soprattutto hanno gomme m+s che sono m+s per modo di dire:)

Gomme M+S tipo auto, per ora è impossibile

non so bene cosa intendi dire,

ma ti garantisco che con le M+S mi sono arrampicato in posti che con gomme tipo Michelin S83 (per la maggioranza dei Vespisti sono le più versatili) sarebbe impensabile, e lo dico perché ho provato di persona



le sempreverdi S83

http://www.scooterworks.com/filebin/...s/339/tm08.jpg



non conosco le specifiche per la certificazione M+S, ma se è una cosa "blanda" allora penso che questo varrà anche per le auto

Le gomme invernali per le moto si possono fare... eccome.
Il problema è solo nei numeri... i BARBOYS che infestano le strade nei periodi caldi spariscono nei periodi freddi... tutto qua!

l'impronta a terra di una gomma da moto non ha la stessa forma di una da auto.
l'effetto lamellare sulla neve non funzionerebbe.
e lasciamo perdere se su lastra di ghiaccio perchè li anche quelle da auto hanno grossi problemi.

I gommisti hanno bisogno di idee, di ingegneria....se trovate la soluzione, trovate un buon lavoro

Inviato dal mio Z10 utilizzando Tapatalk

A me sembra sensata come norma, peraltro era quello che dicevo l'anno scorso.

non so,
ma non sono convinto




IRC UrbanSnow, da molti considerate le migliori

http://www.myscooterparts.co.uk/prod...-70x12snow.jpg





Kenda K701 winter

http://www.rollerladen.com/media/ima.../Art510758.jpg




Anlas SC-500

http://csimg.choozen.it/srv/IT/29014...ntergrip-2.jpg





Sava MC32

http://www.kgi.dk/img_big/12536.jpg




Schawalbe Iceman

http://xrmotor.hu/iceman-spikes_elem...nspikesix7.jpg




Heidenau K58 SnowTex

http://csimg.pagineprezzi.it/srv/IT/...u-k-58-mod.jpg







e le ultime arrivate....


Continental ContiMove 365

http://www.megamodo.com/wp-content/u...65-293x150.jpg




Michelin City Grip Winter, che sono quelle che ho ordinato per questo inverno

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...nbutnmp7f8zCwU



immagino che prima di tutto ci vuole la mescola, poi il resto



ma una cosa la so per certo,

queste gomme funzionano

in fatto che qualcuno faccia delle gomme con il look delle m+s da auto non vuol dire funzionino alla stessa maniera.
dopo sicuramente un battistrada fittamente intagliato scaricherà meglio l'acqua di uno + slick, ma parliamo di velo d'acqua su asfalto.
Un tappeto di neve è un'altra cosa.

Poi parliamoci chiaro, qui non servono gomme per andare sulla neve, la moto non è fatta per quello. Ovvio che mi è capitato più volte, ma non è quello che chiedo.
Semplicemente gomme studiate per aderenza media invernale MIGLIORATA, vedi lamelle m+s, non capisco perché non "funzionino" secondo alcuni. Mentre condivido il discorso "poca domanda".

Esempio, le Conti-Move postate qui sopra, non mi sembrano niente di trascendentale, e se vanno bene per scooter come il T-max, non vedo perché non possano andar bene su motociclette.
Sicuramente "attaccano" meglio delle classiche anakee, trailattack, tourance e compagnia bella nella brutta stagione, senza arrivare alla questione neve.

Io avrei il secondo treno, così come faccio per la macchina, sicuro 100%.

Non resta che comprarsi un t max

e chiaro che la neve "la vai a cercare".....

ma con l'asfalto freddo la differenza con le termiche la senti già solo quando fai inchiodare il post. per capirne l'aderenza (una tecnica molto usata con il PX :lol:)

si ma la vespa px è una mosca bianca.
è cortissima, bassissima, ha gomme da 3", ha il 75% del peso sul posteriore e svolta inclinandosi pochissimo.