chiarimenti su...R1150s
 

ciao a tutti
apro questa discussione per un chiarmento sulla R1150S.
Dunque, spulciando il forum di QDE mi è parso di capire che questo modello...non esiste!
In una discussione addirittura è specificato che "il 1150 è l'unico a non aver mai avuto il modello S".
Eppure su un sito di tuning straniero ho trovato delle foto inequivocabili di questa moto (vedere il codone).
Il sito è http://forums.pelicanparts.com/4707740-post1.html
La cosa mi lascia parecchio confuso: si tratta di un modello non commercializzato in Italia?
Qualcuno riesce ad illuminarmi?
Grazie

:confused::confused::confused:

V

è tutto scritto di cosa si tratta.

infatti c'è scritto che è stata costruita da san jose bmw, che un noto preparatore di Esse da gara in USA ( california?)! quali siano i vantaggi rispetto al motore 1100 non è dato saperlo!

azz... quasi contemporaneamente

1150 lo ha chiaramente scritto lui.
Sará un "big bore".

Su pelicanparts si vede di tutto e peggio di tutto. :lol:

Portafoglio piú leggero. Ti da quei 4/5km orari in piú.

quindi avrebbe messo insieme un telaio 1100 e un motore 1150 + parti speciali per ottenere una fuoriserie? Ma solo gli americani......

Peccato però sia un pezzo unico

No, anche gli Inglesi e Tedeschi.
Omologazioni inesistenti o piú facili.

Comunque non vorrei dire una cazzata clamorosa, ma se ricordo bene... le 1100 post 200x siano comunque 1130cc come le "1150" o sbaglio?

No, cazzata, sempre 1085. Ricordavo male.

- - - bè, alla fine con la "esse" non ci si smette mai di STUPIRE . . .

o forse di INSTUPIDIRE !!!

si spera di no perchè il 1150 non è mai arrivato neanche lontanamente ai CV del 1100 della S.

In pratica una perdita di tempo....:):):)

Inviato dalla mia R1100S con TopaTalk 2

Esatto. Cilindri "lavorati ai fianchi".
Come tra l'altro veniva regolarmente fatto sulle due valvole.

dipende in cosa consiste la modifica.
in origine il motore della 1100S era stato fatto usando i pistoni + grandi della 1200c e le bielle + lunghe della 850, cioè era + superquadro del 1100 standard.

parla per te :cool::lol:

Assodato che la scritta nel codone è stata sostituita, per essere preciso doveva scrivere:
1135 S
che è la cilindrata esatta!