harley street 500cc + 750cc !!!!
 

EICMA 2013: Harley-Davidson Street 500 e Street 750
La Casa americana presenta ad EICMA un'importante novità: la Street, declinata in due versioni da 500 e 750 cc. Ce ne parla Maurizio Ruvolo, Marketing Manager di Harley-Davidson Italia
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Harley Davidson Street (5)

EICMA 2013: Harley-Davidson presenta le nuove Street 500 e Street 750
Riflettori puntati questa a sera a Milano sulle novità 2014 che Harley-Davidson presenta in occasione di EICMA 2013: due entry-level dalla linea retrò, che promettono però di mantenere lo standard qualitativo di Harley-Davidson, e che puntano a fidelizzare al Marchio i clienti più giovani. Sono la Street 500 e la Street 750: arriveranno nella primavera del 2014 ad un prezzo, promette la Casa, decisamente accessibile: sarà l'Harley più economica, e costerà meno di una Sportster.


Maurizio Ruvolo, Marketing Manager di Harley-Davidson Italia, ci parla delle nuove Street 500 e 750:
«Come tutti i modelli 2014 del Project Rushmore anche queste Street nascono dal feedback che Harley-Davidson ha ricevuto dai clienti: c'è richiesta di una moto agile e veloce, da usare soprattutto in città ma non solo, una moto piacevole da guidare anche tra le curve; richiesta a cui risponde soprattutto la versione da 750 cc - motore 4 valvole per cilindro, monoalbero raffreddato a liquido, sella bassa, cerchi da 15" - che consente di divertirsi anche nelle gite fuori porta».

Qual è il vostro obiettivo, con il lancio di queste due nuove moto?
«E' una moto molto importante per Harley-Davidson perché ci consente di avvicinare nuovi clienti, in una fascia di pubblico indubbiamente più giovane, in modo da allargare la famiglia degli Harleysti e di fidelizzarli al Marchio, ovviamente per far sì che rimangano clienti Harley, anche quando la scelta ricadrà su una moto di cilindrata maggiore».
Harley Davidson Street (4)
La nuova Harley-Davidson Street

Da quando saranno disponibili, e quanto costereanno?
«Le nuove Street 500 e 750 saranno nelle Concessionarie da aprile/maggio del 2014.
I prezzi sono in fase di definizione ma questa sarà sicuramente l'Harley più accessibile, costerà meno di una Sportster, senza andare a rubare clienti alle "piccole" già in commercio ma anzi andandone a portare di nuovi, in futuro».

:D

mi fa nascere qualche dubbio il cerchio da 15".
per il resto vorrei vedere delle foto.

qualcosa si può sbirciare qui....ma senza dettagli

http://www.moto.it/news/eicma-2013-h...treet-750.html

È un roito (parlo al singolare perché da noi arriva solo il modello 750), non c'è molto altro da dire.

l'unica cosa che veramente non mi piace sulle Harley è il filtro aria a dx che ti fa tenere la gamba in una posizione assurda e asimmetrica.
per me che già sto storta di mio in sella e ho la schiena scassaticcia sarebbe un disastro, è per questo che non prenderò mai un'HD...
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e poi è acerba! :lol:

ISA, magari con la gamba destra storta rimetti in linea la schiena :lol:

sul 1200 non da alcun impaccio, e' posto piu' o meno dove si trovano i cilindroni di guzzi

si ma i cilindri nel Nevada sono simmetrici, quindi non ti storti per adattarti a loro, eventualmente siedi un poco + indietro.
e poi io non ci pesto nemmeno se mi siedo troppo vicino al serbatoio.

Ma se la 883 ha poco più di 40 cv e pesa 250 kg ...... questa cos'ha, 30 cv per 240 kg :confused:

Bellina però, aspettiamo un po' di dati veri :-o

Son brutte come le nuove cruiser della honda...però queste venderanno un botto...

Son anche carine....ma passata la libido di farsi vedere al bar con una Davidson....ti rendi conto che sotto al culo...hai un cancello di ferraccio tagliato e saldato pure male...

ho un pensiero analogo a quello che mi è venuto per S1000R
se fosse uscita con un altro marchio...

ma,troppi se.
se fosse affidabile,leggera,bella,ben frenata,buon telaio e accessori,perchè no?
se veramente il progetto fosse totalmente rivisto in senso moderno e affidabile perchè no?
le prestazioni velocistiche oggi passano in secondo piano,anzi per hd non sono mai state prese in considerazione.
andare ai 110 con fatica in autostrada,ma pure ai 140 ci riuscirebbe pure con un 750.
se se se.
certo un 1600 ha sicuramente un fascino diverso.
certo un 750 moderno sarebbe naturalmente messo in concorrenza con i giap.
insomma con un gusto hd io valuterei....
bmw con la cruiser aveva provato secondo me riuscendoci,diversi anni fa (1998) poi,peccato, esperienza chiusa.
mah.sesesese...mah mah mah mah.
vedremo.

dici?:lol:

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