Antenna EWS
 

Sin da quando ho acquistato la moto usata ho riscontrato un difetto, al momento non problematico. Per ottenere il consenso all'accensione dall'ews devo girare il manubrio tutto a DX. Devo iniziarmi a preoccuparmi perchè la cosa può peggiorare ed è quindi il caso di farci mettere mano (magari prima della nuova stagione)?
Oppure vale la pena di tenerla così perchè non dovrebbe peggiorare?

Molto probabilmente ti si è "pizzicato" un cavetto elettrico.
E' una bischerata ma se non lo fai controllare rimani per strada... meglio sistemarlo prima

PS può solo che peggiorare

Credo che hai un cavo elettrico prossimo a rottura definitiva, fai ricerca e trovi i suggerimenti in merito, come togliere le maledette fascette e sostituirle con materiali più morbidi. Ma il cavo lo devi fare aggiustare

Grazie penso che seguirò i vs consigli. Ma ho cercato partendo come parola chiave EWS ma non ho trovato nulla, hai qualche link da consigliarmi?

i conce sono al corrente del problema

ci furono diversi casi di sostituzione contatti

non solo per il problema EWS antenna anulare (che è diverso dal tuo caso), ma anche per questi cavetti che si lesionano, forse sotto lo stress di movimenti legati da fascette troppo serrate e strette

dimenticavo

a seguito di una sola volta che mi capito una mancata accensione (la moto partì dopo qualche tentativo) a me sostituirono il blocchetto a garanzia scaduta, sostituendo contemporaneamente antenna dell'EWS e sistemando i contatti di cui sopra

Ringrazio tutti per i consigli. Effettivamente ho trovato una fascetta molto stretta posta su dei cavi sul lato dx che muovendola modifica il comportamento del problema EWS. Ora funziona a destra ma anche in centro :)
Per cui la farò sistemare il prox anno prima dell'apertura della stagione quando faccio il tagliando.

Grazie 1000 nuovamente a tutti :D :D :D

Schema Elettrico K1200gt
 

E' quasi in arrivo la nuova stagione, tra un po' doveri portarla dal mekka per sistemare il problemino dell'EWS. Preferisco no dal conce di Cremona perchè la vecchia gestione è appena fallita ed è stata rilevata e per contenere le spese hanno svuotato l'officina :confused:.
Poi sono affezzionato alla coppia di svitati di Terremoto che mi seguono da 15 anni. Per aiutarli mi chiedevo se qualcuno sa indicarmi dove posso reperire lo schema elettrico della mia K1200GT per individuare il cavo che potrebbe creare il problema (il fascio l'ho già individuato) così da sistemarlo per poi sostituire la fascetta che li tiene uniti (veramente tirata :rolleyes:) con un nastro a velcro stringicavo o qualcosa di analogo.

Ciao Astro, io ho tutto lo schema elettrico della k1200s che è sostanzialmente identico in molte parti comuni, se mi mandi mail , te lo invio .
Ciao:lol:

Grazie a Jocanguro, con lo schema elettrico ho trovato il connettore di cablaggio e dopo averlo scollegato mi sono accorto che il cavetto più sottile (0,35 mentre gli altri sono 0,75 chissà perchè! :angry5: ) era spezzato proprio alla base del connettore, sbucava appena per 1 cm. Per fortuna saldatore alla mano e con molta delicatezza nello spelaggio :rolleyes: , sono riuscito a saldarlo isolarlo e sitemarlo bene. Ora il problema è scomparso, speriamo regga per un po'

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

bene, bravo 7+

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

OTTIMOOOOO !!:D


Contento di essere stato utile !!!:D:lol:;)

un buon saldatore fa miracoli ...

Salve oggi dopo tre mesi di fermo sono sceso in garage, acceso la moto ed ecco EWS. Mai avuto un problema in precedenza con la mia K1200GT.
La moto in questi mesi è rimasta attaccata con un caricabatteria direttamente alla presa Din. Potrebbe essere che questa sia la causa dell'errore? Grazie per qualsiasi risposta

La giusta punizione per averla tenuta ferma !!! :lol:

A parte le battute escluderei il caricabatteria.

Prova a "cincischiare" con la mano i cavi vicino al canotto per vedere se è un falso contatto.

Ciao

La compero nello stato in cui si trova a 2000e...:) scherzooooooooooo

Quoto decisamente. Nel mio caso è proprio stato così. Ad onor del vero però un po' di problemi con ews li ho avuti da sempre. Controlla bene i cavetti appena dietro al connettore, soprattutto il più sottile dei quattro.



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Leggo bene? Direttamente nella din? È un manutentore dedicato al can bus?


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Grazie x per le risposte... No il caricabatterie è Unicharger compatibile con il cambus, così mi è stato detto, e il meccanico ha modificato l'attacco con l'attacco Din.
Ora dal conce mi hanno detto di provare a caricare nuovamente la batteria o a cambiarla, staccare i cavi e poi riprovare. Speriamo... Altrimenti in riparazione
K1200gt del 2010 con 22000 km quindi una bimba comunque.... Saluti a tutti voi del forum

indipendentemente dalla tua scritta EWS e dalla soluzione del problema in oggetto...

io mi sentirei più sereno col caricabatteria direttamente alla batteria, senza passare da can, da bus, e da lazzi e mazzi

Io proprio così ho fatto anche se ho acquistato un manutentore con specifiche can-bus. Visto la facilità di collegamento ho preferito l'accesso diretto alla batteria.

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Stesso problema con la mia HP2 sport..... Solo che a me hanno riferito di problemi alla bms-k. TI auguro di cuore che sia l'antenna

tutto rientrato... era la batteria andata completamente... ora con la nuova tutto è ripristinato. Certo il caricabatteria di certo non ha fatto quello che doveva e quindi x la prossima volta lo collegherò direttamente alla batteria